摘要：伴随着城市建设的持续发展和进步，交通堵塞以及城市污染等多种问题时常出现，对市容以及城市环境造成一定影响。花境具有景观丰富、季相多变、物种多样，以及多年观赏等优点，越来越受到城市居民的喜爱，已成为城市园林绿化的重要形式，城市花镜景观工作的重要性就尤为突出了。将城市花镜景观工作做好，对城市环境的改善起到推动作用。基于此，对城市花镜景观应用现状与前景进行总结和评价具有理论和现实意义。
关键词：园林；花镜；应用现状；前景
1、前言
园林花镜是景观园林应用的一种形式，其涵盖植物种类较多，并且季节颜色变化较为明显，能够充分发挥植物特性，体现园林景观建设特点。较好城市园林的花镜能够使城市环境得到美化，还可以发挥着保护环境、净化空气以及降低噪音的作用，更大的特点是使城市色彩视觉感得到有效增大，使大众可以置身于城市的优美、舒适的环境中。
花镜历史悠久，起源于中世纪英国的村舍花园，由多种花卉构成，甚至含有蔬菜、药草等的混合种植，没有规范的形式。同其他传统园林形式一样，花镜经过长时间的发展演化，在传承、借鉴和融合中内容不断丰富，逐渐成为经典的园林植物应用形式。
花境是在中国大中城市公共绿地的花卉应用形式。科学、艺术的花境营造的是"虽由人作，宛自天开""源于自然，高于自然"的植物景观，在公园、休闲广场、居住小区等绿地配置不同类型的花境，能极大地丰富视觉效果，满足景观多样性的同时也保证了物种多样性。花境一般利用露地宿根花卉、球根花卉及一二年生花卉，栽植在树丛、绿篱、栏杆、绿地边缘、道路两旁及建筑物前，以带状自然式栽种。花境主要表现的是自然风景中花卉的生长的规律，因此，花境不但要表现植物个体生长的自然美，更重要的是还要展现出植物自然组合的群体美。
2、城市道路的绿化中花镜运用现状
2.1设计人员专业知识素养较差
对花镜进行设计的时候，需掌握着丰富知识，就像是地理学、植物学以及生理学等，这就需要设计人员掌握全面、广泛的综合知识。但是，由于现在的设计人员对于综合知识的掌握不够充分，而且不能很好的对植物材料的生长环境以及性状做出正确的判别，因此造成在应用植物素材的时候不够灵活。
2.2园林中绿地率下降
伴随着城市建设逐渐发展和进步，城市基础设施在慢慢增加，交通变得愈加繁杂，所以，大量的城市园林中花镜的面积也随之下降，这对城市环境发展造成了一定的影响。城市园林的绿地率下降关键是表现在三方面：首先，防护栏取代了绿化隔离带；其次，用双线隔离带实施替换；最后，拓宽机动车道。大多数城市在建设初期阶段，会种植许多绿化树及建设大面积绿化带，所以城市中的园林绿地率有一定的规模和成效。
近些年，伴随着城市现代化发展的快速发展，大众的生活质量有了非常大的提升，私家车数目慢慢上升，导致城市交通发生拥堵。因此，为解决交通堵塞问题，大多数城市取消绿化隔离带，用防护栏实施取代。这虽然在一定程度上对城市的交通产生了便利，但是伴随着城市车辆增加，空气污染问题逐渐恶劣，加之树木数量及绿化带面积降低减少，空气净化效果将会极大的减小。
2.3绿化形式与植物类型较为单一
城市设计初期阶段，大多数城市会设置充足宽度道路作为中间分车带，而且选择了盆架子、鸡冠刺桐、榕树、大王椰等多种树种，而且根据不同设计图案种类，构成独特的城市道路景观。不过在现实施工进程当中，一般为了追寻经济利益，追寻便利，通常会减少树种类型，增加同种类型树木的数量，作为中间绿化的分隔带，使树木种植单一化。就像广州市珠江新城花城大道中间带，建设初期乔木仅种植大王椰，后期增加了细叶榕、鸡冠刺桐等。花镜植物也仅仅是在景观节点增加了一点草本花卉品种，并没有形成以宿根花卉、花灌木为主的，表现其形态、色彩、高度、质地和季相变化之美的园林植物应用形式。
2.4乡土树种运用是比较少的
乡土树种有着比较强的适应能力以及抗病抗虫害等特征，并且能够达到良好绿化成效。但是对于现在城市绿化现状而言，道路绿化当中，侧重引用外来树种，极少采用乡土树种。这其中关键的因素是大量设计人员以及领导人员认为外来的树种(特别是外来开花树种)更为稀有，更为美观，并未立足于本土，充分运用本土已有资源。在花镜实施设计的时候，乡土树种的运用也是比较少的。
2.5宣传与重视的程度是不够的
花镜在国外已实施较久，获得广泛的重视，由于其在中国发展的时间比较短，起步比较晚，因此还未形成大规模实施种植。大量园林工作人员对其运用手法以及措施还不够了解，特别是对花镜植物搭配方式、材料以及生活习性还不了解，造成在现实中运用的局限性。
2.6立交桥的绿化发展较为缓慢
伴随城市建设的发展和进步，立交桥建设数目愈来愈多，变成了交通体系当中极为关键的成分。众多城市对道路绿化建设工作更加关注，不过却将立交桥绿化建设工作忽略了。大量立交桥桥身缺少生机，对美观造成一定影响，植物的类型也较为稀少，对城市整体的形象有着一定影响。城市干道的绿化，包括城市主干道、立交桥、高速公路等，不但需要依据生态学原理实施设计，还需遵循美学特点，使其与人审美水平相符合，在不同的位置应当体现出不同的植物特征，对城市景观进行美化。
3、城市园林的花镜前景以及对策
3.1强化园林花镜的科学规划工作
园林花镜工程实施，需园林管理单位积极参与，建设前需将相应的问题处理好。花镜的建设需由专业绿化项目单位实施以及展开，并且实施绿化监理，进而促使绿化建设的水平得到有效提升。政府需加强园林建设以及管理方面的资金投入，使道路绿化的建设水平得到提升，而且还可以积极指引全民参加进来，为花镜的宣传工作更好有效的开展，并对破坏绿化的行为严厉惩治。
3.2因地制宜来选取园林的花镜植物
对植物景观的格局进行设计的时候，需掌握着植物生活习性，确保其与当地生态条件相符合，还需对植物观赏性进行充分分析，使得所种植物与周边条件能够相适应。在城市园林的花镜作业当中，需注意到对原有乔灌木、背景墙的充分利用。
3.3强化花镜养护管理
将城市花镜的管理工作做好，就需强化养护管理，而且政府需加强城市花镜的管理以及建设方面的资金投入，并且选取专门养护管理团队，还需对养护工作人员实施系统培训，使他们的专业知识以及素养得到提升，使城市的绿化层次以及水平得到提升。对于水肥管理而言，天然的降水是不能够满足花镜种植管理的，所以，需对植物进行适当补水，需依据植物类型以及季节实施浇水工作。对刚种植植物来说，需有足够的水分供给，等植物恢复到长势以后，再依据需要进行浇水，其浇水的时间一般是选清晨和傍晚。
3.4拓宽道路的绿色空间，使园林的花镜景观得到丰富
强化城市道路垂直绿化的作业，将城市景观立体绿化工作做好，对道路绿化的形式进行丰富，增大植被覆盖率。假如在城市老城区中，因为城区人口较多，且建筑较为密集，所以，在道路的两旁是不能够种行道树的，更不可能有中间绿化带的存在，这时可以采取垂直绿化的方法，使得城市景观效果得到改善。
设计的时候，可以设置在交通干道的两旁或中间隔离带，设计以隔离绿篱和行道树当做背景单面观赏的花镜，也可以设计以隔离绿篱作为中间隔离带的双面观赏花镜，进而使得道路绿地色彩得到有效丰富。这类运用的方式一般是选养护简易、色彩艳丽的品种，不但可以对环境进行美化，还可以对局部环境进行改善。
3.5强化花镜养护工作人员的培训，使得专业素质得到提升
现在大量花镜养护工作人员的素质偏低，在管理养护工作方面做不到位。所以，需加强对养护工作人员的培训，使他们在养护方面的知识得到拓宽，并且掌握与花镜有关的知识，对植物种类进行搭配，使得审美的效果得到增强。
4、结语
城市园林的花镜工作慢慢得到大众关注，其对城市降噪、保障安全以及空气净化非常有利，而且可以使城市道路的景观得到丰富，对城市环境进行改善。现在城市园林的花镜条件还存有一部分问题，需秉持实用性、安全性、科学性以及经济性等原则，将绿化景观型式拓宽，使绿色景观覆盖率得到提升，进而推进生态环境得到更好的发展。
参考文献
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