摘要：随着国民经济的不断提高，推动了城市化进程的快速发展，相应的道路桥梁工程也逐渐增多。但在道路桥梁实际施工过程中，也产生了一些质量问题，尤其在桥梁中出现了钢筋锈蚀、桥体裂缝、局部麻面、内部碱蚀等一些质量通病。这些问题的出现严重影响了城市交通的正常通行和健康发展，针对此问题，相关部门需要重视施工过程中出现的问题，采取相应的预防及处理措施，确保工程的施工质量达到国家相关规定要求，保障城市交通安全正常的运行。
关键词：市政道路桥梁；质量通病；预防及处理措施
引言
近年来，伴随我国城市化进程的快速推进，我国对于基础设施工程建设的力度也在不断增加。道路桥梁工程作为地区间经济文化交流的纽带，其建设的数量和规模也有了明显增长。但是就目前的工程建设情况来看，部分工程还存在一定的质量通病问题，这些质量问题会威胁到工程的使用寿命。所以相关施工企业应不断强化对道路桥梁工程质量问题的分析并加强质量控制。
1市政道路桥梁施工质量通病
1.1钢筋锈蚀
市政路桥建设中一旦出现钢筋锈蚀，就会导致一系列反应，一开始是钢筋轻微出现锈蚀，但是一旦锈蚀发生，就会不断锈蚀到钢筋内部，最终让整个钢筋失去承重的能力。另外钢筋锈蚀，周围混凝土就会随之出现膨胀以及开裂的情况，造成的损害不仅仅是内部，混凝土外的保护层也是会逐渐脱落，进而造成整个市政路桥建设的质量问题，这样的损害是难以避免的，很多工程中普遍都会存在。
1.2桥体裂缝
在市政道路桥梁施工过程中最常见的一种质量问题是桥体开裂，尤其混凝土桥梁最容易出现桥梁裂缝的问题，主要原因是混凝土材料的使用。桥梁工程中出现裂缝现象会降低其自身质量水平，如果此问题未引起相关部门的高度重视，没有采取相应的预防及解决措施，必定会严重威胁到人们的生命安全，严重时还会造成桥梁坍塌的情况出现。
1.3碱蚀
碱蚀是内部反应的表现，多数是在混凝土内部出现，主要是因为混凝土内会的出现一定的卤族离子，在混凝土内产生碱骨料反应，对钢筋形成腐蚀的作用。在路桥建设中，钢筋是非常容易锈蚀的，其中一个重要的因素，就是卤族离子造成的。但是碱蚀造成的影响并不仅仅如此，桥梁裂缝很多时候，也是碱蚀造成的。碱蚀会导致在工程中有些构件在非常短的时间内丧失效力，让桥梁迅速老化，从而缩短桥梁的寿命，另外是在路桥建设中，往往碱蚀破坏同一部位，有着非常明显的稳定性。
2市政道路桥梁施工质量通病预防及处理措施
2.1钢筋侵蚀预防处理
首先，需要对桥梁进行适当分级，对于不同的级别，可以实施不同级别的预防措施，钢筋锈蚀会导致构件的承载力不足，在市政路桥建设的防护措施中，需要结合不同的情况，比如当地的地理情况以及气候特征，另外市政路桥的用途不同，就需要不同的防护措施，对市政路桥展开重点防护，避免水分进入到混凝土中，并对其展开综合治理，应用适当的措施，让混凝土内外实现相互隔离。
2.2裂缝处理
在应用混凝土进行浇筑施工的过程中，裂缝问题很容易发生，主要是因为混凝土浇筑的金丝狐导致，这对道路桥梁整体的质量会造成不良影响。
因此，如若想要有效避免在道路桥梁施工中产生裂缝，可以从如下三方面提高重视：首先，在实际施工过程中，对容易出现问题的部分要提高重视程度，在浇筑之前，先明确浇筑量，然后再进行合理的浇筑作业，进而就可以降低在施工中出现技术方面的问题；其次，在混凝土材料采购过程中，所选择的进货渠道必须要有一定的保证，并且具有较高的质量评价，并且还要综合考虑选购混凝土的地点，主要是因为混凝土建筑在时间、速度等方面都有较高的要求，因此，必须要合理安排好采购混凝土地点与施工现场的位置，从而才可以促使混凝土施工质量达到工程的实际要求标准；最后，在施工过程中，相关施工人员必须要加强裂缝盐酸工作，对混凝土构件位置、强度登记等进行科学的确定，对混凝土配筋率要采用正确的公式进行计算，对水泥用量与水灰的配比要严格控制，合理选用掺合料与外加剂，从而有效避免出现施工裂缝。
2.3路基路面沉陷控制
在实际道路桥梁施工过程中，如若想要有效避免路基路面发生沉陷，应该对过渡段路基的工后沉降量进行严格的控制，例如在道路与桥梁的过渡段中，采用错落式沉降的方式，应用连续斜坡沉降的方法进行取而代之。而针对台背回填土来说，如果施工条件不能满足同体施工，就应该应用倒台阶的方式，实施逐层加宽的操作，促使宽度可以达到10厘米以上。与此同时，根据降雨量、渗水量、台背填料类型，对排水方式进行合理的选择，尽可能将填料中的水分疏干。另外，要强化地基处理工作的效果，综合分析处理工作中不同的工艺技术，充分考虑工程的实际要求和地基的实际情况，适当的提高低级性能和地基橙子阿里，从而将桥台与小路堤的沉降差。
2.4碱蚀预防处理
关于碱蚀，主要是对碱蚀采取防护措施，碱蚀需要的重要媒介是水，那么在预防碱蚀的时候，也要针对这一情况，材料要有足够的防水性，避免在混凝土内有水分渗入，从而导致化学反应的产生，造成碱蚀的情况。另外是材料的选择，以及环境的考虑，也是要采取适当的措施。
2.5注重施工后期养护工作
路桥工程的养护工作对于提升工程的整体质量和使用寿命具有十分重要的作用。特别是在城市中的路桥工程建设完成后，要做好交通管制工作，避免车辆和行人误入造成的路面损坏。施工部门还要制定周密的养护计划，涉及混凝土施工的桥梁工程要对混凝土结构进行标准养护，对于路面和桥面部位要严格控制坑槽、滑溜与裂痕等常见病害。在路桥工程投入使用后，还要严格按照设计要求对工程进行限重通行，以防止超载问题对路桥工程造成的损害。
2.6加强特殊路段路基处理工作
某拟建道路沿线路基土主要为黄土状粉土，其湿陷性强，工程性能一般，未经处理不可作为路基基底持力层。根据土层性质，结合《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012，2016年版），地基处理方案如下：采用原土换填，处理厚度应根据基础埋深确定，不宜小于1.5m，扩槽不宜小于0.5m（基础外缘），扩槽宽度与处理厚度可按1:1.0处理；分层铺设碾压，松铺厚度≤30cm，不含有机质、植物根茎及其他杂质；压实系数不小于0.97；处理完成并检验合格后，承载力应达到160kPa，实际承载力需施工处理完后采用载荷实验确定垫层承载力；检测合格后方可进行下一步施工。若原土换填无法满足设计要求时，则挖除基底下全部黄土状粉土，采用级配良好的天然砂砾换填处理，分层回填碾压至设计基底标高，分层厚度不宜大于30cm，压实系数应大于0.97，处理后的地基承载力不小于180kPa，承载力应由第三方检测单位检测，满足设计承载力后方可进行下一步施工。
结语
综上所述，在实际进行道路桥梁施工过程中，不可避免的会存在一些质量问题，如裂缝、钢筋锈蚀等，所有的质量问题都会对道路桥梁的使用寿命和性能产生负面影响。如此，就要综合考虑道路桥梁施工的实际情况，对具体问题进行深入的分析，采取有效措施解决这些问题，从而保证道路桥梁施工在顺利进行的同时，提升施工的整体质量和效益。
参考文献
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