摘要：近20年来，我国经济繁荣和老百姓生活条件逐步提高，汽车逐渐成为最广泛的出行工具，对道路也提出了更高的要求，路网规划、道路建设状况是影响当地经济的发展的关键性因素。在整个道路建设中，路基施工直接决定道路使用功能及竣工后的使用寿命，路基施工工艺、压实、排水直接影响到整个道路工程的质量。
关键词：市政道路；路基工程；施工技术
引言
随着经济的蒸蒸日上，我国的交通事业也得到突飞猛进的发展。但由于交通线路的交错纵横以及承载量的不断增加，给原有的道路运输能力造成了很大的压力。由此，只有提高道路施工的质量才能保证道路交通顺畅。而路基作为道路施工的基础项目，是施工部门必须重点管控的重要环节。所以，为了保证路基施工的高效优质，施工部门和技术人员应该深刻研究多元化维度的技术要点，对道路路基施工的质量进行有效把控。
1市政道路路基工程施工基本要求
1.1路基强度要求
路基作为道路工程的基础部分，对后期施工质量与使用质量都有极大的影响。提升路基强度等级，是保证车辆正常通行的必要条件。若路基强度不达标，就会在很大程度上削弱道路工程的承载负荷能力，进而在投入使用过程中，在外部环境与车辆荷载的双重影响下，出现严重的质量问题。总之，在道路工程施工过程中，务必严格掌控路基施工技术要点，以此增强路基结构安全稳固性。
1.2路基结构稳定性要求
路基结构的安全稳固性直接决定了道路工程后续施工作业的顺利完成，以及道路工程的使用寿命。由此可知，增强路基结构安全稳固性具有重要意义。若路基结构安全稳固性不达标，则极易诱发工程质量安全事故与交通运输事故。同时，在外界环境因素的影响下，路面结构极易出现空鼓、裂缝、凹陷等病害。在持续强降雨天气状况下，雨水会从病害部位渗透至路基，危害路基结构的稳固性。针对车流量较大的路段，路基长期承受机动车荷载压力，不可避免的会破坏路基结构的安全稳固性。
2市政道路路基工程施工技术
2.1测量技术
在正式进行施工前一定要参照设计图纸和施工现场的实际情况进行比对，以此来恢复道路中线同时确定出结构物位置所在。施工测量中最为关键的就是水准点、中线以及导线的复测，利用施工测量能够将图纸中构造物在施工现场中标示出来，以便实际施工进行参考，从而保证实际施工和设计图纸的一致性。相关工作人员要充分了解设计图纸情况，严格遵照设计图纸实施作业，同时要明确设计图纸中是否存在误差问题。在进行中线复测时需要加强地面标高以及临时水准基点的设置，能够为后续施工打好基础。在测量放线过程中要确定出横断面位置，确保定位的准确性，以便后续道路以及结构物能够进行准确定位。除此之外，施工测量的重要内容之一就是要明确地下隐蔽市政管线情况，防止道路施工而发生破坏。
2.2挖方技术
挖方是道路路基建设的前期准备工作，也是路基是否能够达到标准的重要环节之一。首先，进行挖方的地点需要有专业的设计人员进行探测，要对施工路段的地理因素和水文地质环境有所了解之后，依据实际情况做出合理的规划。规划包括前期适合此路段的施工技术和施工过程中可能出现的影响以及应对方案。同时，施工管理者还应当提前让专业的地质勘探人员对施工路段的土壤和土层结构进行实地考察，根据土层性质确定适合的挖掘方式，这样不但能最大限度的保证施工的安全性，还可以兼顾施工的效率性。
经过科学的考察和探索确定施工方式之后，施工管理者应首先深入了解图纸上的工程特点，在前期做好路段的清理工作之后，选择挖掘的方法。路段的挖方工作需保持干燥整洁，因此挖掘过程中还要注意修建排水渠，以避免因雨水淤积而带来的施工困难。
2.3填石技术
道路路基填石技术适用于山丘地区，该地势特点在于石质路基取料方便、方法简单，而山丘地区的路基石方在该区域内占据较大的填充比例。在采取路基填石技术进行道路建造期间，石料的整体质量、基础性质、边坡坡度、充填密度、填石高度及需求大小等因素，都是该项技术需要考虑的重要条件，只有将路基与石料的密度、稳定妥善考虑后，才能够让道路路基达到道路建造的基本要求。从道路路基施工技术工艺整体角度来看，路基填石技术对于石料密度的要求较高，密度的大小将会直接影响到道路路基的整体质量。在充填路基石料相同的情况下，填石料的基础密度也会存在差异，要想在实际操作当中保障各个充填石料的密度符合充填标准，则需要在路基筑造充填现场对石料密度进行检查，为道路路基的整体密度提供保障。此外，充填路基的石料结构类型及压缩变形结构都会对路基的筑造带来较大的影响，在充填石料较多、充填物较碎、充填状较小的情况下，结构类型多样的石料在充填时，可能会出现密实度不足或密实度过低的问题发生，而石料在充填期间，石料的压缩变形情况会根据道路路基的结构发生变化，初步充填与沉淀后充填会产生较大程度的变形。
2.4压实技术
路基经过填埋之后，随之而来的工序就是压实。为了确保对土地的压实可以达到相应的质量标准，在本道工序开展前就应当对土样检测中的最佳含水量和最大干密度指标做好相关检测。检测达到标准后，压实工序向下推进。第一步填充材料压实法，用大型的压路机对这些填充材料进行压实，压实的密度应当不小于95%，因为这些填充材料能够保证施工的质量，因此在压实工序中是十分关键的。压实路基应当分层来进行，每一层在压路机行进过后，都应当让专业人员对压实度做好检验，检验达到标准后方能继续下一层的压实，若压实标准度不够，那么最后的路基强度也很难达到合格的标准。路基的压实度关系到整条道路的承载力，也决定了道路的质量，因此管理人员必须对每层的压实度都能有效把控，这样才能让道路的建设达到最好的施工效果。
2.5防护技术
第一，因为地层长时间会受到风化以及雨水等作用，路基坡面容易发生水土流失的情况，所以增强路基坡面方式是最为关键的。要充分分析路基坡面的岩性、水文特征以及坡度等参数，并结合土质采取坡面加固措施，例如通过水泥加固、种植相应植被等。在植被种植时要选择具有较好生长性、根系发达的植物，例如低矮的灌木等，通过植被能够降低路基受到雨水的冲刷力度，提升路基的稳固性，同时可以对土地的湿度进行必要调节，能够降低风化。除此之外，还可以有效改善道路周边的生态环境，并且具有非常好的观赏性。通过水泥加固也是路基坡面防护最为常用的方式，例如可以通过连片带窗孔护面墙实施路堤边坡防护。第二，冲刷防护就是在施工过程中采取针对性措施来避免冲刷，减缓路基的破坏。路基冲刷防护的方式可以分为直接防护以及间接防护等类型，直接防护就是指通过砌石防护、石笼抛石防护等，间接防护就是指利用设置结构物来转变水流方向，以此来降低对路基的破坏，实现路基保护的目的。
结语
总体来说，在道路工程中路基是关键部分只有路基施工质量得到保证，才能确保路面的稳定耐用，整个道路工程才能达到设计使用年限要求。因此在道路路基建设过程中首先路基填料、边坡防护等要符合相应设计稳定性要求；再者，施工过程应因地制宜，结合既有的一些成功经验及先进技术，牢牢结合工程实际，做出最实际有效的路基建设方案。
参考文献
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