摘要：我国道路桥梁工程的基础结构材料是混凝土材料，在开展工程建设施工的过程中，经常会由于环境因素、技术因素等产生混凝土裂缝，造成施工安全隐患。在实际施工的过程中，部分施工管理人员责任心不强，对于裂缝的产生没有及时采取有效的应对措施，导致混凝土结构性能降低。为了更好地提高工程建设施工质量，就需要加强对道路桥梁混凝土裂缝成因的分析，明确问题要点，找到解决方法。
关键词：道路桥梁施工；混凝土裂缝；控制措施；分析
1导言
桥梁工程建设过程中合理使用混凝土施工技术，能够降低施工成本，并且能够使桥梁工程整体施工效率得到显著提升。桥梁工程建设中受施工技术、混凝土材料等各项因素影响，若在施工过程中采用的方法不合理、技术不过关，都会导致混凝土出现裂缝，会对混凝土结构稳定性造成影响。本文针对道路桥梁施工中混凝土裂缝及控制措施进行分析。
2道路桥梁工程中混凝土裂缝的成因
2.1温度问题
温度的变化容易引发混凝土裂缝，主要是由于混凝土具有热胀冷缩的特点，在外部环境或者温度骤变的过程中，就容易产生混凝土变形进而产生裂缝。在开展道路桥梁工程建设施工的过程中，施工人员没有做好施工场地的勘察工作，对于周围的环境及温度变化等不明确。在施工中会突然产生温差，混凝土就容易发生形变，并且这种形变会受到约束。在约束力超过标准值时，混凝土结构的内部就会产生应力，混凝土需要对这部分应力做出一定的抵抗，在这个过程中就会产生温度裂缝。虽然部分施工单位会让施工人员针对混凝土裂缝的产生做好预防措施，但施工人员在施工中对温度的控制力度不足，在原本已经产生裂缝的基础上，一旦存在温度的反复变化，就会促使裂缝问题逐渐加大，影响综合施工效用。
2.2荷载问题
荷载问题的产生主要与道路桥梁混凝土路基结构有关，在施工的过程中，需要利用不同类型的大型设备。部分路基的结构强度较弱，在受到大型设备的碾压下，会产生严重的质量问题，裂缝的产生最为明显。道路桥梁混凝土裂缝的产生还与路面通行的车辆荷载有关，路面需要承载多种多样的车辆，给其提供支撑力。当大型货车在承载重物时，通常会给路面施加较大的压力，导致路面难以起到承载作用，甚至路面结构还会受到其影响产生裂缝。在对混凝土结构进行设计时，部分设计人员没有考虑现场混凝土结构的受力情况，在其受到应力作用时，会产生较大的受力差距，部分区域就会产生混凝土裂缝。
2.3收缩问题
混凝土具有较强的收缩性能，因此，在道路桥梁施工中需要重视混凝土收缩裂缝的产生。这种性质的裂缝在道路桥梁中比较常见，对于工程整体施工会产生较大的质量危害，甚至还会影响其他结构施工。混凝土的收缩及塑性收缩都会引发混凝土形变，最终发展成裂缝问题。施工人员在完成混凝土浇筑施工之后，通常需要等待一定的时间才能够开展后续工作。在浇筑之后的4~5h，混凝土会产生强烈的水泥水化热反应，其中的水分蒸发速度较快，会导致混凝土产生失水收缩。但是这时混凝土还没有完全硬化，容易产生塑性收缩。在混凝土充分硬化之后，结构表层的水分会持续蒸发，导致表面的湿度降低，难以满足工程建设施工要求。混凝土的体积会逐渐缩小，进而产生龟裂现象，表现为混凝土裂缝问题。
2.4材料质量问题
材料质量的问题对于道路桥梁工程建设施工有较大的影响，不仅混凝土会产生裂缝，结构及性能等也会出现问题。在进行道路与桥梁工程建设施工时，混凝土施工的原材料主要包括水泥、骨料等，还要添加外加剂与掺和剂让混凝土性能达到要求。在施工之前，施工管理人员没有做好材料的质量检查工作，甚至部分施工管理人员为了谋取私利以次充好，导致材料质量达不到标准，影响综合施工质量，导致出现裂缝问题。在利用骨料时，如果不能保证其质量，就会导致混凝土的强度受到直接的影响。在对混凝土进行搅拌的过程中，需要控制加入的水分含量，一旦水分过多，就会产生结构裂缝。施工人员在选择外加剂及掺和剂时没有考虑到工程建设施工特点，在添加这些辅料后，可能会与骨料或者水产生化学反应，引发裂缝。
3道路桥梁工程施工中混凝土裂缝问题的防治
3.1建立健全混凝土管理体制
在我国工程建设发展过程当中，有效、健全的运行体制管理是保证工程质量、解决工程问题的有力依据。通过对人员进行有效管理、对材料进行及时检测以及对机械劳动力进行合理分配等，减少混凝土裂缝问题的出现。加强对混凝土质量管理，通过员工培训提高技术人员与施工人员技能与综合素质，强调混凝土裂缝问题造成的危害，定期对混凝土施工程序、材料配比等进行检测，出现问题立即查处，建立健全道路桥梁施工中混凝土质量管理制度与措施，使项目运行更加具有完善性、科学性以及条理性。
3.2混凝土浇筑修复裂缝
首先，定期检查施工后的混凝土质量问题，发现混凝土裂缝现象后，根据裂缝深浅不同采取不同的应对方法，例如，对于表层的裂缝可以通过覆盖塑料薄膜的形式来进行修补。对于深层裂缝，首先要进行裂缝凿除，清理干净后再进行混凝土浇筑。其次，在混凝土浇筑修复前要对浇筑顺序、浇筑厚度、浇筑时间等方面进行计算核实，掌握准确的数据结果，做好前期工作；第三，在混凝土振捣时，加大振捣强度，并要时刻关注温度变化；最后，做好浇筑过程中出现异常后的预警方案，确保异常出现后能够及时采取措施。
3.3控制施工时混凝土温度
首先，严格控制混凝土搅拌、浇筑以及后期养护过程中的温度变化，在混凝土搅拌过程中，若温度变化较大，现场施工人员要及时采取措施控制混凝土温度变化，在浇筑时可以采取分层浇筑的方法，能够有效加快散热，减少温度影响混凝土质量问题，在后期养护中，夏季温度较高时采取遮阳伞降温的方法，冬季采取贴膜保温措施；其次，严格按照图纸计划与施工方案施工，选取较为适合的时间段进行浇筑，减少混凝土裂缝问题的出现，保证整体道路桥梁工程的质量安全与交通建设发展。
3.4严格控制施工现场荷载
在工程图纸与施工设计时，设计人员要根据施工现场特点、周围环境进行较为合理的设计布局，并且在桥梁结构设计时，要确保结构比例的科学性与合理性。与此同时，设计人员应对施工时需要的机械设备有所了解，确保路面的荷载承受能力大于施工中器械的荷载量，减少施工中出现荷载过多造成的混凝土裂缝。
3.5控制原材料质量
首先，加强完善砂石、水泥等原材料的采购管理制度，制定完善的采购与使用计划，防止原材料过度堆积造成不要的浪费与损失。其次，加强监管力度，成立专门的采购监管小组，严格控制原材料施工现场的性能参数，严格打击不良材料的使用，从根本上保证混凝土质量。
4结语
混凝土结构裂缝的产生对于道路桥梁工程质量有较大的损害，还会影响结构的稳定性及综合性能。在解决裂缝问题时，首先需要明确裂缝成因，对症下药，提高裂缝的处理效用。工作人员要对裂缝的处理方法进行有效利用，提高技术水平，提高道路桥梁的施工质量。
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