摘要：随着我国城市化的进程逐渐加快，人们的经济水平也得到了明显的提升。但是城市高速发展带来的副作用也很明显，污染排放，资源浪费，城市洪涝等一直都是城市普遍存在的问题。这一系列问题将随着“海绵城市”理念的出现而得到解决。“海绵城市”理念下的城市道路施工对雨水进行循环利用，合理排水蓄水，对保护城市水资源有着相当重要的作用。在此条件下，研究海绵城市理论下城市道路施工及质量控制，对于我国的城市道路持续发展有着重要的作用。
关键词：海绵城市 质量控制 道路施工
引言：我国目前的城市道路路面基本都是一些硬化路面，排水性能非常差，基本都是依赖道路配套的排水系统进行排水，这种情况容易出现因路面积水而导致车辆打滑以及水资源的浪费和污染问题出现，雨水对城市的植被、土壤等天然的循环系统也会被破坏，导致热岛效应的出现。鉴于此，应该改变传统城市道路的设计方式，采用海绵城市理论下的城市交通道路施工，该工程通过专业的设施来进行排水、蓄水、净水，将水资源合理利用，实现城市的科学发展。
一丶海绵城市下的城市道路
“海绵城市”理念下的城市道路指的是在城市的建设过程中，考虑到未来的排水蓄水等一系列问题，将排水蓄水等功能加入到城市的道路建设的内容中去，希望城市道路能够像海绵一样将污水废水吸收，实现城市水资源的合理管理，从而提高城市的生态系统和环境质量。海绵城市道路建设中使用的砂砾土具有很强的透水性，道路建设也会采用空隙式的施工结构，这种结构让路面和路基之间有着一定的缝隙，让雨水能够缓慢的流入地下或者事先的蓄水池中，避免了路面出现积水和资源浪费的问题出现。
二丶海绵城市道路的建设思路和原则
在“海绵城市”的道路建设中，要在标准的规划思路中进行不同的规划方法。主要可以分为四个步骤，第一，对城市的人口流动和车辆流量以及分布情况进行数据调查，对将要进行建设的道路进行综合管理2。第二，运用城市路网规划中经常用到的标注法，对交通地点进行标注，对交通需求量进行数据统计，让实际的交通运行能够与路网产生一定的联系。第三，在建立道路施工管理制度和实际运行时，要对实际的管理需求进行分析，从实际出发，在保证道路交通安全的情况下，对城市道路交通的建设规划提供相应的措施。第四，要满足城市对实际功能的需求，根据城市中人车流量的通行要求，规划出更加有利于交通和环境的绿色环境。海绵城市的理论运用到道路建设中,能够让道路的渗水性和滤水性都得到有效提高，并且通过道路来净化水和储存水，可以让城市水资源实现更好的循环利用，同时让城市道路的环保效益得以提高。也只有将城市道路的这些优点都发挥出来，才能真正的实现海绵城市的价值。通过研究我们不难发现，传统的城市设施很难解决现代城市高速发展所带来的污染和热岛效应问题，反而会让城市的在发展中遇见很多新的问题，为了解决这些问题，城市的发展建设就要投入更多的精力和资金。到最后既浪费了资金的投入，又让城市中的水源白白浪费。海绵城市对于传统城市而言，可以有效的解决污染和热岛效应等问题，也能持续性的促进城市的环保工作3。因此，在海绵城市的理念下进行城市道路建设是件双收益的好事。
四丶海绵城市理念下城市道路施工的及质量控制
（一）施工开展的准备工作和质量的控制
首先是要进行图纸的审查，对图纸进行深入细致的研究，可以使施工队伍更加熟悉施工的要点和要求，并且进行落实到位。并且严格的进行图纸审查能够发现很多不合理之处并加以整改，避免影响施工进程。第二是施工材料和设备的准备。在海绵城市的理论下进行道路施工，对其材料有着特殊的要求。其不仅要在质量上符合要求，渗水性和排水性等都要符合海绵城市的施工标准，以确保能够达到“海绵体”的要求。第三，施工队伍的选择。施工队伍负责了具体的施工执行，而海绵城市的道路建设工作比较特殊，所以必须选择专业性强的施工队伍来负责具体的施工事项，并让每个施工人员都明确自己的施工任务，从而让工程高质量的完成4。
（二）施工过程及质量控制
该过程大致可分为七点，第一为施工放样，根据施工图纸上的要求，对施工放样的质量进行严格控制，确保方向桩和水平桩都在标准范围之内。第二，混合料的运输和搅拌，在进行海绵城市的道路施工时，应该根据具体的现实情况，合理地配置透水性强的混凝土，并且根据三次投料来确保混合料的质量，就拿透水混凝土来说，其易和性比较大，所以应该选择带盖的自卸运输车辆，最好在运输途中能够做到保湿处理，将运输时间保持在十分钟以内，以确保混合料能够以最好的状态到达施工现场。第三，混合料的摊铺和碾压，在将混合料进行摊铺前，应该先用压实机进行必要的压实处理，让压实度要大于0.93的标准，并且保证标高和平整度在标准的范围内。并且认真的进行松浦厚度实验，并根据结果对施工现场进行实时监控，出现不合理之处及时进行修改。摊铺整平工作应该人机一起进行，如果是检查井那种不好进行机械化施工的地方，可以进行人工修整。第四，如何有效的进行透水混凝土的养护。在一般情况下，都是采用薄膜的方式来进行透水混凝土的养护，这样可以最大程度避免透水混凝土出现水分流失过快的情况出现，经过薄膜的保护，透水混凝土能够保持足够的水分，确保其强度能够达到施工标准。第五，人车隔离带的施工方法。因为行车道与隔离带距离比较近，所以隔离带的施工必须要保证不破坏行车道的情况下进行虚填施工，同时，严格按照施工标准和设计要求把控隔离带的施工，如果出现机械不能操作的地方，可以先使用油锤破面，在进行施工。第六，人行道结构层的施工。在进行左右两边的人行道施工时，要确保有足够的圆顺度，先控制放样的质量，在测量路缘石内边线的位置。在安装路缘石时，必须将位置严格控制在标准范围，确保安装工作能够保质保量的进行下去。第七，多层透水施工。在进行海绵城市的人行道施工时，一定要对多层透水施工进行严格的控制，让人行道的渗水能力、净水能力等都得到有效的提升。人行道的表面施工材料一般都是以透水混凝土为主，透水砖一般不常用。在进行中层施工时还会用到水稳碎石等材料，最底层一般都是采用混凝土和碎石，这是过程必须对施工材料进行非常严格的把控，才能让雨水从表层顺利的流入中层，再慢慢渗入底层的蓄水排水结构中，所以多层透水施工对于材料的透水性要求很严格5。
结束语：道路交通是城市的经济命脉，也是推动城市发展的基础设施，在城市道路施工中采用海绵城市理念能够有效的改善路面积水和内涝问题，有效的保障了行车安全以及促进了城市的环保建设，因此，在海绵城市理念下进行道路施工时，一定要严格的把控施工的每一个环节，引进先进的施工技术，提升海绵城市道路的施工水平，在推动城市发展的同时，也让对环境保护和资源利用做出了贡献，真正的推动了我国城市的持续稳定发展。
参考文献
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