摘要：伴随着我国交通运输体系的发展，公路工程随之增多。我国公路建设规模的不断扩大，在建筑材料、结构组成、施工技术和建设环境等方面公路工程都面临着严峻的挑战。为了适应新时代的发展要求，做好工程质量控制工作，开展路基路面质量控制研究具有重要的现实意义。为此，在全面了解公路施工中路基路面常见质量问题及原因的基础上，提出相应的质量控制对策及保障措施。
关键词：公路；路基路面；质量控制；措施分析
引言
在近年来国家政治经济社会发展的诸多因素影响下,城市化和经济发展的速度逐渐地加快。城市公路的施工项目建设是推动城市经济发展的重要基础技术条件,建设与城市公路的工程密切地相关,公路工程是国家和城市正常建设和运作的一个关键重要交通工具纽带,更加密切的关系涉及到所有人民群众的切身根本利益。对国家的全面发展高度关注促使了公路项目的施工逐渐越来越注重质量控制问题。极大地提高了公路的路基工程和路面项目建设的技术,并进一步加强施工质量管理,进而有效地推动了公路施工项目的建设和发展,成为目前公路施工项目负责人急需重点研究的内容。
1公路路基路面施工建设的重要作用
影响公路建设的因素很多，如交通压力、地质条件、水文条件等。因此，运用科学的措施，减少相关因素对公路建设的影响，不仅能保证施工的顺利开展，达到预期的建设目标，还可以增强公路使用的安全性和稳定性，提高公路的作用和价值，保证城市经济建设的稳步发展。
2公路施工过程中路基路面常见问题及原因
2.1桥台背路堤
路基压实无法与标准要求相满足。公路中的每个桥梁通道均必须做桥台背填土处理，此为相对较为复杂的一种工艺，其中对工程施工质量产生影响的原因有很多，比方说，施工顺序、建筑材料以及机械设备等。具体工程实践中，通常填充完成的地表压实度与要求并不相符，这同样是桥梁沉降不匀称路段出现的关键因素。除此之外，日常通车中，公路桥梁因为载重压力比较大，导致路面塑形变形。除此之外，由于受气候、环境等自然因素的影响，极易导致沉降问题的出现，对路面平整度造成严重破坏。
2.2路基翻浆
路基翻浆指的是季节性冰冻地区春融时路基路面基层的含水量不断增加、强度越来越低，在行车作用下路基出现湿软弹簧、破裂、冒出泥浆等问题，在路基土质不良、公路经过湿地、路基坡脚出现积水的路段，会出现翻浆病害，尤其是在盐渍土、沼泽地区域。路基翻浆的主要原因是秋季聚水、冬季冻结、春融含水量增加、强度降低，在路面密水性差的情况下，降水会浸入路基，这时，路基路面基层含水量过大，出现翻浆，导致沉降和隆起并存。
2.3沥青路面裂缝严重
沥青路面早期病害愈加严重，一般在项目建成通车1～3年便会产生病害问题，尤其是裂缝问题最为严重，甚至会发展成大面积贯穿裂缝或反射裂缝。原因在于4点:①设计方面，交通量预测和实际交通量之间存有极大差距，导致路面结构设计和实际承载强度存有差异，影响路面质量。②技术方面，软基是一种不良地基，在技术应用上还存在很多缺陷，不够成熟，加之工期、成本、进度等因素的制约，很难在规定时间内做好软基沉降控制工作，从而引发路面裂缝产生。③材料方面，材料是工程质量控制的关键，不仅要选用质量合格的材料，还要保证材料配合比合理，保证基质沥青和实际施工标准相符，减少因材料问题，造成病害频繁发生。④自然因素方面，在温度、雨雪天气等自然因素影响下，加之行车荷载作用，同样会造成沥青混凝土开裂，甚至发展成反射裂缝。
2.4公路高填土下沉以及软土路基过度沉陷
软土地基性质较为特殊，所含土质的强度偏低，不具备较强的承载力，因此在此类地基上展开施工作业时，易出现塌陷与沉降现象，需采取合适的措施处理这一问题。
此时，公路高填土下沉现象变得尤为明显，具体原因为：①缺乏合理的压实措施，经施工后压实度未达到设计要求；②缺乏对土壤含水量的可行控制措施，伴随施工作业的持续推进，常遇到含水量较高的粘性土，在后续使用中，高填土易出现下沉现象，不利于公路整体结构稳定性。
3公路施工过程中路基路面质量控制对策
3.1路基路面防水
在路基路面的防水工作中，要充分结合公路的具体特点与当地的自然环境，例如，夏季则要重视路基路面的防洪检查，确保路基路面的排水措施能正常使用。如发生强降雨天气，还要及时对公路中的老旧公路或地处低洼位置的公路进行检测与维护，利用先进仪器设备开展降水情况的记录与分析，提高对自然灾害的分析与判断能力，给公路的安全使用提供有力的帮助。另外，重视公路的绿化建设，提高公路路基的稳定性，避免因水土流失而引起路基塌陷问题的发生。
3.2公路路面不平的防治措施
合理控制公路基层平整度，当施工区域含大量稳定土时，可在平土机的支持下将其压平；若施工区域基层含有大量的碎石，需选择性能更强的压路机。为全面确保公路平整度，需从源头上做好控制工作，即选择符合质量要求的原材料，在后续各环节则要注重对沥青温度、孔隙率等参数的控制。
3.3路面裂缝
路面裂缝是在行车荷载作用下出现的结构性破坏裂缝，是荷载型裂缝，且在沥青面层温度变化的情况下也会出现温度裂缝，如低温收缩裂缝、疲劳裂缝，往往会因温缩裂缝、干缩裂缝导致沥青面层出现反射裂缝，严重影响公路工程的正常运行。在防治路面裂缝的过程中，技术人员需要应用以下方法：
①表面修补法。在实际施工中，技术人员需要对裂缝进行清理，并涂抹特殊性质的黏结剂；②注浆修补法。这种方法适用于裂缝程度适当的病害中，技术人员在裂缝中灌注水泥砂浆、环氧树脂材料，利用2种材料的黏结力填充裂缝，达到预期的处理效果；③填充修补法。这种方法适用于裂缝大的病害中，利用水泥砂浆、环氧砂浆的加固作用，有效地防治裂缝。
3.4公路高填土下沉及软土路基沉陷的防治措施
考虑到高填土与软土路基易出现下沉的问题，施工过程中，针对土质过于松软的基底，可采取压实措施。同时，为避免软土地基沉降现象，可填入具有较好渗水性的土质；针对软土地基含水、含沙量过高的情况，应在软土地基上设置桩孔，向其中注入粗砂、水泥等材料。此外，路基路面施工前，应做好对工程人员的培训工作，提升员工专业水平与综合素质。
3.5路基路面养护
首先，确保路基的密实性与排水性，各项路基安全隐患能得到及时的消除。其次，路基无沉陷、坑洼、缺口及隆起等现象，并且路基横向坡度设置合理，路面具有理想的坚固性与良好的平整性；路基边坡方面坚固稳定，无松散或冲沟等现象；路基的排水设施完善，并且排水管道具有良好的通畅性，避免灾害问题而影响公路的正常通行。
结语
在国民经济高速发展的今天，交通量日益激增，车辆大型化及超载超重仍很严峻，使得公路路面、路基施工面临着重大考验，很多路基路面质量问题逐步凸显出来。这些问题若不能很好地解决，势必会影响车辆运行的舒适性和安全性，甚至造成更为严重的后果。为此，必须找出路基路面施工质量控制要点，采取科学、有效的措施进一步提高公路施工质量，从而推动公路事业可持续发展。
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