摘要: 我国修建铁路隧道的特点是高度隐蔽和危险，特别是近年来在修建某些隧道过程中发生了严重事故，造成了严重的负面影响。因此，隧道施工是施工的核心内容，对隧道施工的安全监督、施工顺序和质量控制对隧道施工至关重要。在此基础上，本文分析了铁路隧道施工的影响因素和监理的检查点，供参考。
关键词：铁路隧道施工；影响因素；监理控制要点
引言
铁路隧道的施工难度比其他施工高，部分施工难题在施工前无法预测，只有在施工过程中发生，才能根据当地实情采取相应的对策。监理单位在隧道施工过程的控制，直接影响到隧道施工的安全和质量。
1铁路隧道工程特点
在修建隧道之前，对地质条件进行了人工研究，但由于工程地质条件复杂，往往难以充分掌握现有技术。地质条件包括许多不可预测的因素，例如地下水的分布、天然气的分布和围岩质变化状况等。意外因素使隧道施工更加困难，增加了安全风险。修建隧道时，很难在现有技术范围内避免滑坡、泥石流等地质灾害，施工时难以有效预防，使得隧道施工风险更大，铁路隧道工程在地下施工时，涉及班级决心 从隧道支护保护和防风险排水形成更多隐蔽工程，如果某环节出现问题，很难采取有针对性的纠正措施，可能会影响隧道工程的整体质量。 隧道施工作业空间狭窄封闭，开挖等作业可能对施工环境造成严重污染，通风措施难以全面改善施工环境。隧道工程过程很多，包括垃圾填埋场挖掘、隧道支护等每个过程通常同时进行，并且在封闭环境中交叉工作会使构造变得更加困难。
2铁路隧道施工的影响因素
2.1安全管理体系不完善
隧道施工工程的安全管理工作要比其他的工程更加复杂，也更加艰难。目前我国并没有完善的隧道施工工程管理系统，对于隧道施工的材料以及设备的检查制度也有待完善，缺乏必要的检查部门，因此不能及时的发现施工过程中的风险操作以及违规操作，也无法进行有效的管控。这也是导致施工出现风险的重要原因。
2.2隧道工程施工操作不规范
隧道工程施工过程中缺乏必要的监管，有些作业人员简化操作程序一味的按照自己的意愿来进行。或者有的施工项目为了早日完成项目，一味的追求施工进度，而不顾工程的质量，这不仅是不尊重工作，更会导致工程出现安全风险问题。
3铁路隧道施工监理控制要点
3.1做好施工监理工作的准备
a．对入场作业的架子队及其相关技术质量管理人员的资质严格审查，对不符合条件的作业队伍和相关人员，要禁止入场作业，杜绝人为的工程隐患。b．重点审查工程文件和运作程序的规范性。对承包单位提供的所有工程文件，要按照有关质量技术法规，进行规范的审查，对施工方案中与项目设计有出入的关键点的更改，要严格核对，确保无误。对施工企业提供的工具、机械设备以及质量管理机制的相关材料逐一审查，确保企业具备规范施工和安全生产条件。
3.2加强机械设备标准和建筑材料质量监理
1)验证入学工作机械设备的各种性能指标，包括机械设备的工作条件质量。压力容器识别程序和数据信息；防滑、防滑设备能力和设备。2)检查和提取建筑材料样品，评价总体材料质量。对进入工地的建筑材料的原产地、供应渠道和质量认证制度的所有方面进行仔细检查，以确保遵守材料质量标准。主要审查将验证制造商、生产日期、验证证书、经销商、外观、部件数量(重量)等。3)及时上传样本采样信息数据收集铁路信息平台，进行大规模数据比较分析，判断材料使用的可行性。
3.3做好超前地质预报与监控量测工作
①高级地质预报要动员地质雷达、红外线、高级钻孔等多种手段，在施工时将两种方法结合起来进行。做好前期地质预测，我们可以及时把地质情况摆在前面，设计不符时及时采取有效措施，防止事故发生；②监控测量任务:洞口段应每5米范围设置一组监控测量点。ⅱ级围岩30 ~ 50m设置一组监测测量点，ⅲ，ⅳ级围岩10 ~ 30m设置一组监测测量点，ⅴ级围岩5 ~ 10m设置一组监测测测量点，隧道深度约为35m，属于浅埋区间，可检测表面沉降。每天井室变化10mm以上，观测需要加强，位移、周围收敛、螺栓沉降低于预期最终值的80%至90%，收敛速度低于0-0 . 2mm/d螺栓沉降速度-0 . 0mm/d时，周围岩石基本稳定，伊宁混凝土拆除混凝土强度不能低于8 MPa，周围岩石变形量大，或者预留沉降超出时，必须适当地应用伊朗。此时，伊拉宁混凝土分解强度必须达到设计强度的100%。
3.4隧道防排水施工监理
隧道施工的防水排水处理应结合三种技术，确定并严格遵守当地情况实施原则，主要目的是防止隧道施工地面积水、衬砌结构漏水和路面积水，从而确保使用此外，有必要采用土层注浆堵漏法，隔离水源，完全封闭岩层裂缝，切断供水点，最终有效降低隧道施工孔的用水量，避免施工中大量发生地下水泄漏事故。
3.5隧道衬砌施工监理
由于岩石剥落或其他原因，隧道施工中的二级衬砌开裂的可能性很高，实际上，监督人员必须集中注意这种情况。有必要进行全面的裂缝控制，在检查过程中能够采用塞尺或者是刻度放大镜全面观测其实际的深度以及宽度，可以使用超声波监测或雷达探测技术进行探测，并采取相应的处理措施工程施工过程中，应在施工前在隧道内开挖裂缝位置，施工过程中应注意将开挖裂缝宽度保持在2 ~ 5厘米左右，然后使用磨煤机等设备处理工作表面，保证表面清洁干燥。清理作业结束后，需在涂抹接缝处涂上底胶，涂抹过程中应注意均匀涂抹。施工过程中，应根据相关规范和设计要求进行监测测量，及时报告结果，分析洞身结构的稳定，为调整支撑参数和二次衬砌浇筑时间提供依据。
3.6进行安全监理控制
安全生产是隧道施工的重要控制目标。与隧道施工有关的安全问题包括滑坡、石沉、无声炮处理、爆炸物处理、通风、发射器等。应承包商的要求，工程师应制定有效的对策，严格控制，在施工过程中不断进行监测，进行预先监督和动态控制。安全控制需要所有监理人员的参与，总工程师全面负责安全管理，必须严格监督，遵守生产管理安全原则；对工程中发生的安全事故，坚持“四不放过”的原则，严格处理。实行隧道施工严格的安全管理，工程过程中没有重大安全事故，努力消除重大伤亡。工地要避免火灾、洪水等事故，集中管理危险品，防止爆炸事故发生，隧道内要避免水、滑坡和崩塌等事故。
结束语
在项目建设实践中发现，由于工程施工管理过程中监理工作不到位引发的工程质量问题较为常见因此，及时有效地开展铁路建设项目隧道施工监理工作的研究讨论对改善隧道施工大面积有积极意义。
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