摘要：我国已全面进入高铁时代，高速铁路作为一种快速、安全、可靠的交通方式，受到人们的广泛青睐和重视。为了促进高速铁路的发展，高速铁路项目的规模和数量也在不断增加。钢轨探伤作为一项保证工程质量的工作，在实际操作中，如何及时、有效地发现钢轨中的安全隐患，寻求合理的解决对策，已成为首要的工作内容。在钢轨探伤作业中，由于工作内容的复杂性和多样性，无论是检测设备、检测技术还是工作人员的专业素质水平，都会不同程度地影响钢轨探伤作业的质量。因此，有必要进一步推进钢轨探伤标准化，有效预防和减少钢轨安全隐患，为行车安全提供更加坚实的保障。因此，加强钢轨探伤标准化研究是必然的选择，有利于促进我国铁路运输的发展，创造更大的经济效益和社会效益。
关键词：钢轨探伤；作业；标准化
钢轨探伤作业中，由于工作内容较为复杂和繁多，无论是检测设备、检测技术还是工作人员专业素质水平，都可能在不同程度上影响到钢轨探伤作业质量。所以，需要进一步推动钢轨探伤作业标准化，有效预防和降低钢轨安全隐患问题，为行车安全提供更为坚实的保障。
一、钢轨探伤作业标准化的特点和意义
作业标准化是在作业系统调查分析的基础上，将现行作业方法的操作程序和动作进行分解，以科学技术、规章制度和实践经验为依据，以安全、质量和效益为目标，改进和完善作业全过程，所形成的一种作业优化程序，从而达到安全、准确、高效和省力的作业效果。钢轨探伤作业主要是利用大型探伤车、小型探伤仪、手工检查锤等无损检测设备，对铁路线路钢轨进行周期性不间断的检测，从而事先发现隐藏在钢轨中的各类伤损缺陷，以便及时将伤损钢轨更换下道，最大限度地预防和减少钢轨断裂等重大危害的发生。由于铁路轨道穿山越水、绵延万里，为保证探伤周期，钢轨探伤工需要流动性作业，工作和生活环境艰苦，因此，与其他工作相比，更需要规范性管理和自律要求。
二、分析钢轨探伤作业标准化
1.作业人员标准化。钢轨探伤作业人员需要具备较高的专业能力，获得钢轨探伤作业的资格证书，能够运用先进的检测设备和仪器开展工作；检修人员还应该掌握电子技术知识和技能。具备丰富的工作经验，要求钢轨探伤作业人员了解基本铁路知识，工作经验一年以上；具备良好的专业素质和责任意识，能够全身心投入到工作，严格遵循规章制度和工作要求；从事钢轨焊缝探伤人员，需要获得Ⅱ级以上的资格证书，经过专门的技能培训。除了上述要求以外，钢轨探伤作业人员能够定期参加培训教育，组织业务学习和岗位实践活动，针对铁路钢轨缺陷组织小组会议讨论，强化钢轨探伤作业人员的技术水平，为铁路行车安全提供坚实的保障。
2.作业设备标准化。作业设备标准化主要是表现在以下几个方面：其一，健全和完善设备准入制度，相关部门需要对采购的探伤仪器和设备进行严格的质量检验，只有质量符合标准后，方可使用；采购的探伤仪器零部件需要铁路局探伤管理部门的抽样检测后，质量符合要求后投入使用。其二，钢轨探伤仪故障检修和保养需要遵循规章制度进行，做好设备的检修记录，健全检验制度，确保各项钢轨探伤仪可以正常使用；其三，制定完善的仪器设备标定制度，使用前需要进行充分的检测和标定，实际作业中只允许根据实际情况微调，避免做出较大的改动，影响各项工作落实；为了便于后续工作检查，同时要做好检测各项参数的记录，钢轨缺陷记录。
3.作业行为标准化。作业行为标准化，强调在作业过程中，能够严格遵循规章制度和标准进行管理，明确工作目标和流程，实现作业环节的协调统一。
作业前，需要充分做好前期的设备调试和检查工作，人员、设备和材料到达检测区域；作业过程中加强过程控制，全身心投入到工作中，保持工作人员之间的联系，判断钢轨的损坏位置，做好数据记录工作；作业后期更多的是做好数据整理工作，数据汇总保存，便于后续调查，对作业中存在的钢轨损伤问题做好处理工作，集中处理其中存在的问题，并做好后续的维护和保养工作，确定设备的存放位置。
4.钢轨探伤作业标准化的依据。钢轨探伤作业标准化的依据主要是以铁路总公司和路局制定的管理文件和工作准则为工作依据，其中《铁路线路修理规则》在钢轨探伤作业标准化中起到关键性作用，进行全方位的统筹管理；结合相关文件中的内容要求，有针对性细化钢轨损伤类别，加强各个环节的管理和控制；大型探伤车作业标准化管理，则是需要严格遵循《钢轨探伤车安全作业规程》。路局制定的管理文件和作业标准中内容更为详细，涵盖了工作各个环节，主要是在铁路总公司制定的文件基础上进一步细化和创新，文件中明确规定了探伤作业的相关工作目标、工作内容和工作质量标准等内容，切实将工作落实到实处，提升探伤作业效率和质量，为后续的考核工作开展打下坚实的基础。
三、提升钢轨探伤质量的途径
1.钢轨探伤检查。第一，在上道探伤前，需要仔细、认真地调试仪器的各方面的性能，比如电压的指示情况、钢轨探头与保护膜的结合、各部连接线与探头的压力、水路等等，从而确保钢轨仪器不会“带病”上道。第二，在上道之后，需要依据钢轨的具体类型和状况来整合各个通道报警门的位置、探头的位置以及钢轨探伤的灵敏度。第三，在作业当中，更要严格地控制探伤速度，做到“接头站、小腰慢、大腰匀速探”要听清各个通道的报警声音，明确各个通道波形的显示情况，并且认真看清所有探头在钢轨上面所处的位置，如果出现了异常的显示或者警报，那么就要进行重复探测，依据结合的情况及时地修正钢轨探伤灵敏度与位置。第四，对于那些错牙、绝缘接头、尖轨等需要进行正反方向探，从而提高增益，增大注水量。第五，那些钢轨头部剥落掉块较为严重的位置，相关的检测仪器会失效，因此需要严格按照操作程序，做好各种手工的配合与检测，避免漏检现象的出现。第六，根据钢轨伤损好波形的显示过程，多次采取多种探头和手段、多层次地开展和进行校对与核实，不可错失任何一个可疑的信息与位置，避免漏检或是错判等事故发生。
2.灵敏度调节。第一，对于70度探头，要使其轨道探头端面回波较为清晰和饱满，保证位移够长，前方没有杂波出现，在推行的过程中钢轨探伤灵敏度越大，那么表示越好，能够更好地发现细小的损伤。第二，对于37毅探头，要保证螺孔的回波清晰可见、位移足够长，在无杂波影响下，钢轨探伤灵敏度越大，表示越好，有利于及时发现单侧细小孔裂以及轨低横向的裂纹。另外，对于后37毅探头，要保证钢轨轨底面回波与螺孔的清晰可见与饱满，在出现波形显示和警报的情况下，钢轨探伤灵敏度越低，表示越好，有利于对钢轨纵向裂纹的检测。
3.引用超声波探伤技术，全面提高钢轨探伤水平。要知道超声波在物体中进行传播时，如果遇到了不连续性的位置时，超声波自身的一些特性就会发生变化，通过这种原理，可以利用超声波来进行钢轨探伤。具体来说，当超声波换能器受到外界作用时，便会向工件发射超声波，而工件当中若存在缺陷时所产生的反射、折射、散射等都能被超声换能器接收到。由由于工件自身的材质有所不同，因此所反映出来的物理特征信号也就不同，这样一来我们就可以对换能器所接收的回波信号进行深入地分析和处理，从而找出铁路钢轨中的缺陷。
总之，针对当前我国钢轨探伤作业中的问题，推动钢轨探伤作业标准化是必然选择，制定完善的规章制度和管理标准，引进先进的探伤仪器设备，提升探伤作业人员的专业素质和责任意识，可以严格遵循各项工作要求作业，提升伤损检出率，为后续行车安全提供坚实的保障。。
参考文献：
[1]刘泽.钢轨探伤作业标准化的研究.2018.
[2]马明嘉.浅谈钢轨探伤作业标准化.2019.