摘要：近年来，我国物流行业在电商平台的推动下获得迅猛发展，物流管理的应用型人才却相对匮乏，我国现有的物流管理专业培养专业人才难以与企业需求相适应，缺乏实践经验。因此。我国推进产教融合，引入国外现代学徒制，改进我国人才培养模式，满足用人需求。本文将从现代学徒制在我国的应用现状出发，研究如何在产教融合的条件下深入应用现代学徒制。
关键词：现代学徒制，产教融合，物流管理
引言
我国经济进入高质量发展时期，推动产业转型升级是时代的要求，智能化、数据化在各行各业的应用逐渐深入，为了满足企业的用工需求，我们要深化产教融合，提升高职毕业生教育质量。在产教融合的大背景下，引入了现代学徒制，培养符合企业用工要求的高质量应用型人才，提高毕业生的实践能力，为物流产业的持续发展输送人才，最终服务于我国经济发展。
一、现代学徒制在我国的应用现状
2017年8月，首批现代学徒制试点单位完成情况向公众通报，结果显示所有试点单位共投入资金6.45亿元，涉及专业 648 个、学生33 456人。2017年和2018年分别开展了第二批和第三批试点工作，截至目前，已经有 562 家单位参与 了试点工作，地方政府、企业、职业院校和行业组织都有涵盖(其中第一批是 165 家单位，第二批是 203 家单位，第三批是 194 家)，其中华东、华南地区的试点单位占总数的70%。疫情突发，企业招聘需求大幅下降，毕业生人数却节节高升，874万毕业生就业压力空前强大。因此，对现代学徒制的现状进行研究，并以此为根据，探索现代学徒制在我国的应用策略是十分必要的。
1、政府难以对现代学徒制的推行提供保障
自我国推行基于产教融合的现代学徒制以来，国家虽然积极倡导，但政府没有在制度和政策多方面提供指导，缺乏相应的管理机构，致使企业、学校的产教融合难以发挥作用，没有政府支持的现代学徒制在高职院校的推行也步履维艰，
2、企业对现代学徒制的推行参与度不够
我国推行现代学徒制的主体便是企业，如果企业缺乏参与兴趣，那么现代学徒制的推行就缺乏保证。从目前的推行现状来看，企业的利益难以保证，企业的投入远远大于产出，企业不愿意花费大量资金在产教融合上，并且对于物流行业来说，用工需求处于不断变化之中，而现代学徒制下学生尚未毕业就进入企业实习，学生的技能水平不高，缺乏经验等问题导致企业参与热情不高。
3、高职院校缺乏应用现代学徒制的活力
高职院校普遍在教学软硬件设施配备上缺乏优势，难以为企业提供更好的服务，并且推行现代学徒制需要投入大量的资源和精力，也有许多难以解决的问题，比如引发的学校管理问题、学生安全问题等，这都致使院校不愿意改变现有的教学环境，深入推进产教融合，推行现代学徒制。
4、学生不了解现代学徒制的优势
大多数学生认为“学徒”的地位低下 ，收入不高，总被师傅呼来喝去，严重影响到学生对现代学徒制的支持，甚至会产生抵触情绪，并且现在大多数学生将目标放在升学和专业学习上，不希望因为一个学徒身份，影响自己受教育的本质。
二、现代学徒制的应用优势
现代学徒制是现代职业教育与传统的学徒方式的结合。它的推行有助于高质量技能型人才的培养，提高高职毕业生质量，有助于满足企业的用工需求，有效改善用工难的问题，同样有助于为在校学生提供技能实践机会，为学生的职业生涯规划提供指导。总而言之，对企业与学校而言是互利共赢的。
三、产教融合背景下的现代学徒制应用策略
1、完善相关法律法规，强化政府政策支持
政府政策支持对于现代学徒制的推行是十分重要的，政府要尽快出台相关的法律法规，对企业、院校及高职学生所享有的权利、需履行的义务作出明确规定，为现代学徒制的推行提供法律保障。政府也应尽快出台对实施现代学徒制的企业提供的优惠政策，例如减免税收、补贴资金、发放奖金等，也可以将带徒弟纳入职称评定，对师傅提供奖励。
除此之外，政府也可以建立专门的协调机构，负责辅助校企产教融合，协调解决校企在推行现代学徒制的过程中遇到的问题。
2、建立行业准入标准
在我国物流体系建设中，缺乏相应的就业准入标准，也没有可以参考的职业资格证书。因此应当在充分调研的基础上制定整个物流行业通行的国家职业能力标准，为校企的物流管理专业人才培训提供参考依据。要设立相关的职业资格证书，对通过职业培训，取得职业资格证书的高职学生优先录用，并尝试打破职业培训与学历证书之间的壁垒，拓宽职业发展途径。通过行业标准的建立规范我国就业市场，提高物流管理技术人员质量，更好的满足企业用人需求，促进物流行业的长足发展。
3、调动企业积极参与现代学徒制的建设
企业是推行现代学徒制的主体之一，有效实施现代学徒制离不开企业的参与，企业参与现代学徒制建设主要体现在两个方面，一个是企业为高职院校学生提供了学徒岗位，学徒岗位的多少是有企业决定的。另一方面是，企业将采取什么方式、以什么途径为现代学徒制的建设提供帮助，例如有些企业制定了相应的培养机制和考核机制，主动与高职院校签署现代学徒制下的物流管理人才双向培养意向书等。但是企业是逐利的，如果不能得到足够的利益补偿，成本过高的话，企业将不会主动参与现代学徒制的建设。因此，政府要提供有吸引力的优惠政策，并从中协调，高职院校也可以主动承担起提供培训场地或开展培训的任务，从而调动起企业的参与热情，主动加入现代学徒制的推行行列中。
4、改进高职院校人才培养机制，与岗位需求相适应
现代学徒制是对我国职业教育的一次改革，改进原有的人才培养机制是必然的。首先是对整体培养方案的改进，原本学生应当在学校接受三年的专业知识学习，现在在现代学徒制下，要将3年的知识学习压缩在1年内，剩余两年时间进入企业接受培训实习，所以应当对于课程安排进行全新设计。其次就是对课堂的改进，既然课程安排做了全新设计，那么课堂也应进行改动，在现代学徒制下，教师应当转变观念，在产教融合的思想下注重学生实践能力的提高，改进课堂教育方式。最后就是对学生评价体系的改进，学生将大多数的时间用于企业实习，原本的评价体系也就失去了作用，高职院校要建立起符合现代学徒制的评价标准 ，将实践纳入考核，解决“双主体”教育模式下产生的问题。
5、积极宣传现代学徒制的优势，鼓励学生参与
现代学徒制的核心就是学生，要想现代学徒制能够在企业与高职院校得到推行，必须让学生参与进来，这就需要让学生了解其优势，保障学生权益。首先应当积极宣传现代学徒制的优势，获得学生认可，其次要保障学生的合法权益，校企合作招收学徒班，保证学生进入企业的可能性；企业院校。学生可以通过签订三方协议，保证学生的工作时间，顶岗实习工资以及其他合法权益。最后院校方面还可以对参与现代学徒制顶岗实习表现优异的学生进行奖励。从多方面鼓励学生参与现代学徒制建设。
结束语
综上所述，我国进一步推动产教融合，深入发展校企合作，培养高质量的物流管理人才，现代学徒制无疑是一种好的契机。采取更有针对性的措施推动现代学徒制建设，更能促进我国物流管理专业技能人才的培养，满足企业的用工需求。
参考文献：
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课题名称：创新生态环境下高职物流管理专业现代学徒制实践研究。课题编号：NZJGH2019198.