浅谈城镇内铁路梁场的选址及布置 张学磊

发表时间:2020/7/21   来源:建筑模拟2020年第7期   作者:张学磊
[导读] 高速铁路制梁场具有占地面积大、工装设备多、建设费用高、运架梁距离与外部干扰因素影响等特点。所以制梁场的前期规划如选址、总体布局、梁场规模大小对整个工程的计划、进度、费用、资源起着关键性的作用。本文根据作者多年从事铁路梁场建设施工经验,对城镇内铁路梁场的选址及布置的相关要求和经验进行了阐述,供大家借鉴和学习。
        中铁四局集团第四工程有限公司  安徽省合肥市  230000
        摘要:高速铁路制梁场具有占地面积大、工装设备多、建设费用高、运架梁距离与外部干扰因素影响等特点。所以制梁场的前期规划如选址、总体布局、梁场规模大小对整个工程的计划、进度、费用、资源起着关键性的作用。本文根据作者多年从事铁路梁场建设施工经验,对城镇内铁路梁场的选址及布置的相关要求和经验进行了阐述,供大家借鉴和学习。
        关键词:城镇内;铁路梁场;选址;布置
       
        1、引言
        铁路客运专线桥梁以简支箱梁为主,体积大,重量重,技术标准高,施工以现场预制为主。为保证预制箱梁的质量和预制效率,合理使用建场费用,根据客运专线有关设计要求和相关单位箱梁预制场的建设经验,简要论述梁场的选址、规划、布置等内容,以达到标准化、流程化、工厂化施工,为以后客运专线梁场建设提升建设水平。为确保产品质量,保证产品生产过程的质量控制、工期控制、成本控制及现场安全文明生产、环境控制的要求,制梁场布置考虑经济、合理、适用的要求,采用正规化工厂的工艺布局。制梁场的选场位置考虑产品的制造、运输和架设的要求,并考虑征地拆迁影响。
        2、制梁场设计及选址
        满足工期、质量、安全、环保、职业健康、成本和施工现场管理要求。实施优化施工组织,确定本场地的最优规划,通过合理安排、使用场地,使现场生产满足架梁需求。在实地踏勘、认真研究当地实际情况的基础上,科学合理地进行施工组织设计,对铁路箱梁制造的关键工序进行多方案优化比选,确定最佳工艺方案。为确保工程质量及工期,力求施工技术创新和采用新工艺、新设备、新技术、新材料。 全面响应合同文件要求,响应标书范围所规定的内容。
        梁场选址时应按照梁场覆盖的范围,全面考虑桥跨与梁型布置、工期、运架梁速度、地质状况及桥跨两端路基工程等因素,同时做到运梁距离相对最短,降低设备投入使用费用。
        3、制梁场的布置原则
        (1)结合制梁场的生产和供应箱梁的数量,首先要确定制梁台座和存梁台座的数量,再确定搅拌站及存料场的大小。
        (2)制梁场布置应紧凑合理,不仅要考虑制架梁施工流程,还要兼顾运架设备的安装和拆除。
        (3)拌和站、锅炉房宜靠近台座设置,并远离生活、办公区。
        (4)设置规模综合考虑制梁周期和架运进度等因素。条件许可时可选用双层存梁方式。
        (5)制梁场布置要使场内交通、供水、供电、供气、防火、防洪排涝、环保尽量合理。
        4、梁场布置的形式
        如存在半填半挖,这尽可能的把办公生活区、拌合区设在填方地段,将制存梁区设在挖方区,减少制存梁区的地基处理费用。 预制场布置形式一般采用纵列式布置(即台座的长度方向顺线路走向),方便运梁车出入。在布置时充分考虑地形、地貌。同时尽量减少提梁机在场地内负重行走的距离。
        5、铁路制梁场平面规划及功能分区
        5.1保障区
        保障区分为拌和站、砂石料场、钢筋存放加工区(含钢绞线存放)、试验室、库房、配电房。
        拌和站:配置2套HZS120混凝土搅拌站。每个搅拌站配置3个120t水泥罐、3个200t粉煤灰罐。配料仓设置遮棚。搅拌站周围由于需通过水泥罐车、粉煤灰罐车,必须作为便道进行硬化处理,地基压实,铺20cm砂夹石垫层,上部铺C30混凝土,厚20cm。搅拌站设立1个10m×3m×2m水箱,用于存储搅拌用水。同时考虑到生产的污水排水,在混凝土拌和区设置污水处理设施。拌和站粉罐基础通过计算采用筏板式基础,每罐在筏板上置4根独立柱基。承载力及抗倾覆验算见附件二:拌和站粉罐基础验算书。
        拌合站配置3台布料机(水平旋转,长度21米),配置2台50 型装载机,混凝土输送方式为由拌合站直接泵送至生产台位。
        砂石料仓:砂石料场分细骨料(砂)和粗骨料(碎石)存放场地,共设6个存料仓,包括合格区和待检区各3个,每区分设细骨料、5-10mm碎石、10-20碎石各1个,考虑受汛期影响,增设细骨料备料区1个。

细骨料设两个存料仓满足13.0天的存量(25×20×2.5×2=2500m³,(678×283.7/1000)/1.5×1.5=192.35m³);粗骨料设4个存料仓满足20.0天的存量(25×20×2.5×4=5000㎡,(1101×283.7/1000)/1.5×1.5=312.35m³)。料场地基换填20cm厚砂夹石,上部铺C30混凝土硬化,厚20cm。砂石料场三面采用砖隔墙加构造柱的形式,长25m,宽20m,高2.5m。料场地面进行硬化处理,并设排水坡,保证不积水。合格仓和待检仓全部设置轻钢遮棚。
        钢筋存放加工区:钢筋存放区长50米,宽23米,上部用轻型彩钢棚遮盖,彩钢棚为滑动式。钢筋下铺0.3m×0.3m×9条形基础。钢筋加工及半成品存放区长80米,宽23米,与钢筋存放区顺向布置。钢筋的卸车、转运至加工区通过1台12.5t-23米跨龙门吊进行。加工区内布数控钢筋弯曲机、数控钢筋弯箍机、定长下料机、对焊机等钢筋加工机械。钢筋加工及半成品存放区设置轻型钢结构厂房,龙门吊位于厂房内,厂房净高10m,宽25米,四周需围护从上往下高2米,钢筋加工区地面全部用C20混凝土硬化,厚15cm。
        试验室:试验室面积约为304.7m2,包括力学室、胶凝材料室、计量室、化学室、集料室、高温室、储存室、样品室、综合办公室、资料室、混凝土室、标养室等,其中标养室采用砌砖的方式,按最大产能每天1.5榀梁计算,试件数量折合为3234个,标养室设计试件架子规格2m*0.6m,存放量180个(每层30个,共计6层),设计20个,可以存放3600个,富余部分 考虑存放压浆试件。
        库房:库房位于生产区西侧,库房面积600㎡,分为中心库房、桥梁配件库、杂品库、袋装水泥及压浆料库、危化品库。
        配电室:外电引入梁场后,经箱变后至配电室引出13条支线至办公区、存梁区、试验室、起重设备、钢筋加工设备等。备用发电机电源与外电通过配电室互相倒换。
        5.2制梁区
        制梁区长267.3m,宽46m,占地面积为12295.8m2,露天布置。共设置生产台座7座(预留一座),其中32m双线生产台座5个,24m双线生产台座1个。制梁区配置两台55T-46米跨龙门吊,7个生产台位及三个编架台位全部覆盖于龙门吊吊装范围内,便于钢筋骨架吊装、布料机转运、芯模转运、端模拆装。
        5.3存梁区
        梁场设48个存梁台位(含1个32米/24米共用静载台位),每列8个,共6列。存梁区长336m,宽度100m;占地面积为33600m2。
        5.4装车区
        装车区位于存放区和路基之间,长336米,宽度30米,占地10080㎡。
        5.5办公、生活区及其它
        办公楼为采用双层布置,面积约为637.0m2。设经理室、书记室、副经理室、总工程师室,安质部、计财部、工程部、工经部,物设部、综合办公室、会议室、卫生间,试验室单独设置。
        生活住宿区:设4栋宿舍,总面积约1500㎡;1栋食堂,面积约为240㎡;1栋浴室,面积约为119.7㎡,设30个淋浴头,采用生活锅炉供热水;3栋厕所,面积约为100㎡。采用自动冲水设施。厕所旁设6m×4m×2m化粪池,4m×4m×2m沉淀池,沉淀池与场外涵管相连。办公生活区房屋均采用夹芯板板房。
        6、结束语
        在梁场建设前期,要根据项目的施工任务和工期要求、对场址的选择和梁场的规划设计方案要进行多方案比选,以期达到最优。
        参考文献:
        [1]中国高速铁路运输组织模式研究[J].包维民,闫海峰,张强锋,李微.交通运输工程与信息学报.2016(03)
        [2]小箱梁施工场地选择及台座施工技术探究[J].刘帆,徐欢乐,李茜,王永磊.公路.2016(06)
        [3]Google地球在预制梁场选址中的应用[J].刘云波.江西建材. 2016(08)
        [4]客运专线简支箱梁预制场的设计方案研究[J].刘少飞.铁路工程造价管理. 2016(02)
        [5]铁路T梁制存梁场大型临时工程设计研究[J].吕磊涛.铁道建筑.2016(03)
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