摘要：城市道路绿化施工需要从设计规划、施工、养护这三个环节进行重点管控，以增强苗木栽植的合理性，促进苗木的健康生长，进而营造良好的城市环境，充分发挥绿化的作用。基于此，以下对城市道路绿化建设中存在的问题及对策进行了探讨，以供参考。
关键词：城市道路;绿化工程;存在问题;解决对策
引言
随着现代社会的飞速发展进步，国家对绿色城市、相关基础设施的建设力度越来越大，尤其是市政道路工程建设。为了促进市政道路发展，国家投入了大量的人力、物力和资源，这对缓解城市交通问题，提高居民出行效率有着非常重要的作用。在当前市政道路良好、稳定发展背景下，我们更应重视起市政道路园林绿化施工，综合考虑各方面因素及施工要点，保障市政道路园林绿化施工与养护工作的高效开展，为建设绿色道路奠定基础。
1城市道路绿化建设中存在的问题
1.1忽略了道路绿化的职能
地方政府在开展城市道路绿化时往往将其当作景观园林方式来施工，这样做是混淆了道路绿化和园林绿化的概念，实际上两者发挥的作用是不完全相同的。两者在职能方面虽然都兼具净化空气、美化环境、提高景观效果的特点，但是前者的主要功能是服务于道路的，道路绿化的效果应该是有效降低汽车行驶时产出的噪音、尾气和各种细颗粒物，从而有效降低热岛效应。而后者则更关注于打造宜居城市，为市民提供休闲娱乐的场所。部分地方政府并未对两者做区分，而是将其按照同一规划去建设，最终使道路绿化的景观效果得以发挥但是却丢失了其最重要的生态职能。
1.2病虫害防治力度不够
城市道路绿化施工，最为直接的影响因素就是植物在生长环节中所存在的病害、虫害，如果没有合理处理，就会导致植物无法正常的生长。目前影响植物生长的病害有白粉病、炭疽病等，虫害有天牛、红蜘蛛、吉丁虫等。城市道路绿化施工要做好病虫害的防治工作，目前最为有效的方法就是喷洒杀虫剂。如果连续的使用同一种药物进行病虫害的防治，会使得病虫害发生变异，进而导致其具备抗药性，最终的防护效果非常差。
1.3植被养护存在问题
现阶段我国的城市道路绿化工程开展有所收获，但是后续的维护工作却常被搁置，部分地区的政府部门不关心不重视道路绿化建设，只是走形式、走流程，快速进行道路绿化建设就完成以后就“万事大吉”做甩手掌柜。但是城市道路绿化建设非一朝一夕能够完成的，它是一项周期性长，需要政府工作人员付出耐心的工程，若是道路绿化的维护工作不到位，例如感染了病虫害，那么之前所做的道路绿化将会前功尽弃，对政府预算开支都是极大的浪费。
2城市道路绿化工程施工技术分析
2.1苗木的选择和处理
城市道路绿化施工中选用的植被，需要与城市道路环境的实际情况符合，除要保证其质量外，还应具备较好的抵抗能力和强大生命力，栽植后能够改进道路观赏效果，美化城市环境。在施工过程中，应坚持即挖即种的基本原则，以减少外界环境对苗木根系带来的影响，增大苗木的成活率。乔木和灌木类植物是城市道路绿化中最常使用的苗木品种。在栽植前，需做好根系的浇水及保护工作，减少因水分流失过快而引发根系发育不完全，影响苗木成活率。必要时可对苗木根系实行适当修剪，以增强水分及养分存储的合理性，确保栽植后苗木的健康生长。
2.2定点放线
在施工前，应进行定点放线，并根据地下管线分布情况进行，避免对开挖的种植造成破坏。在放线时，应将乔木与高压电缆水平间距控制在75cm以上；并标明乔木种植中心点，结合图形来划分乔木种植类型，在种植时，应从内到外进行。在分车带植物栽植时，应确保与路灯间距控制在2m左右，且要合理调整株间距离。
在灌木放穴时，应采用高低错落的种植方式，以形成一定层次的景观效果。
2.3苗木种植
城市道路建设中设置了较多的隔离带区域，在该区域种植植物时，应尽可能以大直径的植物为主，这样能够很好的改进隔离带的绿化效果，降低种植难度。在实际种植作业中，先结合隔离带面积和苗木种植宽度，对植物栽植间距及位置予以确定，利用专门的吊装设备将苗木吊装到指定位置，垂直完成苗木的下放。之后通过分层回填的方式种植苗木，并夯实回填土，加强苗木的稳定性，促进根系的健康生长。种植完成后开始给苗木浇水，在周围设置蓄水沟，避免水分流失，为苗木生长营造良好环境。
3城市道路绿化建设施工的有效途径
3.1搞好规划设计
道路绿化以提供绿荫、美化、改善生态环境构成美丽风景为目的，不是单一植物栽培，是多部门、多学科综合建设管理的体现。因此，相关部门要协调，做好统一规划设计，严格审批，避免重复、盲目建设。园林绿化建设从以往为附属于市政、建筑用地布局“见缝插绿”的产物，转化为提倡“生态优先、绿地优先、开敞空间优先”的高起点、高标准的规划和建设。因此，道路设计的生态化应充分考虑城市道路生命周期内的废弃污染物排放，减少城市道路在生产、施工和运营过程中对土壤、水和大气环境的污染与破坏，尽量减少带污染源材料的使用，提高低污染、可回收再生材料的利用。
3.2定期养护
对绿化植被开展科学、系统的管理是道路园林绿化建设工作的核心内容，绿化植物生长环境与后期养护工作应紧密相连，同时开展。因此，为了提高绿化植物成长质量，就要加强植物养护管理，完善市政道路绿化带整体效果。首先，养护人员要掌握每一种绿植品种的野生生存情况，确保植物处于最佳状态。同时，结合植物分布密集情况和阳光照射角度，合理布置绿植，定期修剪或拔除枯死枝干部分，避免影响其他植物健康成长。在修建过程中，还要关注树木是否存在病虫害问题，从而做到及时发现，及时解决。其次，市政道路园林绿化养护工作也要定期对绿化带的落叶、枯枝进行清理，为绿植带的其他植物提供充分、整洁的生长环境，提高绿化带没关系。最后，做好草地、花卉的养护工作，制定相应的养护方案，定期检查草地花卉生长情况。
3.3加强树种选择
根据功能要求，加强树种的选择正如道路绿化树应选生长健壮，适应性强；树干端直、树冠优美、冠大荫浓;发叶早、落叶迟;无刺、无毒、无污染；移栽成活率高；抗性强、耐修剪、管理粗放。林下灌木耐荫性要强。在绿化施工时严格执行绿化树木标准。而行道树，胸径应在10cm-15cm，定干高度以3m-4m为宜，在同一条道路上保持一致，这样才能形成优美的道路景观。坚持适地适树，以乡土树种为主行道树种选择，不能盲目跟风，应首选乡土树种。乡土树种长期适应于当地的环境条件，能进一步强调该地区的特色，避免千城一面的园林景观模式。扩大引种，加大引种资金投入，有计划地引进国内外观赏价值高的树种，来增加植物多样性，丰富道路景观。必须通过试种-选择-推广的过程，只有证明能适宜当地气候条件才可选用。
结束语
政府强化执法力度，严厉打击危害生态的行为，构建多渠道群众参与制度，促进公民参与政策的制定，监督政策的实施，提升政府的公信力。同时，加强公职人员城市生态建设能力的进步，提升专业素养和执法水平，积极探索创新治理方法，是促进国家治理体系和治理能力现代化的要求。
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