摘要：在科技不断进步发展背景下，也给公路桥梁建设带来了意义深远的影响作用，进一步推动了公路桥梁建设发展进程；因我国城市建设发展之势十分迅猛，使得预应力施工技术应用越来越频繁，这一技术的频繁运用和成熟发展也为公路桥梁施工带来了全新发展机遇，将预应力技术在公路桥梁建设中进行应用，相应的应用效果十分显著。基于此，针对公路桥梁中预应力施工技术的应用探讨十分必要。
关键词：公路桥梁；预应力；施工技术；应用
在公路桥梁中有效应用预应力施工技术，不仅能够为技术安全性提供保障，同时也能够为工程建设效率的提升提供有利条件，确保公路桥梁建设得以高质量、高效率的完成。在国民经济逐步发展背景下，对我国公路桥梁事业发展提供了极大的推动作用，这一发展现象在一定程度上保障了我国现代经济发展基本需要得以充分满足。对我国综合国力提升起到重要作用之一的就是公路桥梁建设，随着公路桥梁不断增大的建设规模与建设数量，也逐渐凸显了道路桥梁质量问题，为确保公路桥梁质量得以不断提升，就需要在施工技术优化方面加强力度，而作为先进施工技术形式之一的预应力技术，因其对公路桥梁建设起到的良好作用、因而开始逐渐广泛应用在公路桥梁工程项目中，为项目施工安全稳定性提供了重要保障。
一、预应力施工技术在公路桥梁中的应用作用
（一）促进构建稳定性提升
各种应用于公路桥梁施工中的构件其自身具备的优势都十分显著，但值得注意的是，工程桥梁施工中大部分构件在应用过程中都会有一定的性能变化现象发生，因而难以保障公路桥梁使用寿命不断提高，也会降低公路桥梁质量。而将预应力施工技术应用在公路桥梁建设中，对构架安全稳定性的提升十分有利，能够保障桥梁在拉伸和弯曲中各构件稳定性能，避免构件因拉力作用而出现损坏现象进而影响混凝土质量，可以说通过预应力施工技术应用能够极大程度的控制公路桥梁构件破坏情况。为确保有效降低混凝土构荷载，在应用预应力施工技术进行公路桥梁建设时，需要将混凝土裂痕修复工作做好，借此确保混凝土中钢筋疲劳度有效缓解，促使公路桥梁抗倦性逐步提升。
（二）保障公路桥梁结构内力优化
在公路桥梁工程项目具体开展时，对公路桥梁施工安全性具有直接影响作用的因素之一就是结构内力，而在预应力施工技术应用在公路桥梁建设中的情况下，能够保障对桥梁结构内力的优化得以逐步加强，促进公路桥梁施工建设的安全稳定性得以有效提升，为公路桥梁施工的合理化以及完善性给予良好保障，进而为公路桥梁事业稳定有序发展奠定良好基础[1]。此外，在进一步优化公路桥梁结构内力的基础上，其在保障工程项目质量方面起到的作用也十分有利，应用预应力施工技术时需要为施工材料质量给予保障，混凝土以及水泥等为公路桥梁施工中应用的主要原料，所以需要为这些材料质量与标准要求的符合性给予保障，而在应用预应力施工技术的情况下，在材料方面具有较高的要求，因而应用预应力施工技术无疑是为材料质量提供了进一步保障，促进施工质量有效提升。
二、公路桥梁中预应力施工技术的具体应用
（一）工程准备阶段
将预应力施工技术应用在公路桥梁建设中，首要环节就是将预应力材料进行充足准备，以工程标准要求为依据准备材料，绞线以及压浆料、配套锚具为主要准备的三方面内容，这一过程中应还应以工程设计图纸为依据、将相应的规划和计算等工作做好，如锚具型号、钢绞线截面积等内容；其次，应用预应力施工技术过程中还需要将机械设备进行良好配备，为施工有序开展和公路桥梁整体水平提升奠定良好基础[2]。
此外，应用预应力施工技术的前期，相关人员还应该将锚口和管道清理工作做好，严格遵守规范要求设计锚口中喇叭口，同时仔细检查预留孔道通畅性情况，为顺利穿束钢绞线提供保障。
（二）预应力具体施加方式
在做好充足的准备工作后期，预应力张拉操作即可开展，此时需要在预留孔道中穿束钢绞线，同时将相应的工作锚进行良好配备，之后将限位板以及千斤顶等工具依次安装，在上述操作具体完成的后期、针对两端对称的张拉工作即可开展，值得注意的是张拉过程中需要以15%、30%等张拉力跨度为参考依据，同时确保保持2min的持荷后将工作锚进行固定处理，并准确矫正伸长值，加之对计算结果进行比算，确保符合基本要求后、即表示完成单次预应力张拉操作，后续工作的开展可以以此流程为参考依据，基于堆成张拉方式的应用将其余张拉工作完成[3]。
（三）预应力施工技术应用注意事项
锚垫板口封闭操作应在拆模后期立即开展，借此能够对水与杂物向预留孔到进入现象的发生给予有效预防；应用过程中应以钢绞线型号为依据，合理选择工作锚与夹片，同时还需要对配套的限位板等加以高效运用；在张拉开始的后期，需要对工作锚与锚垫板连接情况进行密切观察，为二者的紧密贴合给予保障，一旦有异常现象发生，则张拉操作应即刻暂停，同时对工作状态进行调整[4]；完成单束张拉的后期，需要对夹片顶面平齐与否进行检查，并且还需要对滑丝以及断丝情况存在与否进行确认，在上述问题并不存在的情况下，再予以验收、同时将下一束张拉操作开展；完成张拉操作的后期、需要将压浆操作即刻进行，一般来说，24h为最长的间隔时间，应避免超过这一间隔时间后再开展压浆操作。
（四）预应力势加后的压浆方式
压浆操作开展的前期，针对管道的清理工作应积极开展，即借助高压水对观导进行冲洗操作，为管道内的干净无异物给予保障，与此同时为确保孔道保持干爽状态，可以对不含油的高压风加以使用，借此达到吹干孔道的目的，也能将压价后因水蒸发而造成的间隙形成现象给予有效避免[5]；锚具以及夹片封堵情况的检查也需要在压浆前积极开展，通过检查一旦发现有遗漏现象存在，封堵遗漏时就可以选择原子灰使用，此外，还应该在压浆过程中夹片周围漏浆情况给予有效预防，借此保障孔道压降密实度有效提升；水灰试验检测工作也是压浆前的一个重要操作环节，通过试验检测能够将水灰比进行良好确定，之后在搅拌过程中可使用高速搅拌机来进行，保证经过3h后的孔道压浆料拌合获取2%以下的泌水率；应连续开展单一孔道压浆操作，确保一次性完成施工，同时还应在压降料教版和压入梁体间隔时间方面进行合理控制，一般控制在40min以内，通过这一间隔时间的良好控制，能够将压降料凝固或压将过程有较大间隙产生现象的发生给予有效避免，保障压浆质量。
结束语：
在社会不断进步发展的背景下，当前道路桥梁施工中如果继续沿用以往的施工技术，不仅难以保障时代发展需求得以充分满足，同时也不能更好的保障施工质量，因此必然需要在施工技术应用方面进行积极不断的探索。在公路桥梁项目建设过程中应用预应力施工技术，能够为桥梁工程施工的良好推进提供有利条件，同时促进工程施工质量和施工效率有效提升。在具体应用过程中，应以施工实际情况和需求合理运用预应力施工技术，如此才能保障预应力施工技术作用的充分发挥，为公路桥梁工程质量和安全使用提供保障。
参考文献：
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[4]赵忠旸.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用与分析[J].居业,2020(02):95-97.
[5]马爱霞.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用分析[J].居舍,2020(05):60.