摘要：随着经济的快速发展，我国在路桥建设的发展进程也越来越快，在桥梁的数量与规模上都有很大限度的提高。桥梁作为经济发展的主要通行载体，在社会发展中有着非常重要的作用。文章对于桥梁过渡段施工的问题进行探讨，并对整体的施工技术进行了全面的分析以供参考。
关键词：桥梁；过渡段；施工技术
引言
随着经济的不断发展，桥梁工程作为的重要组成部分，在整体的施工中虽然规模占据并不大，但是对于技术方面的要求非常高，与桥梁过渡段的施工技术也是复杂又烦琐。随着桥梁施工项目不断地增加，为了保证车辆通行的安全和稳定，对于各处细节的施工质量也是越来越重视。
1桥梁过渡段的常见施工问题
1.1桥头软土路基处理欠缺
在桥梁过渡段工程中，桥头是极为关键的部分，它在行车过程中起到了非常关键的缓冲作用，对经过桥梁的往来车辆的行车舒适度、稳定性有直接的影响。当前许多道桥工程的桥头位置存在严重跳车问题，往往是由于桥梁地基施工中，对软土层的处理不够科学，进而引起不均匀沉降。
1.2路基施工不合理
在对桥梁工程进行正式施工时，施工人员应严格按照施工图进行施工。但是因为各种自然、人为因素的影响以及技术人员的技术交底过程不够详细，常导致施工人员对图纸的解读存在严重错误，极易导致施工时出现桥头路堤过高的问题，进而导致雨水顺势流向低洼地带，加之排水系统的施工等存在隐患，很可能导致长期积水现象，这就为路面塌陷问题的发生埋下了严重隐患。
1.3路基变形
在一些和桥梁的过渡位置，常常发现有路基变形的情况，这是因为在进行施工的过程当中，选择了黏性比较普通的土来作为回填土，因为对台背土方施工时，存在有施工条件和环境不同的差异，无法保证回填土的质量。而下方的路基过于松软，路面的抗压能力不够。在竣工投入使用以后，遭遇车辆在路面的压力过于超出负荷，地面就容易产生沉降现象。又因为不同的路基地段的环境与地质情况的不同，就会导致路面的材料配比也会有所不同。一旦路面出现有材料配比不合适，在重力的情况下产生膨胀和收缩情况，路面就容易出现裂缝、断裂或者沉降等各种变形的现象。
1.4桥头过渡段结构不够合理
目前在许多桥梁的过渡段都会出现桥头跳车的问题。这种问题不仅影响着行车的安全性和稳定性，而且还容易导致出现交通事故危害人们的生命财产安全。出现这种桥头跳车问题的原因比较多，最主要的是因为在进行建设时，未能对桥头的软基进行科学的处理，在进行台背压实回填时未能按照规定进行施工。或者填实的灰剂的使用量不足等都容易导致桥梁的过渡段在整体上不能够负荷相应的荷载，在经过车辆重力的辗压后就容易出现沉陷而导致跳车。
2桥梁过渡段软路基路面的施工技术
2.1选择合适的施工填料
施工填料的质量是否合适是保证整体施工的基础，也是桥梁过渡软基路面施工的重点，在进行填料的选择时施工人员需要结合实际的情况，根据不同的土壤在相应条件下的压实厚度以及压实情况的比较来进行综合考虑，以试验中各种土壤相比较的数据来作为选择的依据，从而选择适合该项工程的材料来作为工程的填料。有的工程会选择粉煤灰来作为填料，因为粉煤灰的重量轻，而且透水性高，强度高，加上经过技术处理后能够形成高强度的填充材料，对于过渡段的沉降降低现象有很好的帮助。同时在近几年许多的施工会采用泡沫苯乙烯材料或者泡沫混凝土的材料来作为桥梁过渡段的填充材料，这些材料主要都是提高了桥梁的承载力，确保了路面的强度，都可以避免地基出现沉降现象。
2.2在过渡段的桥头设置路桥搭板
在路桥工程的具体施工中，为确保过渡段得到科学处理，首先要做好桥头搭板的设置工作，施工人员要进行精确的测量之后明确搭板铺设范围，并结合路桥建设区域的行车流量及其对路桥工程试驾的的行车荷载进行评估，确定过渡段必须达到的承载能力，并通过合理运用搭板规避过渡段跳车现象。搭板施工施工时，搭板的近台端应至于桥台上，搭板与桥台通过锚筋相连，并在搭板与桥台接缝处填入沥青玛蹄脂，防止水分渗入。搭板的远台端搁置在路基上，路基沉降后搭板会产生纵向滑移，为此，必须在台顶与搭板之端间设置锚栓。
2.3强化路桥工程排水技术的设计与使用
在对路桥过渡段进行施工时，排水设计不科学也是常见问题。为了避免在过渡段发生积水现象、过渡段路基或桥台受损或被腐蚀，在路桥排水施工中，可以设置横向和纵向双向排水通道，也可采用挖沟、水泵排水等方式。此外，在对过渡段进行土料回填和压实施工前，施工人员要先施工排水孔，引导地表径流通过排水孔顺利排出。
2.4保证路桥过渡段的压实度
为确保桥梁工程过渡段的施工质量，避免在后期发生不均匀沉降问题，需要严格控制过渡段的压实质量。在施工过程中，需要在填筑环节做好工序协调，安排路桥台背、桥坡填筑两道工序同时进行，确定土方量和填筑宽度后，采取分层填筑办法进行施工。在填筑环节，要利用推土机对土层做平整处理，在路面达到平整度的前提下借助先进的压路机设备对路面做压实处理，但为达到既定的压实度要求，应要求工作人员对压实效果加以检测，若发现问题，应立刻采取针对性解决措施。
2.5合理的设置搭板
在桥梁的施工中，要合理的设置搭板通常有以下两种方法：（1）根据现场的实际情况对于搭板进行改进和调整，要求能够合理地达到刚柔过渡的情况；（2）倘若桥梁与搭板的连接处标高低于路面与搭板连接处的标高，就能够根据桥梁的沉降差来预留一个反向的坡度，根据这个情况来设置搭板，同时考虑车辆的荷载作用以及水平向的具体情况来进行设置，倘若有必要需要设置桥梁荷载重量避免出现荷载过重对桥梁产生的安全隐患。
2.6设置柔性桥面
在施工中可以利用柔性桥面增加土挡墙来降低桥面结构的刚度，让桥面和路堤间的刚度差值减少，让桥面与路面的衔接处的承载力以及沉降的差异都减小，避免出现桥面和路面突然出现高低不同的纵坡，而减少对车辆的影响。土工网的结构比较简单，主要是阻止桥头的沉降，一般解决的都是较弱的路基压缩出现的问题，对于问题比较严重的高级则可以采用施工比较复杂的柔性桥面来进行组合。
2.7碾压
对过渡段进行碾压施工时，工作人员需要结合工艺测试的结果选择参与碾压作业的特定设备。对于振动碾压设备，需要尽可能地选择大吨位震动压路机。一些大型设备难以直接对施工空间有限的区域进行夯实，此时，应安排微型设备进行手动操作，起到辅助作用。正式碾压施工时，一般按照从两侧到中间的顺序进行碾压，并且先静压再振压，保证碾压程度由轻及重缓慢增加，碾压速率由慢及快逐渐加快。
结语
综上所述，加强对桥梁过渡段的施工技术应用的探讨意义重大。相关工作人员需要明确当前桥梁过渡段常见的施工问题，并对其进行妥善处理，可以在过渡段的桥头设置路桥搭板、做好桥背的软基处理工作的严格控制、强化路桥工程排水技术的设计与使用、强化路桥过渡段压实力度的使用，做好施工前测量放样、级配碎石填筑、混凝土的浇筑和碾压、全面管理等各项工作，最终提高过渡段的施工质量，为人们的安全出行提供保障。
参考文献
[1]汤志刚，张凌鸿.桥梁过渡段路基路面施工技术应用[J].交通世界，2019（31）：102-103.
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