摘要：阐述站场改扩建中考虑的影响因素，举例说明便梁加固在工程实践中的应用和成效，为类似工程过渡施工提供经验借鉴。
关键词：钢便梁 挖孔桩 无缝线路 工程 实践 应用
一、工程概况
新建旅客出站地道全长117.45m，建安费约5500万元，主地道轨下洞身为12.4×4.8m钢筋混凝土箱形框架，与各出入口相连部分为钢筋混凝土异型箱形框架,该地道贯穿7个车站站台，连通车站出站口。旅客地道施工需穿过车站运营的无缝线路，本工程采用D型便梁加固线路，保障线路正常运营，拆除部分雨棚和站台施工便梁人工挖孔桩，线路加固后，旅客地道基坑采用明挖施工，地道主体结构为现浇钢筋混凝土箱形框架。
旅客出站地道总平图
二、工程重难点
站场改扩建较一般工程条件复杂，主要影响因素有：列车运营、铁路设施正常运转、旅客上下车通行安全、深基坑开挖、不良地质条件、严格的变形沉降要求、人员、设备作业安全等等，通过详细调查和研究，制定出安全可行的实施方案
本文着重对无缝线路便梁加固下旅客地道施工工艺进行总结探讨。
三、主要工艺
（一）、线路加固设计
旅客地道位于站台和既有股道下方，施工前，采用主跨D24型便梁对既有线路扣轨加固，为确保线路安全，两端各设一孔6m的附跨，附跨纵梁采用P50钢轨4、5扣，横梁采用D24便梁通用横担梁；便梁支墩采用人工挖孔桩，考虑条件限制，线间挖孔桩采用截面2.8×1.6m的方桩，其余采用直径1.5m的圆桩，桩长均为20m，桩底1m范围内桩径每边扩大0.5m，挖孔桩及护壁均采用C25混凝土，护壁厚度15cm，附跨支墩采用150×150cm枕木垛。
D24型便梁布置图
（二）、线路架空加固
人工挖孔桩施工按照规范要求完成后，破除影响便梁就位范围的既有站台，按各股道线路加固布置形式要求开挖至桩顶标高，封锁要点进行线路架空扣轨施工。线路加固所用便梁、钢轨等材料利用轨汽运输至施工现场，封锁要点卸车、就位；卸车、就位采用人工配合使用拉链葫芦，每股道架空施工分3次封锁，每次封锁4小时，第一次封锁人工纵抬、横移一侧纵梁就位；第二次封锁人工纵抬、横移另一侧纵梁就位；第三次封锁切断线路加固范围无缝钢轨，拆除混凝土宽枕，穿横担梁，安装固定横梁，上扣件，回铺钢轨，完成架空。
线路加固完成后，施工地段按慢行45km/h限速，安排专职防护员检查线路情况，撤消慢行点前，线路按《铁路线路维修规则》要求进行维护，满足规范要求。
（三）、无缝线路应力放散
旅客出站地道上方的线路均为无缝线路，线路扣轨加固前应了解轨道类型、长轨布置、缓冲区轨道构造以及锁定轨温范围等资料，进行无缝线路应力放散及锁定，具体办法按《铁路工务规则》执行。
（四）、基坑开挖
线路加固措施施工完成，洞身范围内既有管线迁改完成后进行旅客出站地道洞身基坑开挖。基坑开挖采用机械开挖，人工配合。由于基坑深度达9.5m，开挖分层进行，每层厚度约3m，线路下方边坡坡率为1:0.3，采用预应力锚索进行支护，其余基坑采用明挖，边坡坡率1:0.5，开挖后坡面及时采用M7.5水泥砂浆抹面，确保边坡稳定。开挖到位后基坑四周设排水沟及集水井，做好基坑排水，避免积水浸泡基底。
基坑开挖及支护断面图
（五）、基底处理旋喷桩加固
由于基底有软弱土层，采用旋喷桩加固基底，加固后复合地基承载力fSPK不小于0.2Mpa，旋喷桩体无侧限抗压强度fcu不小于3.0Mpa，桩尖进入细圆砾土层（9）≥1.5m。
（六）、地道主体施工
地道主体采用C40防水混凝土，抗渗性标号不小于P12，主筋采用HRB335钢筋，构造筋采用HPB235钢筋；基底加固旋喷桩施工完成，，桩顶铺设30cm厚碎石垫层，地道主体分节段安装钢筋、现浇砼。
（七）、防水层施工
当地道主体砼强度达到设计强度后，进行防水层施工，框架桥防水层顶板先用M10水泥砂浆找平，然后铺一层TQF防水层，再铺C40纤维混凝土（4cm厚）；侧墙用M10水泥砂浆找平，再贴TQF防水层；底板防水层在地板砼浇筑前先用M10水泥砂浆（2cm）找平，然后铺一层TQF防水层，再铺M10水泥砂浆(5cm)保护层，防水层接缝处按规范执行。
（八）、基坑回填
框架桥两侧基坑回填采用A组填料，其余用原状土（不得用膨胀土），箱身两侧过渡段按照路基专业要求实施。在防水层施做完毕后，经检验合格，进行分层对称回填夯实，每层松铺厚不大于20cm，压实度不小于95%。
四、结束语
工程中采用便梁加固较为常见，但本项目所处条件较为复杂，通过详细分析，研究出安全可行的实施方案具有一定意义，本文介绍的工艺在实践中效果显著，并取得一定经济效益和社会效益，为今后铁路、公路等项目实施提供参考和借鉴。
参考文献：
[1]《人工挖孔桩安全操作规程》
[2]《人工挖孔桩安全操作规程》
[3]《人工挖孔桩施工安全标准》
[4]《D型便梁使用说明书》
[5]《铁路桥涵施工规范》
[6]《铁路路基施工规范》
[7]《铁路轨道工程施工质量验收标准》
[8]《铁路施工技术安全规则》
[9]《铁路工务安全规则》
[10]《铁路工务规则》
[11]《电气化铁路有关人员电气安全规则》
[12]《旋喷桩施工作业指导书》
[13]《铁路线路维修规则》
作者简介：王锏宇（1986-），男，汉族，本科，工程师，主要从事铁路工程、市政工程和高速公路建设和管理工作。