中铁建大桥工程局西北工程有限公司 云南昆明 650000
摘要：不断增加的交通压力使得很多公路在具体的使用过程当中出现了非常多的质量问题。这些质量问题不仅会严重的影响交通的顺畅度，还可能会造成比较严重的交通事故，严重影响社会的和谐发展。公的具体施工特点是，工期比较紧张，施工的环境比较复杂等。
关键词：公路工程；路基路面；施工技术要点
一、路基路面施工常见问题
目前路基路面施工存在以下几方面问题：
1）路基完整度不足。路基完整度不足主要体现在路面下沉、断裂等几个方面，多是因为以下几种原因造成：①为追赶施工进度，出现施工质量把控不严状况，导致公路在后期运营中，很容易因为车辆荷载或自然降水等因素影响而出现路面断裂等问题；②材料质量审查不严，所使用材料没有达到相应标准要求，施工质量没有得到有效保障；③路面后期养护不到位，在雨雪天容易产生裂缝，造成裂缝部位积水，若没有实施妥善处理，积水会直接渗透到下层，影响路基性能，从而引发塌陷或断裂等问题。
2）路基塌陷问题。路基塌陷是工程施工常见问题，多是因为路基存在不均匀沉降所造成的。在具体展开路基施工时，需要保证路基压实度以及土体排水及时性，否则很容易因为受荷载影响而导致路基土地出现严重变形状况，形成塌陷。
3）路面平整度不足。一方面施工人员没有严格遵照施工规范展开施工，对施工进度过度关注，没有做好路面平整度把控；另一方面人员操作水平有限，摊铺机、压路机等设备操作存在不合理之处，致使路面平整度受到直接影响。鉴于此，施工单位需要做好施工技术研究与规范，应结合问题以及工程施工具体条件，科学展开施工技术应用、技术把控，以求达到最佳工程施工效果，保证最终路基路面施工质量。
二、公路工程建设中路基路面施工技术要点
2.1施工前的相关准备
施工准备是项目可以顺利实施的重要基础以及保证。施工准备主要指的是熟悉相应的设计文件，相应的施工组织设计制定以及施工现场的具体准备等。
（1）具体的设计文件是组织施工过程中的基础。熟悉以及审阅相应的工程图，可以清楚地了解设计的具体意图，阐明项目的内容并掌握项目的重要方面。施工之前要对场地进行详细调查，检查是否符合施工的具体条件，是否需要特殊的施工方法以及具体的技术措施。要结合相应的施工技术以及具体的使用特点，检查哪些技术要求可以很好地满足相应的设计要求。
（2）根据核定的具体工程量，具体的工程地质条件以及施工时间的相关要求，制定施工的具体计划，确定施工的具体方法，安排施工的相关场地，编制施工的具体进度表，并制定比较关键的相关工程技术。
（3）场地准备的工作主要包含恢复路线的具体中心线，以及重新审视相应的平面，划分道路的相关边界，设置路基放样的具体清理场地以及修建相应的临时设备等。
2.2路基的具体填筑
（1）在路基的具体施工过程当中，应该做好路基材料的具体分配。应该以相应的设计要求为指导，并根据施工现场的具体土壤特性以及地理环境进行合理的选择。（2）路基的具体填筑过程应该进行分层处理。在这个过程中，要格外注意设计图的具体特征，还要选择相应的压实工具，并以此作为确定层厚的具体基础。具体来讲，进行分层的填筑原因主要是为了更好地保障路基工程的相应紧凑性。（3）填筑的具体方式也是影响路基施工过程中施工质量的一个主要因素。在这方面，我们必须要选择那些垂直的填筑方法，混合填充方法以及水平的填筑方法。通常，我们大多会使用混合填筑方法，但是，项目本身的具体情况会不一样，因此，还必须要根据具体的实际情况选择合适的实施方法。（4）在路基的具体填筑过程当中会破坏土壤的自然状态，导致结构的颗粒比较疏松。为了使路基具有更好的强度以及稳定性，必须要进行适当的压实工作。
路基压实的具体合理过程：首先要充分考虑路基土的含水量以及土壤的质量，并根据具体条件来更好地确定压实过程当中压实土层的厚度以及所使用的相关机器，然后再进行具体的层压。当然，在具体施工过程当中，必须要保障土壤以及材料的准备及适当的混合。要避免由于土壤以及材料的不均匀分布而造成路面的平整度出现降低的情况，或者由于不合理的材料混合比而造成的路基密度降低的情况发生。
2.3路面的具体防护技术
路桥工程的相关路面质量以及具体的使用效果将会受到很多种因素的影响，尤其是雨水以及洪水影响较大。水分渗透到人行道的表层直到表层以及基础层之间的界面，这样非常容易造成人行道的凹坑，冲刷以及腐蚀现象。因此，施工企业在进行具体的道路施工时必须要制定比较具体的相关道路防护措施。
（1）采用层次分明的具体路面施工混合料进行施工，并进行有针对性的具体调整，以更好地保障路面的具体施工混合材料的相关孔隙率小于8%，以避免水渗入到相应的道路中。（2）加强人行道的压实，要不断减少人行道表面气孔的相关连通性，防止水从人行道上的方向进行渗透的情况发生。通常，人行道的具体压实度应高于96%。（3）采用砌石保护的具体方法，在路堤边坡以及路堑坡上分别设置相应的混凝土预制砌块结构以及连续穿孔墙式的边坡保护措施，这样可以很好地防止雨水侵蚀，增强路面的稳定性。
2.4路面压实
（1）压实次数与速度
在摊铺完毕后立即进行压实，使用双钢轮压路机进行初压和复压，采用胶轮压路机进行终压；初压包括2次静压，要求双钢轮压路机的行驶速度控制在1.8～2km/h之间；复压包括4次振动碾压，要求双钢轮压路机的行驶速度控制在2.5～3km/h之间；终压次数为2次，行驶速度控制在4～6km/h。
（2）温度控制
初压时混合料温度不得低于110℃，不得高于130℃；复压时混合料温度不得低于100℃；终压时混合料温度不得低于60℃。
（3）注意事项
压路机要均匀前进或后退，倒车时保证平顺，不允许在碾压过程中调头或急刹车。若在碾压过程中出现横向拥包，则要立即铲平；碾压过程中，压路机的后轮应重叠1/2轮宽，以保证碾压质量；对压路机无法碾压的区域，使用小型振动夯实设备进行处理。对边角区域要采用小型压路机加强碾压，保证压实度达到设计要求；在碾压之后，及时处理横向接缝和纵向接缝。
2.5路面排水
路面排水采用多种排水设施，排水系统需达到路面排水的相关规范要求；在开挖沟槽时，每25m为一段放置出水沟边桩和中桩，机械开挖深度10～15cm转换为人工开挖，控制好开挖深度，不允许破坏坡面原土层；开挖后报监理工程师进行检验，待检验合格后方可进入混凝土浇筑工序；混凝土浇筑要保证连续施工，应在前层混凝土初凝前完成次层混凝土浇筑。在施工过程中若出现间歇情况，则要尽量缩短间歇时间，当间歇时间超过2h，则必须按照施工缝进行处理。
结束语
由于施工技术运用质量与路基路面施工效果有直接关联，所以在具体施工时，需要做好环境条件分析，科学地对填压路基施工技术、软土地基处理等技术展开运用，做好各个环节技术应用质量把控，确保技术落实可以符合相应标准要求，进而达到最优化技术应用效果，保证公路工程路基路面施工质量，从而为公路高质量、高水平应用提供可靠技术方面支撑。
参考文献：
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