摘要：社会经济发展呈现多元化、跨区域互动的特点。路桥是连接不同城市经济发展的重要纽带，是推动城市经济发展的重要因素。路桥工程的作用不容忽视。然而，在实践中，由于环境复杂、施工周期长、跨越地域等特点，路桥施工受到许多主客观因素的影响，导致路桥施工过程中出现裂缝问题，不仅对人们的行车安全构成威胁，而且对人的生命财产安全构成威胁不利于为城市经济发展提供稳定、可持续的条件的组成部分，因此，应从路桥上进行破解。从成因入手，深入研究，提出有效的防治路桥裂缝措施，具有重要的现实意义。
关键词：道路桥梁施工；裂缝成因；预防对策
1裂缝的危害
我国的路桥施工大多采用钢筋混凝土结构，主要是因为我国的钢筋混凝土结构施工技术比较成熟，能够从根本上保证路桥施工质量。但混凝土易受外界温度变化的影响，造成路桥施工裂缝，严重影响路桥整体结构的稳定性和安全性，威胁人身安全。路桥施工裂缝的危害主要体现在以下几个方面：（1）路桥裂缝，最初只是出现在路桥表面，但一旦不及时处理，随着时间的推移，裂缝逐渐扩展到路桥内部，对路桥整体结构造成严重破坏，大大缩短了工程的使用寿命；（2）混凝土中的钢筋长期暴露在外，受空气腐蚀，严重降低了路桥的施工质量，造成严重的安全隐患项目。
2道路桥梁施工中裂缝的成因
2.1施工工艺原因
在路桥施工过程中，由于混凝土自重、预应力张拉和实际施工荷载的作用，会引起桥梁整体结构的应力和弯矩。而且，在实际施工过程中，由于受各种外部因素的影响，部分部位的混凝土浇筑往往采取分段施工或预留措施，导致该区域的浇筑结构比较薄弱的现象，混凝土凝固后产生裂缝。
2.2温度原因
在路桥施工过程中由于温度引起的裂缝也是常见的裂缝类型，可分为以下两点：一是热胀冷缩现象也是建筑物的共同特点之一，而且季节性温度变化的影响也很大。例如，夏季气温较高时，路桥面温度会升高，但桥梁内部结构温度变化不明显，会低于路面温度；冬季气温较低时，路面温度也会降低，但桥梁内部结构的温度不会明显降低，一般高于表面温度；这种表面与内部的温差容易导致路桥开裂或变形。
2.3施工材料质量问题
施工过程中使用的原材料质量将直接影响到路桥的整体施工质量，而在路桥施工过程中，混凝土是最重要的原材料。如果在混凝土原材料采购过程中，没有对混凝土进行严格的质量监控和质量检验，很可能导致采购的原材料质量不合格，或材料中杂质较多的现象，这将导致在施工过程中吸收更多的水和体积膨胀，造成混凝土裂缝。
2.4施工方面原因
路桥施工具有施工专业性高、施工环节多、施工过程复杂等特点。如果不按规定的施工工艺和步骤施工，或对具体施工环节的操作要领控制不严，路桥整体施工质量将达不到标准，存在一定的安全事故隐患。
2.5荷载预算不合理
结构裂缝称为荷载裂缝，荷载裂缝产生的主要原因是工程设计人员在设计阶段没有充分考虑混凝土结构的承载力和钢筋的承载力，导致混凝土承载力或钢筋的承载力过高酒吧，让更多的裂缝出现。此外，在路桥施工中，大部分施工人员会将施工材料和机械设备加在一起，这将给整个路桥施工带来较大的荷载。随着时间的推移，建筑结构会出现裂缝。此外，施工人员在施工过程中不可避免地要进行开洞作业，这将对混凝土结构产生严重影响。一旦遇到地震等不可抗力，会引起建筑物内混凝土结构的荷载变化，进而导致裂缝。此外，一些施工人员为了赶上施工进度或谋取私利，经常偷工减料，造成建筑结构荷载不合理，造成荷载裂缝，严重影响后期施工。
3预防道路桥梁施工中裂缝产生的主要途径
3.1重视并加强对施工设计图纸的审核
为更好地防止路桥施工中出现裂缝，施工单位有关负责人和工程设计人员应严格审查路桥设计图纸。这就要求有关人员充分考虑施工实际情况和需求，对易出现问题的结构部位的设计进行全面研究和分析，确保工程设计图纸的内容和质量满足施工要求。同时，有关审核人员应加强与工程设计人员的沟通，提高设计水平，完善设计图纸和设计方案，有效防止施工裂缝的发生，确保路桥施工的安全稳定。
3.2加大对混凝土原材料的选择，谨慎使用
混凝土作为路桥施工的主要原材料，直接影响到整个路桥工程后期的质量和安全性能。因此，在选择原材料的过程中，首先要考虑后期各种力的荷载，避免出现裂缝。选择最合适的水泥产品，并考虑水泥的水弱化过程。混凝土材料，特别是大体积混凝土材料在水化过程中会产生大量的热量。温度对整个路面结构的内部环境影响很大，温差过大会导致路面桥梁开裂。因此，在原材料选择阶段，必须选用水化热较小的水泥，或在确定水泥品种后尽量选用用量较小的水泥，以免水泥地面温差过大对路面造成破坏。此外，应尽量选择需水量较小的水泥品种，以满足周边施工环境和本工程的具体特点。总之，要结合具体工程和工程周边环境特点，有效降低混凝土内部热量，正确使用混凝土总量。建设优质交通环境工程，延长路桥使用寿命。
3.3养护处理
合理、科学、及时的维修操作是避免裂缝的主要途径。在维修中，要保证维修的及时性，并根据不同的气候因素采取相应的控制措施。从技术原理上讲，路桥养护工作的核心是控制外界因素的干扰，特别是温度和湿度的控制。混凝土凝结后，施工单位需要保证内部热量能尽快释放，所以一般的养护方法是在路面上洒水。为避免阳光直射造成混凝土表面高温，还需在混凝土表面铺设草席遮挡阳光。冬季施工时，要适当延长混凝土的保温时间和脱模时间，严格控制混凝土的温降速率。
3.4裂缝修补措施
当路桥出现裂缝时，及时发现裂缝，采用合理的修补技术，可以在短时间内达到裂缝控制的效果。常用的裂纹修复技术主要包括以下几方面：一是表面处理技术。顾名思义，表面涂装技术是指将防水材料应用于裂缝的表面，从而改善路面的防水效果，避免道路区域渗入裂缝，影响道路桥梁基础。二是灌装技术。充填技术一般用于大宽度裂缝的修补。施工单位需要在裂缝处凿一道深沟，并用水泥砂浆或沥青等具有粘结性能的材料填充深沟。三是钢板粘结技术。当出现拉应力裂缝时，施工单位需要用粘结钢板实现裂缝的固定，并用防撞螺栓固定粘结钢板。四是喷涂技术。采用表面喷涂技术时，应将裂缝凿毛，并用高粘度水泥砂浆喷涂裂缝。应注意的是，采用这种修补技术时，应将裂纹表面结构的剥离部分清除，并用清水冲洗。五是注浆技术。灌浆技术是指裂缝中的水泥等材料。目前普遍采用低压低速注浆作业，需要严格控制注浆量，确保水泥材料达到裂缝深处。
结束语
综上所述，路桥施工过程中的裂缝将直接影响整个工程的质量，影响后期投入使用时安全性能质量的整体情况。因此，所有工程及相关工序必须按照国家法律和专业标准的规定进行，才能完成施工任务。严格控制原材料的数量和型号，通过初步设计和规划，控制施工时间、振动频率、钢筋混凝土总量、钢筋间距等。这样，在以后的施工过程中，可以有效地完成施工任务，减少裂缝的产生。
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