摘要：通过现场调查和分析船舶设备运转产生的噪声特点，结合工人实际工作环境和工作方式以及采取的噪声防护措施，研究了该船的机械设备对工人听力及其他职业疾病的影响，通过研究，针对性的提出防治措施，为控制设备运转现场工人接触噪声的强度提供参考，同时也为保障工人健康提出依据。
关键词：噪声；机械设备；职业卫生；防治措施；
1 前言
噪声是一种由物体震动而产生的一种无规则、影响人们正常传达、接受有效声音信息的干扰声音，且妨碍人们的正常休息、工作和学习，能够影响人体的健康。根据产生方式和产生原理，噪声可以分为以下几类：1.设备运转噪声， 2.空气动力性噪声，3.电磁设备噪声。噪声的存在，严重影响和危害人们的正常生活，在上述环境下工作的工人，其听觉和一系列的非听觉健康都会受到不利的影响1。
本文通过现场调查分析某船舶机械设备运转时产生的噪声特点，结合现场工人的工作方式和防护特点，研究了噪声对现场工人的身体健康影响，通过合理科学的分析，提出一系列有效防治措施，为保障工人的身体健康提供依据。
2 研究对象与研究方法
2.1 研究对象
2.1.1 研究对象的选取
某船共有5个大型机械设备现场工作区域，区域内近距离工作工人一共78名，全部为男性，按照年龄段分层，从各个年龄段共选取30名工人进行抽样调查。
2.1.2 调查方法
1.现场职业卫生调查
（1）对上述区域的机械设备进行现场调查，对设备运转的情况、产生噪声部件及其噪声特征、噪声防护措施、个人防护用品配置等方面进行调查和记录。
（2）现场工作模式及噪声情况调查，利用生产计划安排表，分析和记录不同岗位的接触噪声水平，对不同时间和区域，不同机械设备和噪声产生时间长短等情况进行记录调查2。
（3）现场工人职业健康调查，对选取的30名的工人，分析记录其近期的职业健康体检报告，从而了解工人的职业病情况，通过问卷调查，进一步了解工人的既往病史等身体情况。
2.现场噪声特征测量分析
通过现场的职业卫生调查可知，该船的机械设备工作区域，岗位较为固定，现场巡检路线也是固定，但是根据现场巡检问题状况的不同，每一个巡检点的停留时间也有所不同。针对上述情况，采用固定点测量噪声和抽样工人的平均接触噪声时间来统计和记录工人接触噪声的强度2。
本次测量按照GBZ/T189.8-2007的噪声检测标准进行测量，采用CENTER-320噪声计作为主检仪器，根据职业卫生标准，其噪声职业接触限值如下：每周工作5d，每天工作8h，稳态噪声限值为85dB（A），非稳态噪声等效声级的限值为85dB（A）；每周工作5d，每天工作时间不等于8h，需计算8h等效声级，限值为85dB（A）；每周工作不是5d，需计算40h等效声级，限值为85dB（A）。
根据《船舶及产品噪声控制与检测指南》中规定，船舶各舱噪声级的最大限值，应满足表1规定。
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2.2 定点噪声测量
（1）定点噪声测量高度。测量时，仪器传声器和工人实际工作耳部的高度一致，高度具体数值为站姿1.45米，坐姿1.05米位置处。
（2）噪声测量分布方式。对于噪声分布均匀的固定巡检点及声源位置处，每个点测量3次，取其平均值。对于噪声分布不均匀的巡检点，可根据巡检区域内声场的强度大小将其分为若干等级的噪声区，每个噪声区内设置2个测量点，最后取平均值。
2.3 个人噪声测量
（1）除去定点噪声测量方式，还需进行个人测量，即工人在正常上岗时，将个体噪声测量仪佩戴上实时记录噪声。仪器佩戴时要接近耳部位置，且使用时要避免其他电子仪器例如对讲机、手机等其他仪器干扰，同时也要避免衣服、工具、安全帽等和测量仪器的接触。
（2）工人下岗后取下仪器并及时记录测量数据。工人在一个工作班，仪器均能实现有效测量，上述数据的TWA值即为工人接触到的等效噪声水平。
2.4．数据预处理
采用SPSS13统计学软件对采集的数据进行分析，且应用Pseaman等级相关和Pearson Chi-Square检验职业性危害因素接触水平与职业卫生健康的关系3。
3. 结果
3.1 主要噪声分布及测量结果
根据该船的实际情况，这些机械设备运转过程中，不同区域和设备的噪声测量结果及评价如表2和表3所示。
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由以上检测数据可知，巡检主管岗位的接触噪声40小时的等效声级为100.9dB（A），检测结果超标，而其他房间、地点等巡检位置的噪声均符合要求。
3.2噪声防护措施
该船作业人员防护装备包括3M1425型耳罩，该耳罩的降噪值为22dB（A），使用的耳塞型号为3M1110型，降噪值为29 dB（A） 。依据《工业企业职工听力保护规范》，耳塞的实际降噪值为11dB（A）。由此可知，当佩戴有防护耳塞时，巡检主管接触噪声强度降为89.9dB（A），结果值依旧超标。根据国家职业噪声接触标准，佩戴护听器后实际接触噪声值的合格标准范围为75~80dB（A），在使用双重耳防护用品的情况下，其降噪值等于单一较大防护用品降噪值增加5dB(A)。为了保护工人的健康，建议工人进入船舶设备的高噪声区域同时使用耳塞与耳罩的双重防护，以达到防护效果。
4. 建议及结论
该船在实际管理中，根据相关规章制度采取一些防护手段，主要如佩戴耳塞耳机，工作区域中采用吸能降噪等材料，但是从现场的测量结果来看，气噪声的防护措施存在一定的局限性，有待于进一步提升。根据以上测量数据的分析，本文形成以下建议和结论。
1、用工单位制定科学合理的规章制度，在船舶显著位置设置“噪声有害”“注意戴耳塞、耳罩”等警示标识，加强培训教育和监督管理，督促作业人员正确、有效佩戴防噪声个人防护用品，单一地只佩戴耳塞不能达到防护要求，所以在进入高噪声区域时要使用耳塞与耳罩的双重防护，并尽量缩短噪声作业时间。
2、对机舱内噪声的进行综合治理,对主机使用隔声罩，如选用金属板材，需要在钢板上涂覆一层阻尼材料。如果条件允许，可在相关室内巡检点位置内壁面上遍附一层矿棉毡，可有效控制噪声；
3、建立、健全劳动者健康监护档案，对于听力有损伤的作业人员，必须适时组织对其进行听力复查，复查时应在脱离噪声环境后得到充分休息，且严格按照《职业性噪声聋诊断标准》（GBZ49-2007）进行诊断，并依据复查结果制定相应的措施。
参考文献
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[ 牛程芳(1987-)，女，助理工程师，主要研究方向为职业卫生检测与健康]