摘要：近年来，我国社会经济发展水平不断提高，在一定程度上促进了路桥工程的发展。路桥工程作为交通行业中的重要项目之一，使各城市之间的经济往来越来越密切，进一步促进了各城市的经济发展。混凝土施工是路桥工程中常用的施工技术，现阶段，传统混凝土施工技术已经不能满足当前社会对路桥工程的质量要求，在未来的路桥施工建设中应用钢钎维混凝土施工技术成为主要趋势，在一定程度上提高了工程的整体质量。基于此，本文章对现代路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术研究，以供相关从业人员参考。
关键词：路桥施工；钢纤维混泥土；施工技术
引言
随着我国交通事业的发展，我国的国家经济也有了显著提升。路桥建设作为为我国交通事业的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到交通的正常运行，对我国交通发展有极为重要的影响。但在路桥施工过程中由于传统混凝土自身热胀冷缩的特点，在长期的使用中，很容易出现热胀冷缩的现象，对道路安全有着非常大的影响，因此增强混凝土裂缝技术非常重要。随着科学的进步，技术工作人员的研究不断深入，钢纤维混凝土因其有良好的性能以及施工技术被广泛运用于路桥工作中，对保障道路施工安全起着非常重要的作用。
1路桥工程中钢纤维混凝土施工技术的概述
在路桥工程施工过程中，钢纤维混凝土施工技术是一种比较常见的施工技术。在实践应用过程中，具有非常突出的优势和作用，能够在很大限度上提升路桥工程的施工质量，同时也能够在很大限度上优化路桥工程的施工水平。因此，在路桥施工过程中，应该科学运用钢纤维混凝土施工技术。所谓钢纤维混凝土施工技术，就是在混凝土材料中加入钢纤维材料，通过两者的融合来提升混凝土的抗弯折性，提升混凝土的整体强度，有效规避可能存在的混凝土裂缝。在混凝土掺入钢纤维能够在一定限度上转移路桥的受力，让路桥的受力点转移到水泥基料上，在这个过程中路桥的水泥基料和钢纤维是同时进行受力的。因此，在路桥工程中，科学应用钢纤维混凝土施工技术，能够在很大限度上保障施工质量与安全，能够切实提升路桥工程的使用寿命。
2钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用优势
钢纤维混凝土是在原有的传统混凝土中加入一定比例的钢纤维，与普通的混凝土相比，有效地提升了其极限抗压强度，相较一般的混凝土，它具有多种优良的性质，一般而言，其单轴抗拉极强度能够提升45%左右，抗弯极限强度也能增强1.4倍，抗剪强度提高50%～100%，抗压韧性大幅度提高，能够普遍提升工程的安全性并延长其使用寿命。当混合比例在1%～2%时，钢纤维混凝土中钢纤维加强了混凝土的黏性，使其冲击韧性的指标能够提升100倍左右，这极大地提高了工程物中的抗冲击力，即便遇到强度稍强的冲击和震荡，都能够在一定程度上减小其破坏。除了优良的抗冲击性之外，钢纤维混凝土还具有良好的抗裂性表现，相较于传统的混凝土，其对力量的承受非常强，当遇到因外力产生的形变之时，其压缩程度比普通的混凝土要低很多，这就极好地维持了路桥的固有形态，从而可以避免出现裂缝，同时，该抗裂性也能一定程度上抵抗温度应力的作用，减少温度变化而引起的自然裂缝，并且在抗冻性和耐磨性的综合作用力下，能将混凝土的长期收缩率减少30%左右，在最大程度上维持路桥工程的最佳状态，使得路桥工程的使用寿命加长。
3现代路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术研究
3.1桥面铺装环节的应用
在进行桥面铺装工作之前，需要由施工技术人员对工程桥面板的标高进行详细且准确的测量，然后将桥面板上多余的混凝土和其他杂物进行清除，避免多余的混凝土与钢钎维混凝土发生反应，影响后期使用质量。
在该施工环节中应用钢钎维混凝土施工技术，能够降低桥面铺装的厚度，提高桥面应用的刚度，同时能够充分发挥钢钎维混凝土自身的特点，使路桥工程整个桥面能够实现均匀受力，减少桥面裂缝的现象，从而实现延长桥面使用年限的目的。
3.2在边坡加固中的应用
在路桥施工过程中，传统的施工技术，很难保障边坡的稳定性，在强降水天气等恶劣状态下，极容易引发漏水等问题，严重影响路桥工程的整体施工质量以及使用安全。因此，在路桥工程的施工过程中，应该加强对边坡施工的高度重视。在边坡加固的施工过程中，可以采用钢纤维混凝土施工技术。这一施工技术的应用，能够有效提升边坡整体的稳定性，同时还能够减少可能发生的漏水、渗水等质量问题。在施工作业中，可以采用喷射的方式来进行快速高效的施工。
3.3桥梁上部承受荷载的部位
在桥梁主要结构以及应力集中的区域使用钢纤维混凝土材料不仅能有效增强结构受力的性能，同时防止结构变形，增强结构的刚性。并且使用这样的方式能有效防止结构变形，在桥梁外观方面也能让结构实现较大的跨度，并且桥梁的重量也能有效降低，优化了钢纤维混凝土的外观结构，让其看起来更加美观，同时控制材料方面的用量，有效减少下部墩台的数量。这样才能对道路桥梁施工的造价进行合理的控制，实现路桥建设经济效益方面的提升。
3.4在路面铺设中的应用
在市政路桥的路面铺设过程中，普通的混凝土材料为路面的修筑加长而产生裂缝。如果使用钢纤维混凝土技术则可以有效的减少裂缝的产生，提升工程的抗裂性和抗震性。一般在桥梁路面的铺设过程中，浇筑前的准备工作非常重要，通过前期的高度测量和水平位置测量，进行模板的安装固定工作。前期准备工作的工作质量和细节需要仔细检查，检查模板上是否有杂物和管道的埋设工作，减少工程的误差，提升工程的建设质量。钢纤维混凝土材料在运输车上进行充分的搅拌后送至施工现场，通过泵送的技术将钢纤维混凝土材料进行输送，并一次性完成浇筑作业，然后进行振捣和抹平处理。期间注意对钢纤维混凝土混合材料的搅拌比例和坍塌度进行仔细检查，防止建筑材料出现问题，导致工程质量下降。
结束语
现阶段，我国城市化发展进程不断加快，推动了路桥工程的进一步发展，而路桥工程建设的稳定性和安全性又在一定程度上推动了各区域经济的发展，由此可见路桥工程建设的重要性。钢纤维混凝土的抗压性、抗裂性及抗冲击性都非常强，所以运用它来进行市政路桥施工，可以增强工程的整体质量和性能。钢钎维混凝土施工技术作为工程施工中的重要技术之一，在路桥工程建设中充分发挥自身的价值，提高了路桥工程运行的安全性，延长了其使用寿命，为社会经济可持续发展起到促进作用。
参考文献
[1]葛鹏.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用[J].门窗,2019(16):96+98.
[2]王贵财.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用分析[J].中国设备工程,2019(15):211-212.
[3]王占国.路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析[J].全面腐蚀控制,2019,33(07):16-17.
[4]王松青.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用研究[J].全面腐蚀控制,2019,33(07):71-72.
[5]周忠丰,吕成利.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用探讨[J].中国标准化,2019(10):73-74.