摘要：随着经济的发展和经贸往来的频繁发生，港口作为促进我国经济建设和交通发展的重要枢纽，促进港口航道疏浚工程的发展，不仅能够有效提升港口的通航能力，同时也能为国民经济的发展奠定基础。因此，在环保理念下，相关部门应该制定科学的方法，对港口航道疏浚工程进行监管，全面提升泥沙疏浚效率。本文主要研究基于环保理念下，促进港口航道疏浚工程建设的方法。
关键词：环保理念；港口；航道疏浚工程
引言
在实施港口航道疏浚工程的过程中，技术操作人员和相关部门需要严格树立环保的思想和观念，在合理的成本和有效的技术操作指导下，有效促进港口航道的疏浚建设，从而为环境保护做出贡献。
一、港口航道疏浚工程在环境理念追求下的体现
1.1疏浚工程概述
疏浚工程会在不经意间给周围环境带来影响，这是需要着重考虑与重视的问题。疏浚作业开始前，需要有关部门做好港口情况预测与分析。确保全员具备足够的环保观念、环保思想，处理好环保要求，对保障航道有序发展、顺利建设意义重大。所谓环保就是要减少对周围生态环境的影响，使其保持原样，尽可能复原遭到破坏的生态环境，保护当地环境。
1.2基于环境要求的疏浚工程特点
要精准定位开挖度，一般而言，大多数港口都会在使用时间的增长下，出现越来越多的水域污染物。这些污染物的厚度不会在时间的作用下加厚，而是在10~50cm范围内，通常能控制在1m以内。开挖范围应按泥沙实际条件、分布状况确定。开挖面应做到和泥沙分布状况吻合。疏通中除了要处理泥沙污染物质外，也要减少对非污染泥沙的破坏，规避航道泥沙层的处理和建设问题，控制好开采成本、开采精度。此外疏浚开挖精度与定位精度都要保持在合理范围，确保其满足大多数航道疏浚范围与要求。
要做好二次污染问题的处理与控制。通常来说，大多数航道的泥沙疏浚都不会考虑沉积物二次悬浮。并且许多施工单位在不影响工程质量、工程进度的前提下，往往会遗漏许多输送过程中掉落的泥沙。该问题的根本原因在于泥沙颗粒能在短时间大量、快速增加。结束施工后，悬浮物能快速送至施工区域外部。为了保障航道疏浚质量，有必要处理与控制好沉积物二次污染。不论是技术层面还是设备层面都要考虑这一要求，控制好水体二次污染发生的概率。
二、航道疏浚具体工艺
2.1尺寸
对航道疏浚而言，第一步就是分阶梯处理槽边坡，尤其要处理的是重叠位置，不能出现死角问题。此外开挖中要做好施工区域检测工作，制作断面图，如若出现漏挖，必须摆正船位，再次开挖漏挖部位，确保其满足施工要求、施工方案。
2.2深度
挖掘前做试挖工作，根据试挖数据确定抓斗、铰刀下放深度，保障下挖深度的合理性。施工中应根据挖泥回淤与泄露表现确定施工超深。同样的超深也要根据试挖结果确定。超深确定后根据施工情况修改与改变。疏浚项目工期长，要做好回淤与上层小区域开挖，对于回淤与地层小的区域应最后挖。此外，挖掘到最下一层时应控制好开挖厚度，放慢挖掘速度。根据施工工期预留回淤超深，保障完工后挖槽满足整体要求。
2.3泥浆输送
由于绝大多数疏浚后的泥沙都要运送到非常远的外部，有着较长的输送距离，因此要使用竭力泵，即串联多台泥泵，通过接力的方式将吹泥船、泵站、运送地点连接到一起。当然也可以在中间区域建立泥浆贮存站，使竭力泵和吹泥船独立运作，运作效率最大化。
2.4泥土处理
要选用容积大、流速小且对水工建筑物、码头、航道、挖槽影响小，不易残存淤泥的水域做泥土处理。为做好抛泥工作量的控制，要将施工的区域选择在距离挖泥点更近的位置。有一定深度与面积，抛泥区才能使抛泥船应有价值和作用最大化。水深的判断要确保泥舱开启后能科学吃水，做好泥堆高低控制。潮汐区域施工，要选在低潮情况下做抛泥，确保抛泥船能自由抛泥。若潮浪较大，则要等待退潮或在负载量较少的情况下施工。虽然水下抛泥模式下，泥土处理效率很高，且回淤率相对较低，但这种做法会占用很多的挖泥船作业时间，故这种效率很低的方法不适合使用。
2.5加强疏浚控制
首先，使用技术搅动处理航道底层污染底泥，严格控制搅动次数，通常搅动范围在4~8m，减少污染物的扩散与污染对周围水域造成的污染影响。使用防扩散技术及时清除高浓度污染物，以防污染物以悬浮状态继续污染。
其次，精准定位疏浚工程，除了加强开挖精度以外，同时也要明确开挖范围。废污染底泥需要严格控制疏浚量，保障技术标准达标。
最后，控制柴油机设备噪声，施工中要确保船舶舱门为关闭状态，以防噪声对周围造成影响。疏浚工程污染大，要严格控制污水垃圾的排放。
2.6合理布置排泥管线
施工中布置水面排泥管线时需做好风向、水流的考察工作，用抛锚固定。此外合理连接水下管线和水路管线，使用三向管子锚固定航道。施工中水上管线需配备夜灯与管子锚锚漂。绞吸式疏浚船需考虑水上排泥管线长度。如果过长很有可能会在水流速度大、风浪大的情况下引起管线断裂，一般管线长度控制在300~500m。
2.7吹填溢流
基于环保理念，吹填区施工需做好外溢泥浆流向控制，规避泥浆进入水体引发水污染问题，导致吹填区外部水质受到影响，要做好泥水浓度控制，如设置分隔围堰控制泥浆流速。做好传统挖泥船技术改造，如设置防泥幕帘，减少污染物扩散。吹填中定期检查挖泥船与排泥管，以防出现外溢污染。
三、环保视野背景下港口航道正确疏浚项目作业思路
3.1提出合理可行的操作方法
在作业前技术人员需先做好泥沙沉积物特征的调查与分析工作，其中要着重处理的是沉积物总量。在正式动工前，施工人员要做好水文地质环境、自然状况的详细、合理、充分的调查，这些调查资料将会成为疏浚工程顺利开展的重要信息支持，要确保疏浚范围、工作规模足够合理，方法足够正确。施工前要制订完善的管理制度，选用科学的设备仪器，保障制度合理性、工作有效性。
3.2明确正确时令与时间
港口生物通常会在冬季时节冬眠，冬季是最佳的港口疏浚活动时间，此时的底泥疏浚才能尽可能减少负面影响。此外，要尽可能避开水底生物生长周期，要选择在枯水期或冬季时节施工，从而减少对海底生物成活率与生长周期的影响。
3.3加强施工环节控制
首先，挖掘与疏通航道的过程中，应尽可能地控制搅动频率与幅度，减少对底泥的影响。要做好扩散、防漏措施，确保水体浓度足够合理，以防悬浮物带给水体二次污染及重度污染。
其次，疏浚中要规避二次污染现象发生。应在保障进度
与质量的基础上，尽可能在短时间内处理好细颗粒砂泥下放量要求。工程结束后，将这些悬浮物送到施工场所以外的区域，减少悬浮物及各种沉积物带给航道、水体的影响与污染。
3.4合理处理污泥
要做好港口余水的全面清理。因为航道疏浚中会出现许多的污染颗粒，面对这样的情况，可用间歇操作方式清理、拔除底泥悬浮颗粒，提升余水质量。此外还要合理堆放，及时清除与处理底泥，用生物性、封闭性的方式解决这些底泥。此外要精准、合理预测和分析底泥状况，包括含水量、悬浮物及容积等各种要素，处理好各种要求，保障航道疏浚效果与质量，确保航道更加平稳、和谐。
四、结束语
综上所述，基于环保理念下，想要全面提升港口航道疏浚工程的质量，就需要提升全体施工人员的环保意识，采取科学合理的方法对疏浚工作进行分析和预测，并制定有效的疏浚方法，对底泥和沉积物以及悬浮物进行清除，从而促进附近港口航道的生态平衡。
参考文献：
[1]黄开斌,张丽艳.环保理念下的港口航道疏浚工程措施研究[J].低碳世界,2016(23):212-213.
[2]何井姝.试述环保理念下的港口航道疏浚工程[J].中国市场,2016(19):56+58.