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摘要：市政道路桥梁在城市发展中占据重要地位，因此应从质量、安全等多角度进行关注，强化施工技术应用质量措施，如伸缩缝施工技术的应用，本文以实际工作经验为主，通过对市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术的分析，对道路桥梁伸缩缝施工技术类型进行分析，对优化伸缩缝施工技术、提高施工质量的相关措施进行探讨。
关键词：市政道路桥梁；伸缩缝；施工技术
0引言
市政道路桥梁工程施工中，伸缩缝处理与项目整体质量关系密切，是确保桥梁工程整体结构可靠性的核心要素。纵观我国众多市政道桥工程，其仍然包含伸缩缝跳车现象。且伴随市政工程建设的迅猛发展，这一现象越发明显。无论伸缩缝体积如何、下沉深度如何，均会形成严重破坏影响，形成高低不一的台阶。这样不但会令车辆通行对路面形成强烈冲击，还会对车辆驾驶员的舒适稳定性形成负面作用，严重之时甚至引发严重交通事故。为此，做好市政道桥工程伸缩缝施工技术管理尤为重要。
1道路桥梁工程中伸缩缝的施工类型
1.1钢板式
钢板式伸缩缝施工技术可以细化为两种类型，搭接板式与U型锌铁皮材料。立足于当下道路桥梁工程施工实况，发现后者使用的频率相对较高，这主要得益于该种施工材料对应的施工技术、流程相对简易，且也有益于降低工程造价成本。
1.2板式橡胶
现阶段，很多施工单位在开展市政道路桥梁的施工作业中积极选用板式橡胶材料，这主要是因为该种材料在伸缩性、承载能力及抗震性能等方面占据优势，能较明显延长道路桥梁的使用寿命。另外，板式橡胶伸缩缝的吸附性也相对较强，有益于减少施工噪音，减轻对工程周边居民生活、工作活动造成的影响，这是其在道桥工程中广泛应用的主要原因之一。近些年，新开发的组合板式橡胶伸缩缝是基于橡胶材料横向切模量偏低机理制作而成的，橡胶和螺栓能结合为一体，依赖橡胶的剪切形变属性，使伸缩缝具备变形特性，现已证实该类伸缩缝抗载荷能力、抗磨性均处于较高层面。图1为TCYB聚四氟乙烯球冠圆板式橡胶支座安装图示。
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图1TCYB聚四氟乙烯球冠圆板式橡胶支座安装示意图
1.3填塞式
填塞式伸缩缝，有成本低廉、耗损少及效率偏高等诸多优势，其能协助施工单位减少工程造价，创造更多的经济效益。但该种伸缩缝技术在现实使用中也暴露出一定不足，因为该种施工技术使用的材料以沥青为主，很易折损其使用年限，对道路桥梁工程建筑效果形成负面影响。
2影响市政道路桥梁施工中伸缩缝施工的因素
2.1前期准备
既往有大量工程建设实践表明，前期准备工作是影响道路桥梁伸缩缝施工质量的主要因素之一。很多施工单位追求速度而不重视施工质量，为减缩工期在没有前往施工现场开展实地调研工作的情况下，就盲目拟定伸缩缝施工方案，所以会因没有全面考虑施工期间的诸多现实问题，很可能造成施工方案不符合工程建设实况，在施工阶段停工、返工等情况屡次出现，不仅会延长工期、增加建设成本，还会降低工程建设质量。另外，在施工结束后，因施工单位并没有派遣专员对伸缩缝施工质量进行检查验收，很可能造成其施工质量不符合工程设计要求，质量问题没有及时发现、弥补，进而降低道路桥梁工程质量安全。
2.2道路桥梁的温度
市场道路桥梁工程是整体露天的，没有能够将其表面遮盖的物件，故而外界环境因素会对伸缩缝施工质量形成直接影响，特别是气候温度形成的影响较明显。比如，就填塞式伸缩缝而言，因为夏季环境温度普遍较高，填充物受热体积膨胀后，可能出现挤出、鼓起等表现，以致路面出现凹凸不平等质量缺陷。而在冬季，因环境气温偏低，伸缩缝体积出现明显地收缩，严重情况下会造成橡胶填充料与型材两者分离。
2.3混凝土的改变与收缩伸缩缝施工是一项耗时较长的作业项目，混凝土施工期间其内部可能会形成大量气泡，会对混凝土性能形成较严重的负面影响，增加结构开裂等质量问题发生的风险。
3市政道路桥梁伸缩缝施工技术策略
3.1做好前期施工准备
市政道桥工程处理伸缩缝前期，应做足充分的准备。首先，应了解施工图纸、明确操作规范，编制合理有效的处置方案，并上报至有关单位。依照伸缩缝处理工艺技术，应组建专项负责小组，做好各个组别的统一管控，确保它们之间合理分工、清晰责任。伸缩缝施工处理进程中，应依照具体施工状况选择体积合理的施工设备系统。设备作业之前应对其安全可靠性做好调节测试。另外，应做好施工现场监督管理，针对各道工序均应做严格细致审核，依照有关标准杜绝不遵循规范的工艺技术。
3.2优化伸缩缝施工技术
市政道桥工程应用伸缩缝施工技术过程中，首先应做好切割处理，该环节会形成较多粉尘，倘若直接落于恰逢施工的路面之上，会形成不良污染影响。为此，应有效缩减粉尘量，可位于切割方位加装彩条布或通过钢板做好加固处理。倘若市政道桥采用沥青材料，则其平整水平将对伸缩缝处理质量形成影响作用。为此，切割处理前期，应针对沥青面做好平整处理，并做好平整性监测评估，保证路面平整度在可控范畴之中，而后方可开展切割伸缩面的工作。待桥面平整性符合伸缩缝处理切割标准后，可依据施工设计图纸标准做放样处理，而后通过切割装置沿直线做切害4处置。依照切割方法做切缝处理过程中，倘若采用湿刀，则应采用清水对石粉进行冲洗，倘若采用干刀，则要通过鼓风机将外表石粉处理干净。
开槽处理环节，通常伸缩缝槽底深度应大于十三米。作业过程中应通过风镐将槽之中的杂质、垃圾清除干净，并做好后续的整洁处理工作，保证施工现场良好干净。做完开槽施工后，在装型钢前期，应核查槽之中的毛箍筋与预埋筋状况，倘若发现有损坏问题应及时做好补植处理。倘若出现生锈现象，则应快速除锈，而如果出现变形问题则应立即做拉直以及理顺处置。在开槽施工完毕后，应在施工作业场地之中加设警示标志，进而预防运行车辆对混凝土施工处理质量形成负面影响。型钢出厂前期，生产厂家虽然对其平直性做了校验分析，然而由于车辆运输以及搬运阶段中，型钢会出现一定的变化，为此进行安装处理前期，应再次对型钢做平直校验分析。一旦察觉问题应快速进行校正，确保其平直性达到具体标准要求。针对完成装配待安装的伸缩缝，应做好全面检查评估，保障伸缩缝不存在倾斜问题，或发生扭曲甚至翘曲问题。当通过验证后，应通过合理处置确保伸缩缝堆放平整。施工处理阶段中，还应密切留意伸缩缝对外界环境温度变化的影响。倘若温差过高，则应在组装定位环节做好调节处理。
另外，焊接处理应选择在合适温度环境中实施，为将型钢焊接发生变形的机率控制到最低水平，施工处理阶段中应做好电焊定位处理，而后方可进行焊接施工。进行模板安装前期，应将预留槽之中的杂物全面清除干净，并填充塑料泡沫，确保伸缩缝全面填实。完预留槽混凝土浇筑施工后，还应利用刮杠做好外表刮平处理，预防引发跳车问题。
4结束语
伸缩缝施工情况是影响市政道路桥梁施工质量、使用寿命及行车舒适度的重要因素之一。所以，具体施工期间，相关人员一定要认真学习伸缩缝施工技术要点，全面贯彻落实前期准备工作，结合工程特征，明确影响伸缩缝施工质量的问题类型，进而施以相关措施以减少或规避，维护伸缩缝施工质量，为我国市政道路桥梁工程持续、健稳发展提供技术保障。
参考文献：
[1]李文洪.市政道路桥梁工程伸缩缝施工浅析[J].建材发展导向（下），2016，14（7）：157..