摘要：本文阐述了机场水泥混凝土道面施工质量问题与提高机场水泥混凝土道面施工质量的路径探索进行了探讨。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：机场道路；水泥；质量控制及应用
引言：
随着科技的飞速发展，航空运输已成为各领域重要交通方式之一。机场水泥混凝土道面因其具有使用寿命长、维护成本低、强度高等特点，而成为我国机场道面结构的主要形式，然而，机场水泥混凝土道面依然存在某些施工质量和维修难度大等问题，这些问题会对飞机起降安全性造成严重不利影响。
1 机场水泥混凝土道面施工质量问题
1.1 机场水泥混凝土道面边角开裂
在机场水泥混凝土道面施工过程中，往往会出现边角处开裂等局部破损问题，久而久之水泥混凝土板内部会因浸水受到侵蚀产生空洞，致使道面板凹陷或断裂，因此边角开裂问题不容小觑。造成道面边角开裂的主要原因有：第一，水泥混凝土配合比不科学，粗骨过于集中，浆体过少；第二，边角处振捣不实，混凝土强度不够；第三，拆模时间过早，拆模过程中对边角处造成人为损坏；第四，边角处养护监管不严，出现漏养护现象。
1.2 机场水泥混凝土道面沉陷
引起水泥混凝土道面沉陷的主要原因是道槽基层产生不均匀沉降所致，情况严重时会引起道面板断裂，为避免产生这种施工质量问题，在道槽基层施工过程中必须加以重视，做到防患于未然。
1.3 机场水泥混凝土道面网状裂缝
通常情况下，机场水泥混凝土道面网状裂缝的出现与施工环境和施工技术均有关系。主要有以下几种情况：首先，道面水泥混凝土浇筑后，其表层未及时覆盖，在高温或大风天气，表面水分迅速蒸发，水泥混凝土体积急剧收缩，会导致道面产生网状裂缝；其次，道面水泥混凝土配合比不合理，水灰比过大、水泥用量和砂率过大；最后，表面整平和揉浆过度，水泥和细集料过多上浮至道面表层，表面产生收缩裂缝。
2 提高机场水泥混凝土道面施工质量的路径探索
2.1 严格把控机场水泥混凝土道面原材料质量
为切实提高机场水泥混凝土道面施工质量，施工管理人员应严格把控原材料质量及选择标准。具体而言，在选择水泥期间，应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥以及特种低碱水泥，严格控制水泥中碱含量、氯离子含量等试验参数，依照施工规范对水泥规格进行合理选择。砂、碎石等骨料的技术指标应符合相应规范要求。
2.2 重视水泥混凝土配合比设计工作
在机场水泥混凝土道面施工期间，重视水泥混凝土配合比设计工作。采用理论计算和试验方式，明确水泥混凝土配合比例。一方面，依据现行国家规范标准，在满足强度要求情况下，降低水泥用量及水化热；另一方面，明确道面水泥混凝土的水灰比和坍落度，送至有资质的试验室对混凝土配合比进行试配、调整和确定。另外，要严格控制水泥混凝土搅拌时间，应确保符合设计规范要求。
2.3 控制低碱水泥质量及措施
水泥碱含量指水泥中碱物质的含量，用Na2O、K2O合计当量表达，即碱量=Na2O+0.658K2O。水泥碱含量较高时，水泥水化时产生的NaOH、KOH过多的消耗水泥中的石膏成分，破坏了水泥的缓凝机理，加快凝结硬化过程，需水量增加，对混凝土的抗开裂性能产生较为严重的影响。因此，水泥碱含量较高对水泥水化作用不利。水泥碱含量较高严重影响水泥与减水剂的相容性能和适应性能。对于同种减水剂，水泥碱含量越高，混凝土所需用水量必然越大，混凝土试件强度越低;水泥碱含量＞0.6%，混凝土还可能出现离散、泌水等现象。要保证水泥与减水剂的相容性良好，必然会加大对减水剂的调控难度，增加减水剂用量。因此，应严格按照规范要求，对到场水泥进行检验，严禁使用指标不合格的水泥进行混凝土拌合。
2.4水泥到场温度过高的弊端及控制措施
由于，大部分机场道面采用抗折强度5.0Mp混凝土进行铺筑，且用量集中在相对较短的一个时间段，因此，周边水泥厂受到产能影响经常出现供应的水泥因来不及进行自然降温，到场温度较高的情况。而混凝土拌合时，水泥温度过高（大于或接近60℃）会导致初始流动度降低，为不影响初始流动度，就要选择多加水的方法，但多加水势必会提高混凝土水灰比，从而最终影响强度。由于水泥温度对混凝士温度影响较大，应尽量设法使用低温骨料;采用低温水，如用井水拌制混凝土;必要时可采用人工冷却水或在水中加冰屑及预冷骨料等办法降低混凝土的出机温度。
2.5水泥其他指标对混凝土性能的影响
(1)水泥细度
水泥磨得越细，其中的细颗粒越多。增加水泥的比表面积能提高水泥的水化速率，提高早期强度，但是粒径在1μm以下的颗粒不到一天就完全水化，几乎对后期强度没有任何贡献。倒是对早期的水化热、混凝土的自收缩和干燥收缩有影响，引起混凝土的自干燥收缩。同时，粗颗粒的减少，减少了稳定体积的未水化颗粒，因而影响到混凝土的长期性能。随水泥比表面积的增加，与相同高效减水剂的适应性差，为减小流动度损失需要增加更多掺量的高效减水剂，不仅增加施工费用，而且可导致混凝土中水泥用量的增加，影响混凝土的耐久性。另外，水泥细度还会影响混凝土的抗冻性、抗裂性。
(2)水泥凝结时间对对混凝土影响
凝结时间应该与新拌混凝土的工作性有明显相关性,它是混凝土凝结硬化过程的决定因素，对于凝结时间短的水泥，水化反应速度越快，坍落度损失越快，即坍落度经时损失越大，因而使混凝土的工作性降低。在混凝土施工过程中，初凝时间不宜过短，以便有足够的时间对混凝土进行搅拌、运输和浇筑；当施工完毕之后，则要求混凝土尽快硬化，产生强度，以利于下一步施工工作的进行，因此，水泥终凝时间又不宜过长。
结束语：
为了更好地满足各领域航空运输要求，我国民航机场数量及建设规模在逐年增长，然而，一些存在于机场水泥混凝土道面施工中的常见质量问题也愈加显现。为此，结合机场水泥混凝土道面特征及类似机场工程施工经验，构建起科学长效的机场水泥混凝土道面施工管理机制，不断提升机场工程施工水平，以促进我国航空运输事业稳步发展。
参考文献：
[1]廖明辉.机场水泥混凝土道面常见质量通病及防范措施[J].科技与创新.2018(21)