电力机车检修业务和技术发展展望董磊--中国期刊网

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电力机车检修业务和技术发展展望董磊

发表时间：2020/7/21 来源：《电力设备》2020年第8期作者：董磊

[导读] 摘要：在铁路运输中，电力机车检修业务是恢复电力机车受损功能、改善电力机车质量、延长电力机车工作寿命的重要措施之一，同时，进行定期的电力机车车辆检修业务，还对铁路运输具有举足轻重的作用。

        （神华包神铁路集团有限责任公司机务分公司陕西榆林 719000）
        摘要：在铁路运输中，电力机车检修业务是恢复电力机车受损功能、改善电力机车质量、延长电力机车工作寿命的重要措施之一，同时，进行定期的电力机车车辆检修业务，还对铁路运输具有举足轻重的作用。结合铁路行业的发展背景和电力机车维修企业的特点，简要介绍了电力机车维修的概述，根据检修阶段的发展和成本的变化，指出了当前电力机车检修中存在的薄弱环节，并提出了相应的建议。
        关键词：电力机车；检修；技术；展望
        1导言
        现阶段，我国采用现代化的技术手段对电力机车进行状态监测和故障诊断，从而保障电力机车车辆的运行安全。通过对电力机车进行检修，并可以对机车运行过程中的早期故障进行预报处理，这样工作人员便可以及时地针对早期问题提出具体的对策，从而减少电力机车在运行过程中发生事故的概率。
        2电力机车检修概述
        对于电力机车，没有需要接触网或电气化轨道网第三轨提供电能的发动机，牵引机将电能转换为机械能，电力机车具有起动快、加速性好、适应性强、不易受外界环境影响等优点。电力机车使用一段时间后，不同部位不同程度的变形和磨损，需要对机车进行有计划的检修。为保证机车良好的运行状态，各国机车的检修制度各不相同，预防控制系统、备品备件和主要零部件由我国机车按专业化集中检修制度接管。电力机车的固定检修周期25000~35000km，机车的检修率和平均检修时间是衡量机车检修效率的标准，因此，应采取一些措施，尽可能提高电力机车的检修水平。
        3交流传动电力机车车网电压不稳定的原因
        第一，在环保、经济等角度进行处理，导致输电设备的强度与极限值接近。第二，并联电容无功补偿出现了大量增加，导致在电压呈现下降问题，电网提供的无功功率呈现通过电压平方的方式进行下降。第三，线路以及设备在进行投切处理中，诱发了电压失稳等问题。基于物理的角度分析电力系统稳定性，主要就是因为系统中功率平衡等问题影响，电力系统是关键的因素，其充分维持了系统的平衡性。电压不稳定一般就是负荷母线节点功率出现了失衡等问题。在节点的无功功率以及负荷消耗之间的无功功率可以实现平衡的状态，且其平衡点具有抑制扰动的作用，可以充分满足母线电压能的状态中，则可以保障电压的稳定性；反之则导致系统电压下降，进而造成电压崩溃的问题。在系统出现扰动问题的时候，导致节点功率出现了不平衡的问题，其中一个节点的功率出现不平衡问题都会造成节点电压出现变化，造成相位以及幅值的变化。而在节点电压以及其相位的运动呈现稳定状态中，则可以提升系统的稳定性。无论是状态元件还是网络的扰动问题，都属于动态元件的物力平衡。交流传动电力机车车网电压不稳会严重影响系统的安全性，造成严重的人身伤亡以及经济损失性问题。
        4电力机车车辆的检修业务
        4.1电力机车车辆的检修制度
        目前，我国对电力机车车辆的检修制度主要有以下两种，第1种是计划预防修理制度，第2种是按车辆技术状态修理制度。计划预防修理制度在执行过程中，工作人员首先需要对车辆运行过程中的零部件损伤情况及损伤规律进行了解，然后，确定电力机车的使用年限，再通过电力机车的基本使用情况确定合理的检修循环结构和检修周期，通过这样的措施，就可以让电力机车中的内部零件在工作过程中还未达到损伤级别就可以及时地进行修复。按车辆状态技术状态修理制度在执行过程中，工作人员需要对电力机车内部设备的工作生命周期进行了解，然后，再根据电力机车内部的运行设备正常的状态值来监测其在运行过程中的具体参数，如果电力机车的设备在运行过程中的参数与正常参数一致，那么，工作人员就不必对电力机车进行检修。但是，如果电力机车的运行参数超过了设备运行过程中的正常临界值，那么，工作人员就应该根据相应的流程对该设备进行检修，在设备恢复到规定的状态后才可以投入正常的使用中。同时，在检修过程中，为了确保电力机车寿命可以达到最大值，还需要对电力机车内部的设备进行及时的更换。

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        4.2创造修复技术的平台
        在很多车辆的保养中，许多附件的故障原因是限界值大的磨损，其中大部分是高附加值行驶部件和电气附属品，用于维护这些附属品的工程方法是材料削减方法。以车轴为例，为了满足维修限制的要求，请采用降级的方法。超过限制时可以丢弃。据不完全统计，一些生产商平均每年的支出超过5000万美元。社会在不断发展变化，维修行业也在产生更多的需求和需要，解决方案必须更有效率。因此，有很多企业在添加技术上开始初步探索和逐渐研究。选择具有与轴的原始性能相同的良好包层性能的适当包层材料，包层材料用激光发射器包合在轴表面。热处理后，包层的机械性能优于轴矩阵。包层轴材料和添加部分融合后，实际压入后的检查和损伤试验后的效果非常好。已经发现激光包层技术可以实现轴再生产的工业生产，现在有必要解决技术的稳定性。
        4.3电力机车车辆的日常维修
        电力机车车辆进行日常维修的主要任务是为了保证机车在使用过程中具有良好的使用状态，这样就可以有效地防止机车在使用过程中发生安全事故。电力货运机车在日常维修的过程中主要有两个方面，分别是技术检查和故障维修。在技术检查的过程中，需要对货运机车的运行状态进行检查，在发现重大故障后，就需要及时进行摘车处理，然后，将出现故障的车辆送到专用的临时检修站和站修所中进行故障修理。如果只是轻微故障，那么，就不必进行摘车处理，直接在站台上就可以完成修理工作。
        4.4成为检修人才培养的平台
        （1）复合型的专业检修人员。综合专业维修人员不仅具备机车修理标准、技术及其他专业知识，还懂得智能设备的设计要求。掌握数字信息处理的专业技能，掌握知识管理的品质体系。防止事先可能发生的问题，修正现有的问题，基本上可以满足机车修理的需要。（2）设备维护人员及数据处理分析人员。生产水平逐渐提高，修理行业必然会发生变化。将传统的流水线提升到数字化生产线，修理工业也必须符合这个发展方向的要求。多年来企业的逐渐发展将是提高智能水平。近年来，智能制造领域取得了重大进展，超越了传统的自动化生产线的两大局限性。保证产品的充分产量，产品的设计和加工基本上保持长期未变，能够支持多个类似产品的生产和组装，数据维护和处理水平应满足这些发展需要。
        5电力机车车辆检修业务未来的发展方向
        近20余年来，我国在电力机车的铁路建设和电力机车车辆检修和创新的过程中，投入了巨额的资金。虽然我国目前已经开发研制了各种各样的电力机车检修诊断设备，但是，在实际的应用过程中，工作人员发现电力机车的检修诊断设备发现汽车故障率和故障的判断正确率并不可以达到100%的理想效果，在实际的检修过程中，还需要现场专家进行实地的勘察并根据机车的运行状况进行故障的排除。所以，我国未来在电力机车车辆检修业务的发展过程中，需要统一的计划管理检修业务，提高电力机车的诊断技术和诊断的精确度，同时，还需要进一步的重视电力机车应用检修软件的开发。相关部门还需要继续加速和完善电力机车车辆维修系统的建设，同时，还需要对电力机车统筹部门建设相应的机务段局域网和中央数据库，这样就可以将电力机车在运行过程中的各种数据进行准确的记录，然后，通过计算机对这些数据进行分析便可以第一时间了解电力机车的运行状况。除此之外，还需要开发维修管理的应用软件和计算机定制维修计划，将电力机车的车辆维修管理水平提升到一个全新的层面。
        结束语
        综上所述，在电力机车牵引梁车构箱制作过程中，严格的把关每一道工艺流程的质量，是保证整个组装焊接结构件的关键。目前，我国在电力机车研制过程中的产品，有高档双壳旅游电力客运机车、多用途电力双层客运机车、轻轨电力机车、有轨电力机车等，各种类型的电力汽车在市场上的投入使用，已经成为我国运输行业中不可替代的组成部分之一。因此，现阶段对电力机车的维修业务进行研究和探讨，必然可以更好地促进我国电力汽车行业的发展。
        参考文献：
        [1]张朝辉，秦帅，赵震，卜丽东.神华八轴电力机车牵引传动系统[J].铁道机车车辆，2019，39（06）：37-40，49.
        [2]林飞，连巧娜，杨中平，等.交流传动电力机车车网电压低频振荡分析[J].铁道学报，2016，38（04）：32-38.
        作者简介：
        董磊，身份证号码：610104198308033433。