摘要：在经济发展的带动之下，我国民用建筑在发展过程中，水平在不断提升的同时，规模也日益扩大，功能越来越丰富。但与此同时，工程结构也日渐趋于复杂。所以，为保证民用建筑施工能够稳定进行，提升整体建筑施工质量，做好桩基础施工非常有必要。在此基础上，本文将重点研究浦东机场自贸区A3地块智能物流中心一期项目1＃和2＃的建设，并深入分析了桩基础施工技术的应用，希望分享的相关经验能给建设有关人员给予借鉴。
关键词：民用建筑；桩基础；土建施工技术
引言
随着近年国家基本建设的快速发展，建筑工程领域的各项新技术、新工艺、新材料也在飞跃发展，预应力管桩基础在大力的推广。预制管桩在工厂化生产、质量易于控制和检查，施工速度快，本项目工程利用静力压桩机施工，可对现场噪音小、环境污染小、振动小，将预制桩压入土中的一种沉桩工艺。
1 工程概况
本工程为浦东机场自贸区A3地块智能物流中心一期项目1＃和2＃，位于上海市浦东机场自由贸易区内，北至桃仙路，南至遥墙路，西至咸阳路，东至正定路。基地内地势比较平坦，为空旷地块，内部长有杂草。在本工程建设中，总建筑面积为52087平方米。本工程分为一期和二期进行建设，本次工程范围为一期项目。一期有1#、2#两栋仓库、办公楼、卸货平台。1#、2#两栋仓库布局相同，1#与2#仓库之间是卸货平台，1#、2#仓库平面东侧为办公楼。1#2#仓库地上2层，建筑总高度26.5m，办公楼6层，建筑总高度27.0m，卸货平台1层，建筑总高度11.3m。
在本工程中，建筑物的基础类型为桩基础，基础设计等级为乙级；建筑结构类型为混凝土框架结构，建筑物抗震设防烈度为七度，建筑物结构安全等级为二级，系数为1.0。具体设计等级参数如下表1所示：
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2 民用建筑桩基础土建施工技术应用分析
本项目桩基采用PHC管桩，共1207根（含试桩），基础为桩承台基础，工程桩为承压桩，具体如下表2所示。在实际的工程建设过程中，为了可以更好的对施工质量进行提升，增强基础施工的稳定性以及可靠性，应该科学的对桩基础施工技术进行选择和利用。
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2.1场地平整
本工程原为一片空旷的菜地，场地地势总体较为平坦，其地势较周围路面低，高差约为1.2米。拟建场地周边无建筑物，园区围墙内无地下管线，建设条件较为良好。目前，场地内只是长有一片杂草，无高低起伏的堆土或凹坑，场地内部分区域有积水（明浜）。按施工组织设计将场地内的杂草清除，四周和中间浇筑一条6米宽度临时道路，以便车辆方便运输材料。对局部有积水的区域采用挖机挖排水沟和集水井，并用水泵等方式疏干排水，保持现场不积水。
根据本工程地质勘查报告中提供的数据，在勘查深度的范围内最大深度为50.45m时，揭露的地基土属于第四纪沉积物，沙土、粉性土以及粘性土是沉积物的主要成分，持力层为⑦2灰黄色粉砂。
2.2材料、机械进场
本工程的桩为预制管桩，需要桩厂提前加工预制。每批桩大约需要桩厂10天左右预制完成才能供货到现场（管桩桩身混凝土强度等级达到设计强度的70%方可起吊，达到设计强度的100%后，才能出厂）。管桩运至现场后，首先去检查管桩的外观质量，是否存在质量问题，有没有出现裂缝，露筋，蜂窝和管桩顶部的孔隙这些情况。同时还要对桩身的质量进行检查，主要从管桩的平直度、桩径、管壁厚度等情况来判断该管桩是否达到施工质量要求。现场施工采用2台静压桩机（型号：JVY800-A、DBYZY800）进行打桩施工，每台机器安排4人。
2.3沉桩顺序
为了充分利用场地，按时完成施工，合理安排施工现场的布置，先进行试桩施工，待试桩检测完成合格后进行正式工程桩施工。工程桩打桩顺序选择N形路线，从场地中间向两边施工。预先在桩机的机器上输入现场坐标点来确定每根桩的位置，测量人员每天现场检查桩位置是否有偏差，以确保桩位置的偏差在可控范围内。
2.4管桩沉桩
每套桩由3节桩组成，沉桩前，按施工图核对桩号、桩长，确认无误在进行吊桩配桩，用抱压式压桩机时，夹具应避开桩身两侧合缝位置。桩机机身调整水平，用经纬仪测量桩身垂直度，水平仪来测量桩顶的高度。如果在沉桩过程中桩未能与桩位置对齐，则应提起并插入桩。如果桩由于地下障碍物而偏离桩位置，则应将桩拉起以清除地下障碍物，回填桩孔后，应再次放置“样桩”以插入该桩。
2.5管桩拼装
将首节桩端压入土层后，桩顶露出地面高0.5m～1.0m停止压桩。起吊中桩垂直与下桩后进行实时焊接，焊接质量必须满足规范要求，拍照留档。压入中节桩，上节桩按前工序开始接桩。接桩时上下节对准后将桩压紧，桩段应保持顺直，避免产生错位偏差，上下端板表面应清理干净，管桩拼接采用二氧化碳气体保护焊和E4303焊丝。焊接时，在端板槽的圆周上固定四或六点对称电焊，然后进行对称焊以降低焊接变形要求。焊接层数应为三层，在应用外部焊接层之前，必须清理内部焊渣，焊接接头应自然冷却后才能继续打桩，冷却时间应不少于八分钟。 严禁在用水冷却或焊接后立即下沉桩。
2.6管桩送桩
送桩是沉桩施工中最后一道工序，因桩机构造原因，必须借用送桩器把桩顶压至设计要求桩顶标高，可在允许范围内适当增大压力，将上节桩缓缓压入土中，使之达到深度要求。在施工过程中确保每套桩的桩标高、桩承载力、桩端进入持力层深度等达到设计规定的要求。每套桩施工完成后，桩孔及时采取安全保护措施，如使用模板填堵桩顶孔洞。
3 工程质量保证措施
3.1桩身断裂
当桩身下沉过程中，如果桩体突然倾斜或错位，当桩端土质没有发生特殊变化，但渗透度逐渐增加或突然增加时，桩体出现回弹现象，此桩身可能为断裂桩。分析有以下几种原因：预制管桩在制造加工或堆放、起吊、运输过程，产生壁厚不足成裂纹或断裂未被发现，导致桩身弯曲超过规定；在接桩时，如果连接不均匀，间隙扩大，导致焊接不牢固；或者出现焊缝不连续且不完整，焊缝中含有熔渣、气孔，冷却时间不足等，应及时通知设计和监理相关单位负责人，并共同商讨解决措施。同时根据工程地质条件，上部荷载和结构位置，也可以及时采取补桩的方法。
3.2沉桩达不到设计要求
当上节桩下沉时，桩机上的数据显示桩已经压至承载力设计值或有超过标准值，且桩顶标高未能达到设计标高，可以对此进行分析，可能是由于没有足够的勘探点，从而导致持力层或选择桩长的错误设计；如果需要补勘的必要，应进行补充调查以正确选择持力层或标高。如果继续压至桩可能会出现桩身断裂或抬起桩机，采取先截掉高出地面部分的桩，以便桩机可以走动施工，待基础开挖后再进行截桩桩顶与承台连接措施。截桩时，应采取有效措施，确保截桩后管桩的质量不受到任何影响；因此，截桩工具应选择专业的锯桩机，不准使用大锤横向敲击截桩或强行扳拉截桩。
4 结束语
综合而言，在民用建筑工程建设中，静压桩具有无振动、无噪音、对周围环境无污染、场地整洁、成本低、施工速度快。压桩的同时可以准确记录压桩力和桩的入土深度，每根桩都类似于做了一次快速静载核试验，是值得设计采用的一种较好的施工选择。
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