安徽铁建工程有限公司 安徽蚌埠市 233000
摘要：铁路是交通运输体系的重要组成部分，随着铁路运输需求的增长，铁路工程建设也随之增多。铁路站前工程主要有轨道工程、路基工程、桥梁工程、信号工程、接触网工程等等。面对复杂的地理环境、自然条件，做好铁路路基工程施工质量有助于铁路线路稳定安全。文章以此为背景对铁路施工中路基质量控制展开探讨。
关键词：客货共线铁路；路基施工；质量控制；施工方法；
引言
一直以来，路基质量控制都是铁路施工中的重中之重，而在铁路事业备受关注的今天，人们更是对铁路施工路基质量控制工作提出了较高的要求。路基质量的好坏会直接影响到铁路列车的运行状态，严重时可能会发生安全事故，直接威胁人们的生命财产安全。因此，强化路基质量控制是维护铁路运行安全的基础，也是保障铁路建设事业持续发展的重要前提。
1铁路路基施工质量控制的重要性
作为铁路轨道的修建基础，路基可谓是铁路工程中最需给予高度关注的土工结构物。一旦铁路路基出现质量问题，轻者将影响铁路的正常运行，重则将直接关系到人们的生命安全。就历年来的铁路工程施工经验来看，若没有控制好铁路的路基施工质量，则极易导致路基沉降、变形的情况出现，从而严重威胁到铁路的运输安全。对此，需对路基的质量管理及控制给予高度重视，并在施工中制定保证路基质量的措施，通过提高路基的施工质量来延长铁路线路的使用寿命，继而切实维护我国铁路运输业的健康稳定发展。
2铁路路基施工常见的难题及质量问题
路基是铁路轨道的基础，其施工质量受天气、地质、水文等因素影响。路基施工过程中的难题在于施工完成之后容易产生沉降，如何防止路基沉降问题是现在铁路建设人员所重点关注、重点研究的课题。因路基施工质量不到位，引起路基出现沉降的主要原因有：第一，在进行路堤施工过程中，在分层填筑及压实方面没有按照设计及规范要求施工，土方摊铺厚度过厚，压实机具选择及压实遍数不符合规定，极易造成路基压实度不够，从而引起路堤出现不均匀沉降；第二，地基处理不当，导致地基强度不符合设计要求；第三，挖方路段在设置渗沟时，没有根据施工要求进行，或受到外界的影响，出现地下水上渗现象，导致路基出现坑洼不平的现象；第四，软基处理不到位、沉降面积较大、填挖交界处台阶开挖尺寸不符合要求、施工便道在完成施工后并未进行有效处理等现象都会导致路基在后续使用过程中出现下沉问题。
3铁路路基施工质量控制策略分析
3.1做好施工技术交底工作
施工单位需要结合此次施工建设的施工合同、建设目标、质量目标等内容，组建一支具有专业水平的质量管理团队，以此与监理机构工作人员在合作之下做好此次工程施工质量管理工作，及时将施工质量问题找出，尽快予以处理。项目总工程师应组织工程技术、安全、质量人员在工程建设之前，对施工方案与图纸中的内容进行提前研究、学习。召集全体施工人员召开以路基各个环节施工技术、施工工艺、质量标准、劳力安排及设备使用操作规范等为内容的技术交底会，确保施工人员可以在之后的路基施工中依照自己掌握的学习内容，做好路基施工工作。对交底内容进行细化分解，在施工现场对施工人员进行宣讲，促使施工人员可以保质保量完成路基施工作业任务，防止再次发生人为因素所致的路基施工质量问题。
3.2材料质量控制
众所周知，工程施工质量的好坏很大程度上取决于材料质量，只有使用符合设计和规范要求的材料进行施工，才能建设出质量达标的工程。路基施工之前，必须对路基填料进行严格的检验，按照现行《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2010）对路基填料进行复查和试验，确认填料类别，按规定填写土工试验报告，经审查签认后方可使用。土工合成材料、固化剂、集配碎石等原材料运抵现场后，必须进行质量检验，经评定合格后方可使用。
3.3合理选择地基处理施工方法
常用的地基处理方法有换填法、排水固结法、砂桩、碎石桩、化学加固法，加固原理及适用范围分析如下。
3.3.1换填法
通过挖除地基软土换填满足设计要求的土，从而提高地基强度。适用于各种浅层的软弱地基，一般换填深度不超过3m，换填过深会增加弃土与取土的工程量，进而大幅增加工程成本。
3.3.2排水固结法
该方法可以用来处理多有淤泥和淤泥质粘土等饱和性粘土地基，当软土地基受到附加荷载所产生的压力时，能够逐渐将孔隙水逐渐排出，使地基中的空隙比例逐渐减少，进而固结。通常使用的方法有：袋装砂井、真空预压法、塑料排水板法等。
3.3.3砂桩、碎石桩
成桩施工常采用振动法或锤击沉桩法，振动沉桩法宜采用重复压拔管法，锤击成桩法宜采用双管法；通过在地基内打入桩管，将砂或碎石投入管内，挤压密实，从而提供地基承载力，适用于松散砂土、杂填土、非饱和粘性土、黄土地基。
3.3.4化学加固法
该方法的原理是通过在软土地基中加入水泥或其他化学材料实现对软土地基的加固，该方法适用于对砂土、黏性土、淤泥、淤泥质土、粉土、素填土等土质的加固。当软土地基中加入水泥或其他化学材料后，该材料会与土体发生化学反应，使土体逐渐固结，提高地基承载力，形成复合地基，常采用的加固方法有：粉体喷射搅拌桩、浆体喷射搅拌喷桩、高压旋喷桩等。
3.4路基填筑质量控制措施
路基填筑前按照设计文件要求对地基进行处理，选择具有代表性地段，进行填筑压实工艺试验，通过试验确定压实机械、填料施工含水率范围、松铺厚度、碾压遍数、施工组织。填筑路基按照三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。在填筑过程中，需注意以下问题：
第一，路基施工应及时做好防排水，结合永久排水设施做好地表排水设施；基底、坡脚、填层面及时做好排水处理，不得积水；傍山修筑路基应防止水渗入路堤结合部位；雨季施工时，应防止地表水流入取土场，并应将取土场内部积水及时排除。
第二，路基填筑避开雨季，必须在雨季施工，制定雨季施工专项方案。加强雨季施工期间的路基排水，路基分层碾压在下雨前完成；加强填料的含水率监测，含水率超过试验范围不进行路基填土碾压施工。为防止雨水对已成形路基边坡的冲刷，及时施作路基防排水设施和路基边坡防护构筑物，必要时采取覆盖措施。
第三，按照设计要求进行路基沉降、侧向位移的动态观测，并根据观测成果整理绘制＂填土高-时间-沉降量＂关系曲线图，分析路基沉降及侧向位移的趋势，用以指导施工。如果路基沉降或侧向位移突然变大，则应放慢填筑速度，分析原因并采取相应措施，在路基沉降恢复正常后，方可正常进行填筑施工。
第四，填料的选择必须经过严格的试验检测，填料应符合设计及规范要求。
第五，对于帮宽路基填筑，台阶开挖尺寸应满足设计要求，对该部位加强碾压。在各填层间设置土工材料，提高帮宽路基整体性和强度。
结语
综上所述，铁路路基施工质量控制涉及多个环节，应实行全面质量管理的原则，全面把控施工细节，综合考量人员、机械、材料、环境等内容，确保路基质量控制工作贯穿于铁路工程的始终。只有这样，才能提高铁路路基施工质量，为铁路线路提供坚固的基础，为铁路线路的运行安全提供保障。
参考文献：
[1]庄文峰.铁路路基施工质量控制与沉降预防对策[J].居业，2019（1）：129，131.
[2]姚伟伟.铁路路基施工与质量控制研究[J].建筑工程技术与设计，2018（13）：2783.
[3]客货共线铁路路基工程施工技术指南，Q/CR 9651-2017.