摘 要: 在社会经济与科学技术不断进步的影响下，人们对道路桥梁的施工质量要求越来越高。而道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术对道路桥梁工程的整体施工质量有着至关重要的影响，所以加强对道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术的研究与分析，是提升道路桥梁使用安全性与稳定性的关键和重点。本文结合道路桥梁出现沉降现象的相关原因，详细分析了道路桥梁工程中沉降段路基路面的各项施工技术，以期提升沉降段路基路面施工技术的实际应用效果，增强道路桥梁工程质量控制的有效性。
关键词: 道路桥梁; 沉降段; 沉降原因; 路基路面; 施工技术
近年来我国大力推进道路桥梁工程建设，在施工过程中由于施工技术造成的路面沉降、搭板断裂等情况屡屡发生，让各界对于道路桥梁的施工质量有了更加密切的关注。整个的道路桥梁工程在施工过程中会受到外界条件的干扰，在众多干扰因素的影响下，只有不断提升施工技术水平，保障路基路面的施工质量，才能够进一步促进路桥工程的发展。
一、道路桥梁沉降段路基路面造成的不良影响
国民经济水平的不断提高让交通行业有了更为广阔的发展空间，如今人们的出行多以轿车为主，运输行业的发展让货运汽车的数量与日骤增，在这样的情况下，要想保障交通安全，首先要保证的便是道路质量。① 在道路桥梁建设的发展过程中，发现道路桥梁极易出现路基路面的沉降情况，造成车辆在行驶过程中出现 “跳车”现象，这不利于人们的行车舒适度。此外，沉降段路基路面还因路面不平整，容易引发交通事故，威胁到人们的出行安全。② 当路基路面出现沉降情况，来往车辆会在沉降段出现 “跳车”现象，这一现象还会损害到道路桥梁的内部结构，极易造成大面积沉降、裂缝、塌陷等问题。因此，必须要采取合理有效的技术措施来改善沉降段的不良影响，进一步提升道路桥梁的质量，延长使用寿命。
二、道路桥梁建设中路基路面发生沉降的原因
2.1路基路面结构设计不科学
对我国当前路基路面施工进行研究后发现，我国大多数路基路面施工结构都采用钢筋混凝土搭板、铺设钢筋以及利用粗粒料填充这三种材料构建。这三种路基构造形式都是通过对路基面的结构进行改造后成型的，这些改造在一定程度上增加了路基面的承载能力和抗压能力，进而降低了车辆驾驶过程中的跳车行为的出现，而且对这几种路基路面结构进行研究后发现，搭板设计时道路桥梁施工中最常见的一种桥梁设计和施工手段。但是，搭板设计却并不能杜绝车辆驾驶过程中出现跳车问题。
2.2 桥台背路堤压实度与要求不相符合
参照我国当前对于道路桥梁建设相关规范，我国现行的所有建设工程都需要在道路桥梁面台背进行填土，而由于道路桥梁背台面填土施工十分困难，施工工艺复杂，且工程施工质量也在很大程度上受建筑施工材料和施工人员专业素养的影响较大，这就会导致道路桥梁路基路面沉降。而道路桥梁的建设目的主要是为了给车辆提供出行方便，所以对于道路桥梁而言，其每天所需承载的重量非常大，这在一定程度上也会加速道路路基路面产生不均匀变形，而随着时间的迁移，路基路面就会出现沉降。
2.3桥梁建设中桥头的设计不合理
对于道路桥梁而言，由于每座桥梁的作用和所处的地段各不相同，所以要根据实际地理地貌，对道路桥梁进行建设。但是，由于很多工程建设设计人员并未对该工程的实施地作现场考察，所以就会导致其设计往往偏于理想化，而前期地质勘探人员对地质地貌勘探不详细，钻地深度不够以及对地基下层的软土层重视程度不够，都会在很大程度上影响道路桥梁建设的牢固程度，而建成后的道路桥梁路基路面经过长期的雨浸，路基路面必然会出现一定的损失，进而导致整段道路路桥路基路面的沉降。
三、 道路现场施工中防止路基路面沉降现象的措施
3.1 搭板施工方面
在道路桥梁沉降路段施工过程中，为了避免搭板会沿着垂直与道路桥梁方向下沉，导致桥梁端部塌陷，最终出现沉降，就必须要在搭板横向之间设置拉杆，在纵向之间设置锚栓，而锚栓的选择主要分为以下几个方面: 首先，选择尺寸合适的钢筋，保证控制器之间的距离; 其次，对于纵向的锚栓，一定要确保锚栓与横向拉杆位置的一致性，确保施工的安全性和可靠性。对于支座的选择，主要从以下几个方面入手: 首先，铺设铺垫层，铺设的位置需要靠近桥台的搭板，橡胶制作的距离要求不大于 80 cm，并需要对橡胶支座的距离进行严格的控制，以在满足支座稳定性的基础上，确保搭板倒角转动问题。因此，需要保证牛腿、桥台的位置，并通过改变其相应的位置来确保道路路面结构的稳定性。而道路路基路面的中桥头与搭板之间的间隙存在时，可通过将材料填充于间隙中，来确保施工质量，进而避免雨水渗透进入路基中，这些填充材料主要有沥青、纤维等。填充材料的使用可以有效的增加搭板间隙的密实度，确保其具有良好的防水性，延长道路路基的使用寿命。
3.2 桥台软基施工
对于路桥路基路面施工而言，各个环节施工都能够降低路面的沉降，进而确保路基路面的稳定性。而对于路桥桥梁路基路面软基施工时，一定要紧抓建筑施工实际需求，选择相应的建筑施工方法，才能事半功倍。对于道路桥梁软基施工时，常用的方法包括: 爆破法、强夯法等，而这些施工方法虽然在很大程度上能够加固软土土基，相应的缩短施工时间，但是该方法却会导致路基路面沉降的出现，所以并不适宜道路桥梁路基路面施工沉降，在施工中应注意其应用的具体条件。
3.3 路堤填充物
对于路桥施工中路堤填充物施工作业中，首先要对施工现场的土质进行取样调查，参照实验结果选择适宜的填充材料，而且施工人员要尽量选择含水量低、水分蒸发性能好的材料，如砂石等作为填充材料，选择这一特性的材料主要是由于该类型的材料能够在一定程度上降低自然环境对路基路面的破坏程度，进而降低路桥路基路面沉降。
3.4 解决施工排水
由于道路桥梁施工而言，其施工主要是在露天环境下施工，所以就不可避免的出现雨天施工的现象，这时就需要做好施工排水的措施。如在降水量大的地区修建充足的排水渠和沟槽，减少雨水在路桥路基路面上的淤积，降低淤积的雨水对材料的腐蚀，进而确保路桥施工面材料的质量，同时也减轻雨水冲刷已经凝固好的路面。因此，施工方需要根据当地的环境状况和雨水情况，来建设相当数量的施工排水沟渠，保证路基路面施工的顺利进行。
结语：
综上所述，道路桥梁的沉降情况的产生会受到很多种因素的影响。一旦道路或桥梁路面发生严重沉降事故的话就会给交通带来非常严重的影响，这种沉降事故一旦产生不仅会影响道路的顺畅，而且还会给车辆和人民的生命财产安全造成非常巨大的损失。如果发生轻微的沉降情况则会非常容易产生跳车的情况或者形成积水路段，从而影响车辆的正常行驶和驾驶安全。所以为了避免这些情况的发生我们从道路桥梁的设计到选材再到施工整个过程中都要严格精准的把控，守好每一个关键点从源头上阻断路面沉降问题的产生，保护人民的生命财产安全不受侵害。
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