摘要：公路施工势必存在软土地基的情况，地基处理质量直接关乎着公路工程整体施工质量。基于此，新时期背景下，对于公路施工单位而言，务必要对软基护理技术的关键作用予以充分认识，对软基处理阶段可能存在的问题进行充分的思考研究，结合软土路基具体类型应用相应的软基处理技术做出妥善处理，以此确保软基处理效果能够符合标准，确保工程质量的切实有效提升。
关键词：公路工程 施工 软基处理技术
1?公路施工中应用软基施工技术的重要性
公路工程施工建设阶段，因为公路跨度相对较大，呈现出带状分布，所以通常位于多种地质土壤环境下开展施工，各不相同地质土壤环境的具体施工难度同样存在着区别与差异，因此施工阶段存在软土路基的情况频繁出现。此类软土路基因为地质相对较软，如果不对其采取妥善处理，或处理未能符合标准要求，势必致使公路路基产生不均匀沉降或塌陷等问题，严重甚至对交通安全造成不利影响，对施工单位社会效益产生负面影响。基于此，不论基于公路或施工单位利益考虑，务必对软基处理加以高度关注和重视。对于软基处理而言，需应用相应的软基处理技术，所以应根据软基的具体类型，应用相应的技术做出科学正确处理，以使工程质量得到可靠保障。基于此，公路工程施工阶段，应用软基处理技术具有非常关键的影响与意义。
2?公路工程施工中软基处理技术
2.1 表面处理技术
软土路基属于一种特殊的路面承压结构，其承压面以路基表面为主，因此工程应用阶段，通常对其表面采取强化处理等方法，以此使软土路基整体性能得到提高。第一，使用加固层。此种方法即为于软土路基中加入砂石等材料，使路基承载性能与稳定性得到相应的改善；第二，表层排水。此种方法适用于细砂或均匀黏土为主要地质土壤的软土路基，位于软土路基开设排水沟，排水沟两侧以及地布位置通过砂石进行铺垫，确保结构整体稳定性。此方法由于施工简便，软土路基含水率减少显著等特点，在软土路基处理中得到较为广泛应用；第三，铺垫土工布或土工格栅等材料。对于软土路基较易产生变形、承载能力不足等情况，通常使用铺设土工布或土工格栅等材料，以此使路基抗变形与抗剪切能力得到有效提高，此方法可以使路基不均匀沉降问题得到有效改善，在软土路基表面处理阶段得到较为广泛应用；第四，加入添加剂等混合物。施工阶段，为使路基稳定性以及抗压能力得到显著提升，通常会加入混合物等方法，使路基稳定性以及抗压能力得到有效提高。
2.2 排水固结处理法
排水固接处理法通常在相对饱和的粘性软土地基较为适用。这一方法主要是位于相对饱和粘性软土路基设计竖向排列的排水体，软土路基由于排水体造成的挤压，使水分被有效挤压出，从而排除，使含水率得到有效减小。挤压完成后，软土路基会逐渐发生固结，以此使软土路基整体强度得到相应的提高。基于此，位于相对饱和状态的粘性软土路基中，应用排水固结处理法较为适宜，可使其作用得到有效发挥，从而使软土路基整体强度与稳定性得到有效提高。
2.3 高压喷射注浆法
高压喷射注浆法，同样属于较为常用的方法之一。此种方法通过使用高压喷射机械，将水泥等高强度与固结性良好的材料喷射至软土地基之中，以此使地基整体强度得到明显增加。其中，高压旋喷桩依靠高压旋喷流对土地产生的切割破坏、混合搅拌以及压密等作用，使浆液同土粒强制搅拌混合凝固，位于地基土壤中形成加固土体。目前，使用的高压喷射注浆技术，其施工压力已经能够达到 40MPa，能够划分成高压以及超高压的方法，施工深度能够达到 25 ～ 40m 范围之间，加固体的有效直径能够达到 2m，强度十分稳定。旋喷法能够对具体加固范围作出有效控制，可以形成垂直柱或水平桩等，还可以形成固定间距的桩柱体，仅需对硬化剂具体使用量作出合理规划，便可以使软土路基的强度得到有效提高。当前，高压旋喷桩处理深度相对较深，最大深度能够达到 30m。高压喷射注浆法对于黏土、淤泥等含水率相对较大的软土地基较为适用，效果较为显著。
2.4 强夯法
强夯处理技术属于发展成熟的处理方法，这一处理技术具体工作原理主要是：通过对物理学的重力作用加以科学合理运用，借助高空重物自由落体形成的重力，对软土地基采取反复不断地压实，从而使土壤压缩性得到有效减小，使土质密实度得到相应的提高，并对地基承载能力与稳定性等做出明显改善。对于强夯处理技术而言，施工方法相对简便，设备简单，效率明显，施工速度相对较快，切应用范围十分广泛，能够使地基承载力得到有效提高，加固深度能够达到 5.5 ～ 10.5m 之间，沉降变形量相对较小，压缩量可以减少约 2 ～ 8 倍之多，地基强度可以提升 3 ～ 4 倍。不过，该软基处理方法存在明显的震动，具体应用阶段需要搭配合理的处理措施处理，如设置隔振带或隔音墙等。
2.5应用真空预压法
在工程施工过程中，可以采取真空预压法处理应用软基，其主要包括真空系统和排水系统两个部分。施工人员需充分确保真空膜的上下压差保持在80kPa～90kPa，然后选取75kPa～80kPa压差作为设计的真空度。在具体的施工环节，施
工人员要在路基表面铺设砂垫层，确保砂垫层的厚度满足相应要求，然后在地基的土体中打入砂井或塑料排水板，以此作为地基的竖直向排水体。在砂垫层上面，施工人员要铺设一层不透气的薄膜，并将薄膜四周埋入地基土体中。在施工过程中，施工人员还需抽取薄膜和砂垫层中间的空气，使两者之间形成负压状态，以此确保路基施工质量的提升。
2.6复合地基法
在处理公路软土地基的过程中，可以采取复合地基法处理软土地基。在原有路基的基础上，进一步有效增加相应桩体，通过桩体的作用有效分担路基土质承担的荷载。在具体的施工过程中，施工人员要把置换的面积维持在原路基土地面积的3%～25%。同时，根据实际施工情况有效分析地基的施工图纸，从实际情况出发处理相对应的情况。例如，着重针对公路软土地基的软土层科学合理地置换，选取碎石桩置换法使置换面积提升到40%。
2.7土木合成材料质量控制法
在软基处理过程中，可以采取土木合成材料质量控制法操作。该方法能进一步有效加强土木合成材料在软土地基中的应用力度，以此增强地基的固定性能。在具体施工过程中，因为公路软土地基的个性化特征，所以对土木合成材料质量
有特别高的要求。结合具体规定，相关施工人员需严格分析具体地质情况以明确所应用的土木合成材料。在公路软土地基施工前，施工人员要根据地质勘察报告，从施工现场实际情况出发给出相应的地质报告，并结合报告内容选择相应的施工材料。在进场之前，需对土木合成材料做好抽样检测，然后将取样结果递交到质量检测部门做好质量复审，以保证材料质量符合相应标准。同时，厂家也要提供相应的产品质量证明，确保材料符合施工要求和规范，在更大程度上提升公
路软土地基的施工质量。
3?结论
综上所述，软土地基成因类型各不相同，厚度同样存在区别与差异，所以处理软基阶段，务必对施工区域特点以及地质和土壤情况做出准确仔细查明，同时制定科学合理的对策，对不同处理方法存在的局限性做出全面仔细了解，位于特殊位置需要运用综合方法做出妥善处理，以此确保处理质量。施工技术人员应对软基处理技术有充分的了解与掌握，并能够在软土路基公路工程中加以有效运用，使路基整体性能得到明显改善，使公路路基整体稳定性以及强度得到提高，避免产生形变，在确保行车安全的同时，推动公路工程的稳定良好发展。
参考文献
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