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摘要：公路路基的设计方式随着技术和市场的变化而不断改变，其中软基处理技术在路基设计中取得了良好的应用效果。这一技术可以有效改善路基的结构性能，对于提升公路稳定性和使用周期具有积极意义。虽然当前针对软基处理技术的研究取得了一定的成效，也广泛应用到公路工程建设中，但是现阶段依然存在一些问题，影响其效果的发挥，需要技术人员进一步将其优化改进，提升路基的施工质量。
关键词：公路；路基设计；软基处理
引言：公路建设过程中经常应用到软基处理技术，有效提升了公路质量和持久性，是一种适合当前施工质量要求的技术手段。对于工程建设单位而言，这一技术还可以缩减公路的建设成本。为了更好地发挥出软件处理技术的效果，保证公路工程的质量和建设进度，相关技术人员需要积极对现有的技术条件进行分析改进，及时解决软基技术中的不足之处，为公路交通建设提供助力。
一、软土路基的特征与危害
软土是公路建设中常见的一种土壤类型，其类型主要包括淤泥、杂填土以及冲填土等。软土中含有大量不利于路基施工的物质，例如有机物质、水以及酸性物质等。相对于常规土壤，软土的孔隙比超过了1，其中淤泥质土的孔隙比在1到1.5之间，而淤泥的孔隙比超过了1.5。为了将软土有效处理，在进行路基铺设施工时，需要应用到软基处理技术。而且公路建设随着经济发展和市场需求，其规模将变得越来越大，过程中需要大量应用到软基处理技术，用以保证路基的铺设质量[1]。
二、公路路基设计过程中软基处理的基本问题
交通运输行业在经济社会的发展中不断发展壮大，车辆数量和通行频率越来越高，为了提升公路的利用效率，降低公路工程的资金消耗，需要积极采取手段，提升公路的使用周期。软件处理技术是提升公路寿命的一种常用的技术手段，但是其现阶段依然存在三点不足之处，下面进行详细介绍：
1、公路路基设计整体水平不足
公路设计人员在进行设计工作时缺乏对现场实际的重视，往往只是依据以往的设计经验，在不勘察现场的情况下，即完成图纸的设计工作。在进行现场施工过程中，如果按照这类图纸进行施工，往往会产生道路积水等问题，这是设计考虑不周全，未将现场实际纳入设计而产生的必然结果。这些问题的存在将对公路质量和使用寿命产生严重的影响。为此，设计人员需要将问题考虑全面，注重贴合实际，避免出现较大的质量或安全隐患。
2、软基处理方法不科学
软件处理技术在具体设计应用过程中需要选择合理的方式，在以往的技术设计应用过程中，部分单位存在设计人员素质能力不高的问题。这部分人员在进行设计过程中往往会因为理论掌握不足、现场经验缺乏，导致设计中选择的路基处理方法不科学，无法将施工人员的技术能力以及现场的环境状态考虑到位，出现较大的漏洞，影响了路基的质量。
3、缺乏完善的软基处理办法
软件处理对于公路路基的建设具有不可或缺的作用，其技术效果也在应用中得到了不断的改善和提升，但是现场施工过程中需要结合具体的施工条件和环境特性选择最合适的处理方式，这一过程的最终结果是由工程人员的技能水平决定的，如果盲目地选择了不合适的处理方式，将会影响软件处理效果，不利于公路的建设质量。现阶段尚未具有完善的软基处理方法，导致工程人员仅能依据经验进行处理方式的选取，无法保证选择的准确性，容易影响施工质量[2]。
三、公路路基路面设计中软基的处理技术
1、软土路基加固技术
软基基础其结构相较于其他类型的路基更容易出现结构失稳情况，引发路基塌陷等问题，这需要施工人员针对软基进行相应的加固施工。
施工人员需要在路基上方打桩钻孔，按照1m的间距在路基上成排打造直径约30cm的砂井，并通过注入粗砂构建出砂柱，并在其顶部铺设一层砂子。同时，施工人员需要保证各个砂井直接互通，确保可以通过砂井快速将软土路基中的水分通过通道排出，提升软土路基的压实效果。
2、软土路基设计方案
软土路基的方案设计需要参考实地勘察的地质资料，具体分析公路建设区域中各部分的土质类型。在施工过程中常因为设计文件中的要求与现场的地质条件不符，导致按照设计进行施工时无法保证路基的承载力符合需求，无法得到有效的压实。为此，施工过程中需要应用技术措施将设计缺陷解决。
（1）盲沟排水法
软土路基中的土壤含水量往往远高于正常路基铺设的施工要求，为了有效控制软土中的含水量，施工人员常应用到盲沟排水法这一技术手段。在具体操作过程中，施工人员需要在综合分析整体软土路段长度的基础上，在其中挖掘出纵横交错盲沟，用以将软土中的水分含量降低。盲沟的建设需要选择合适的施工材料，现场多应用到空隙填料这种渗透性强的材料，快速将软土中的水分排出。在施工过程中需要注意将排水沟与盲沟连接，避免渗透的水分无法快速排出[3]。
（2）石灰浅坑法
软土路基的处理也可以使用石灰填坑法进行处理。路基施工时需要将其有效压实，其压实程度在设计中具有规范要求，如果施工人员不能将软土中的水分含量控制在一定范围内，将无法将路基压实到位，最终影响路基的建设质量，导致后期公路运营过程中出现路基沉降、塌陷等影响运营安全可靠性的问题。
软土往往会因为水含量较高，引发土壤软弹问题，导致无法压实到位。如果这一问题不严重，施工人员可以通过将软土挖出翻晒并回填的方式进行处理，但是现场往往会出现大规模的软土地质情况，这就要求施工人员利用石灰浅坑法进行处理。在进行技术应用过程中，施工人员可以挖掘出直径0.5米而深度达到1m的深坑，待坑内渗出一定数量的水分后，使用石灰将土坑填满三分之一，在此基础上进行回填操作，利用石灰将软土中的水分吸收。
（3）抛石填筑法
在排水困难的区域进行路基施工时，施工人员可以采用抛石填筑法将常年积水的洼地土质中的水分排除。施工人员需要通过抛投一定量的片石将路基底部的淤泥挤压出去，用以提升路基的强度和稳定性。片石的尺寸需要结合淤泥的具体粘稠度进行选择，正常需要选择不低于30cm 的片石进行施工。在进行抛投的过程中需要按照从中间向两边扩展的方式进行，并注意在过程中使用推土机压实路面，避免存在软瘫现象，影响后续的施工建设。
（4）排水砂垫层法
排水砂垫层法也是软件处理的常用技术，施工人员需要将砂层铺设在路基底部，将砂层作为软土顶面的排水面。随着填土工序的不断进行，软土上方施加的载荷也不断提升，这将导致软土中的水分不断渗出并通过砂垫层排出。为了避免渗出的水分无法在砂垫层中顺畅流通，需要应用到良好的渗水材料，同时将砂垫层的厚度控制在0.6m与1m之间。为了避免软土中渗出的水再返回路基，需要利用粘性土填充在砂垫层中将水封住。同时，施工人员需要建设好相应的排水沟，确保渗出的水可以经砂垫层排入排水沟，最终将水分排放到路基外部，避免水分回流影响路基的压实效果。
结语：软土路基处理技术对于公路路基设计具有重要意义，可以有效提升路基压实程度，保证公路运营的稳定性和持久性。在路基施工过程中需要结合地质条件等现场环境特性合理选择软土处理方式，充分发挥出技术的优势效果，提升公路建设质量。
参考文献：
[1]逯军良.公路路基路面设计中软基处理技术分析[J].科学家，2017（10）.
[2]刘静伟，张楠.公路路基路面设计中软基的处理技术分析[J].绿色环保建材，2018（03）.
[3]王浩东.公路路基路面设计中软基的处理技术分析[J].科技创新与应用，2018（14）.
作者简介：玉宁（1980.8-），男，汉，北京市，本科，北京城市副中心投资建设集团有限公司，道路桥梁施工，101100.