摘要：科学化、规范化，信息化、精细化管理是救捞工程船舶安全管理工作的核心基础。严格执行行业标准和规章制度，是确保工程船舶安全管理工作的根本;利用先进的科学管理手段，加大工程船舶修造安全管理工作的科技含量;不断提高修造人员的专业能力，故障诊断能力以及维修水平和检查监督能力;不断的更新修造工具装备水平，做到与时俱进；不断积累先进的工作经验，将生产工艺模块化，步骤化；不断提高安全生产管理水平，在工作中不断完善生产管理程序;不断加强船舶修造管理队伍的综合素质，重点加强修造人员的责任心和职业道德教育；不断地提高船舶修造人员的安全意识，以及突发安全事故的应变能力。
关键词：工程船舶 安全管理 科学 规范 精细
从近年来所发生的船舶维修时所发生的人为事故分析来看，几乎每起事件的发生都不同程度的存在着管理失误、违章操作的因素。从事件分析来看与管理相关的因素有以下几方面：
1.修造设备及工具缺少必要的操作说明，有时修造人员根本就没有按照设备及工具的使用手册和操作说明合理规范的使用设备
2.安排工作时没有制定合理规范详细的工作计划，导致工作中出现次序混乱、安排不合理，出现较大偏差。有时是临时安排抢修工作，修造人员在工作之前准备不充分，计划不周详。
3.修造人员或船舶轮机管理人员基本操作技能不足、缺乏对船舶各系统知识的了解，对新的工作岗位的规章制度，操作手册等了解不足。
4.对单一维修工作的难度、强度估计不足，而且工作时间要求比较苛刻，没有充分认识到现场修理人员或船员的身体和精神的过度疲劳会对安全造成影响。
5.没有充分考虑到工作场所的复杂，使得修造人员或船员经常要在工作过程中中断工作或分散精力去适应恶劣的自然环境。
6.对船舶维修安全工作的重要性认识不足，容易造成修造管理人员或船员的安全意识懈怠，麻痹大意。
7.各部门之间、同一部门各个环节的人员之间、领导和下属之间的信息沟通不足等等。
因此，加强管理人员的科学化、规范化管理对于提高安全管理水平，减少维修时的人为安全事故的发生具有重大意义。
加强船舶维修工作安全管理工作系统化、科学化、规范化、精细化的建议与探究
1.我们要从船舶安全管理长治久安的高度认识安全管理方式由主要依靠行政管理手段转向主要依靠体系法规手段，由经验管理转向科学管理的重要意义，坚持不懈地推进这项工作。在抓紧船舶机务维修方面规章的制定以及对有关规章修订的同时，进一步完善相应的管理程序和办法，完善各种船舶维修安全事故调查法规和规章，规范机务维修中所发生安全事故的调查流程，找出在维修管理工作中的漏洞。并逐步采用PDCA管理程序对安全质量事件进行控制。结合机务维修工作特点完善安全管理程序，全面推行规范化管理工作。根据ISM以及质量安全管理体系的要求，进一步完善机务管理中有关机务维修安全管理的一系列内容，尽量使各项维修工作都能有章可循，全过程始终处于严格的控制中，使质量文件体系成为安全工作的保障，努力推进机务系统自我审核机制。在执行各种规章制度的过程中，要强化执法检查监督，要做到有章必循，违章必究。
2.要建立船舶安全综合管理系统，要利用计算机管理平台、数据库、互联网络等现代化办公手段，完善维修部门网络维修资源规划系统，优化工作流程，提高机务维修信息化管理水平和信息传递速度，使各级领导和职能部门能够通过计算机局域网实时监控并了解安全生产工作的各类信息，达到维修工作的全过程控制，保证各类船舶的营运能力和安全可靠性。
3.严格执行船舶行业标准和规章制度，是确保船舶安全管理工作的根本。行业标准和规章制度，是修造工作的行为规范和技术操作规范，都是经验的总结，甚至是血的教训，具有很强的针对性和可操作性。作为修造人员，凡是禁止的东西，是绝对不能做的;凡是警告和提醒的，也应该严格遵守，自觉执行。凡是发生的安全事故往往都有一个共同的症结：相当一部分人员思想上不够重视，章法观念不强，甚至自以为是、随心所欲，在贯彻执行中问题很多，有的规章不健全、无章可循，有的有章不循。如果安全问题不引起重视，则人为差错、人为责任事故必然会增多。所以，机务维修部门必须忠实维护规章制度的严肃性和法规性，不能在出了问题或事故征兆后才采取整顿措施。要变被动为主动，平时日常工作中就要经常查找不足和隐患，密切关注容易出差错的环节，抓纪律，抓作风，层层管理，狠抓落实，把安全工作落实每一时、每一处。
4.要继续提高维修人员专业能力，提高故障诊断能力以及维修水平和检查监督能力。要密切与各主要设备制造厂商的联系沟通，充分掌握各种设备的常见故障诊断方式方法，利用设各状态监控、无损探伤和孔探等现代化科学手段，加强对关键性设备的日常监控程度，及时消除隐患，保证设备安全运行。就能够最大程度避免机务维修工作的盲目性和随意性，避免因为对修理工艺、程序的考虑不足或常识性错误而导致修理过程中造成不必要的人身或设备安全隐患，尽力避免经验主义所带来的负面作用。提高故障控制水平，逐步推广故障分析例会、可靠性分析例会制度，加强对故障以及修理工艺的分析、探讨和交流，减少控制重大和重复性故障的发生，针对季节性的故障做好预防工作，保证船舶的适航性。
5.不断提高安全生产管理水平，在工作中不断完善生产管理程序，利用先进的科学手段合理安排生产经营任务，保证船员有充足的精力用于安全生产，尽可能避免船员超负荷工作，消除安全隐患。优化机务维修生产组织程序，加强各部门的配合，使安全生产能够紧张、有序地进行。
6.不断换新生产工作工具，实时更新 先进的科学工具降低人员的劳动强度 提高修造水平 和修造工艺 指定合理化的修造工艺 严格按照工作计划执行操作 确保
7.不断加强管理队伍的综合素质，重点要加强人员的责任心和职业道德教育。随着船舶自动化技术不断发展，也带来了大量的新知识、新技术，由此出现机务维修队伍的整体素质和业务适应能力的下降。因此，加强职工的在职教育培训必须跟上时代的发展和科技的进步。现代船舶系统可靠性已经达到了一个相当高的水平，正常情况下，故障概率较低，同时一系列辅助故障检测系统可以显示故障信息，从而减轻了维修工作的负荷。但这也给人们检查排除故障，进行综合性分析、判断增加了一定的难度，对知识了解的深度和广度提出了更高的要求，何况船舶科技还在不断地更新发展。
8.一个合格的安全管理人员还必须有良好的素质和职业道德观念，而这些更不是在短期内就可以改变和达到的。因此，建立“培训就是安全”的观念制度，成立专门的培训机构，制定详细的远景规划和长远目标，进行系统的安全培训和专业业务等各方面的知识培训。有目的培训一批德才兼各的现代化船舶修造人才。另一方面，营造尊重知识、尊重人才的学术学习气氛，给专业技术人员创造宽松的研究探索环境，严谨、科学地保证安全。这就要不断加强管理人员综合素质，重点要加强管理人员的责任心和职业道德教育，培养管理人员的窗口意识，树立管理人员的良好形象，提高维修管理人员你安全意识、适航意识。要积极大力加强干部职工的作风建设。
我们要通过科学化、规范化的安全管理，把严格遵守各项规章制度变为船舶管理人员的自觉行为，坚持“安全第一、预防为主”的主导思想，按照已有的规章制度和标准实施科学化、规范化管理，自觉地推动科学化、规范化的管理工作，建立一支作风优良思想过硬的机务维修队伍，不断提高维修质量，为保障我们工程船舶安全健康，为我们的救助打捞事业打下坚实的基础。