摘要：我国铁路行业实现了非常大的飞跃发展，虽然在我国高速铁路运营已经达到了很高的里程，但是普速铁路在我国铁路行业中仍然占据着非常大的比例，承担着客运和货运的工作。所以，随着铁路改革的不断发展，要对普速铁路进行改革，使其能更好地符合发展的标准，因此，需要对新形势下普速铁路维修的机构进行改革设置，更新对线路的养护理念，提升对线路的养护水平。
关键词：新形势；普速铁路;养护维修;应对对策
1我国铁路维修的问题分析
我们生活中非常重要的交通工具就是铁路，它推动了我国经济的发展，但是在我们对当前铁路进行研究的过程中发现，目前仍然存在着一些维修养护问题，需要我们进一步去提高我们的技术管理水平，以确保铁路线路的运输安全，更好地保证我们的人身安全和财产安全。
1.1缺乏维修理论的指导
首先，我们要明确的是铁路维修养护中的指导理论，我们要对铁路中出现的病害、隐患、事故进行提前的预防，并在维修养护的过程中进行一定的监控，采取不同的维修养护方法，包括对一些故障的维修和养护，因此，在这个过程中，我们要加强对铁路线路的维修养护技术的研究，加强理论在我们普速线路维修的指导，能够达到定期维修和养护的水平。
1.2缺少日常的监控和维护
由于铁路的维修养护有一定的特殊性，我们需要在日常进行养护维修中积累，同时，要进行实时的监控，配备专门的人员来进行负责，落实到具体的责任、分工，分情况进行研究，切实的确保铁路运输安全。
1.3班组管理、区段分配设置不合理
在新时势下对普速线路的维修养护机构进行详细设置，要设置合理的班组，配备充足的养护人员，并根据管辖区段进行合理的分配，结合管辖的范围、设备设施以及现场情况，对于特别困难的山区铁路线路，由于铁路的等级比较低，交通不便，要合理设置维修车间班组、工程队伍、焊修、钢轨探伤、大中修设备配备，并设置巡视、防护专职队伍，进行全面应急处理，同时对铁路线路的管辖设备进行不定期的检查，有计划地进行大中修，分阶段、根据年运输量和设备磨耗程度进行实施处理，全面提高管辖设备的养护维修质量和工作效率，同时，要进行科学的界定，使我们的生产职能随着普速铁路维修体制进行进一步的改革，需要按照三级的生产管理模式来进行界定。
2新形势下普速铁路线路的维修应对对策
2.1完善普速铁路线路维修的体制
在新形势下，铁路在我国的运输行业中发挥着非常大的作用。铁路部门应该充分利用现有的铁路资源，对工作流程进行进一步的优化，从而推动普速铁路体制的进改，使速铁路安全能够得到确保。对铁路体制的改革主要从三个方面来进行推进，主要是实施检查、养护、维修、中修、大修的体制改革。例如，在一些曲线半径小、困难地段的线路上设置观测点，设置机械设备避车台、备用场所，进行紧急应急管理，同时进行不定期的全面检查维护，确保各种应急材料、场所能够完好。为了更好地让生产优点发挥出来，合理利用天窗修，并在开行施工使用大型设备、重型轨道车接送人员和运送材料的时候，要实行严格天窗修的作业模式，在天窗修点内，不影响正常的运输计划，实现工作效果的全面提升和质量保证。总而言之，在进行普速铁路维修体制改革的过程中，首先要保证天窗点的固定和合理变通及延长，充分发挥天窗修施工重点内容、严重病害及影响行车安全的隐患；其次是控制施工伤害风险，保证人身和设备设施的安全;第三是进行合理的组织分工，全面协调，化解矛盾;最后是要确保设备设施的质量，进一步促进维修养护体制的完善。
2.2优化组织管理，提高维修效率
由于受到传统的维修观念的影响下，很多铁路的工作人员通常一般把“班”为一个基础的开展单位，进行铁路的维修。这种模式可能会造成工作效率，展的工面小，对些工进行有效的开展，使得许多故障无法进行解决，所以，要对管理组织的内部进行一定的优化，合理开展管理组织工作，提高维修效率;还要根据实际的铁路线路环境、等级，合理进行人员的布局，实现最大的资源利用和发挥主要作用。
2.3加强对薄弱环节的提升
在铁路线路中存在着很多的薄弱环节，例如轨道的接头、道岔、道口、小曲线、连接零件磨耗等，容易发生事故和伤害危险，因此，要对薄弱环节进行管理，针对薄弱环节，采取相对应的维修措施，减少危险的发生，够保铁路的正常运，如，工人员可以在对薄弱环节进行分析的基础上，进行重点划分，对一些内容进行精细化管理，例如铁路的道口、车站站场、运输繁忙区段及站场线路，结合相关线路的运行速度以及运输量的特点，然后建立相应的管理制度和维修养护管理制度、作业办法，制定详细的应急方案及措施，合理设置处理方法，进行紧急处理。除此之外，工作人员要对相关的报告资料进行留存，使得更好地去探索分析发生危险的规律，提高维修效率。
2.4利用现代技术减少工作的无目标性
在进行铁路线路养护维修的过程中，容易出现盲目性。在当前的科学技术快速发展的社会中，应该根据实际工作的需要，学习相应的先进科学技术，更新先进的技术管理系统，养护维修进行设备、工具、材料，利用先进的技术手段来解决当前维修养护工作，进行一定的管理创新、技术创新、设备升级创新、人员教育培训创新及系统化改进，结合管辖实际进行全面的创新思路，紧跟时代发展步伐，提高线路维修养护的效果。例如，在减少线路的方向和高低误差的测量过程中，可以利用当前最新的线路轨道智能检查测量技术，测量它们的类型断面，减少人为测量误差，避免检查数据不标准和误差现象的发生，并及时设立技术检查数据库，及时对照查询、总结，这样不仅能够提高工作效率，而且还能够避免一些资源浪费现象的发生，除此之外，可以利用现代化的技术来实现维修工作的自动化、智能化，对可能发生的各类危险进行及时的预测、预防，从而减少各类情况的发生，所以，在当前的科学技术下，应该进一步加强对科学技术的应用，使铁路事业能够得到进一步的发展。
2.5转变线路养护理念和养护方式
要想更好地提升普速铁路的维修养护水平，就要不断地对一些新的养护理念进行学习，改变过去的粗放型普速铁路维修养护模式。转变线路养护理念，真正地落实六大思维理念，也就是指真正的做到没有误差，应用全面、单元修、大中修、线路中心定位准、阶段修到位，道床修理加固、用人不如用机械等理念，提高养护维修水平，使得管辖线路的技术和条件，真正能达到标准。在线路检查的过程中，要加强检查模式的优化，除此之外，还要对线路养护的方式进行一定的转化，更加精确的进行修复，准确判断修复类型，努力提高作业效率，使得天窗修复模式在普速线路复养的过程，能够得到利用的最大化。
3结束语
综上所述，铁路事业的发展可以进一步带动我国的经济发展，所以，必须加强对普速铁路线路维修养护的水平，使得它的安全性能够越来越高，适应新形势下铁路运输安全的要求，同时，要提高铁路线路维修人员的专业素养教育，对所存在的安全隐患、病害能够及时的进行提前预测，并及时加以处理。除此之外，还要全面了解天窗维修的模式特点、养护作业特点、地理环境特点，这是当今时代下的铁路线路维修的一种重要模式，能够更好地为铁路安全的运行提供一定的保障。
参考文献
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