摘要：近几年来，由于城市中建筑工程的规模与高度不断增大，建筑基坑深度逐步增加。在开展深基坑内支撑的拆除工作时，如果施工技术应用不当就可能引发工程安全问题，并对周围居民的正常生产生活带来不利影响。因此，在建筑基坑工程中，应优化设计内支撑拆除方案，并加强坑变形监测，降低基坑内支撑拆除对周围建筑的影响，确保基坑安全施工。
关键词：建筑基坑；内支撑；拆除技术
引言
随着建筑行业发展的日新月异，建筑工程中的相关技术，也迎来了高速的发展和突破。而内支撑拆除技术，正是其中最为重要的组成部分之一。近年来，城市对于地下空间的开发越来越多，关于基坑的工程也逐渐增多。大部分基坑工程所使用的支撑结构都是钢筋混凝土，起到临时维护的作用，在开始主体结构施工前需拆除临时的支撑结构，拆除方法会根据基坑的实际情况以及支护的方法来选择。
1工程概况
本工程拟建地上主体结构18层、地下室4层，地上主体结构高103.10m，建设用地面积7566m2；总建筑面积约63000m2，其中地上34802.22m2，地下26582.58m2，结构形式为钢框架-钢梁组合楼盖体系。
工程基坑深度为16.75～23.25m，基坑平面呈矩形，周长为335.37m，占地面积为7600m2，开挖面积为6869.33m2。基坑支护采用“咬合桩+3道钢筋混凝土内支撑”的形式，基坑支护安全等级为一级。
3道钢筋混凝土内支撑梁、板等均采用C35混凝土浇筑。支撑梁的截面为1000mm×1000mm；荷载平台内连系梁截面为800mm×1000mm；其余位置连系梁为600mm×600mm；第2道支撑腰梁截面为900mm×1200mm，其余为900mm×1000mm；冠梁截面为900mm×1200mm。此外，第1，2和第2，3道内支撑之间均设有1道斜坡道板。
2内支撑拆除方案对比选择
2.1机械拆除
（1）优点施工分段灵活，根据不同的施工进度需要可投入不同的机械数量进行分段施工，无飞石，破碎程度高，施工成本低，技术要求低。（2）缺点施工噪声极大且无法采取减噪措施，拆除过程振动波通过钢管立柱传递至主体结构，易造成结构楼板质量事故，建筑垃圾清理占用时间较长。
2.2绳锯切割
（1）优点施工速度快，噪声小，分段灵活，无需耗费大量的建筑垃圾清理时间。（2）缺点起重吊装设备需求量极大，施工成本高。
2.3爆破拆除
（1）优点施工速度快，工期短，成本相对较低。（2）缺点政府审批流程较复杂，技术要求高，安全防护措施投入较大，建筑垃圾清理时间长。
2.4静力爆破拆除
（1）优点安全保障性高。（2）缺点施工周期长，工序较多且破碎效果不易控制。
2.5确定拆除方案
本工程位于在地铁保护区范围内，安全和环保要求高，工期紧张，因此综合各种因素考虑后，拟采用绳锯切割的方式进行拆撑。
3内支撑拆除施工
3.1内支撑梁拆除
内支撑梁切割之前，先根据分段长度划好支撑梁的切割线，然后在每段支撑梁下方至少垫设2个型钢马镫，同时采用风镐进行打孔，将每段支撑梁上部的2根角筋打凿出来，然后再进行支撑梁的切割，切割时先不切断支撑梁上部的2根角筋，等到吊运支撑梁混凝土块时，先提前用叉车将支撑梁叉住，然后再切断每段支撑梁上部的角筋，将支撑梁混凝土块运出场外。
3.2内支撑板拆除
（1）划分切割单元
对支撑板进行划线定位，确定切割单元大小和质量，切割施工前先按照事先划分好的切割单元将切割线弹在支撑板上，支撑板必须根据支撑梁的位置划分切割单元，混凝土板块切割时板块控制在3m×2m以内。
（2）搭设板支撑架
内支撑板拆除前，内支撑板底搭设满堂支撑架体，支撑板下的满堂支撑架立杆纵横距均为1000mm，水平杆步距1500mm，支撑板的支撑架体搭设剖面如图1所示。
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图1 满堂支撑架搭设剖面
（3）切钻吊装孔
为了便于切割后支撑板的吊装，支撑板切割之前，需要采用金刚石钻孔机在板上钻吊装孔，每个矩形切割单元上钻4个吊装孔，每个三角形切割单元上钻2个吊装孔，用于切割后的楼板吊装。吊装孔孔径为100cm，吊装孔钻孔时应根据满堂支撑架立杆布置图进行，避开板下的支撑立杆，并和立杆保持50mm以上的距离，以便吊装钢丝绳穿过。
（4）液压墙锯切割支撑板
液压墙锯切割支撑板之前，要先按照事先划分好的切割单元将切割线弹在楼板上，然后根据弹好的切割线，固定切割导轨，安装切割设备，设备安装完成后，需对切割板面进行清理，将板面的碎石、碎渣全部清理掉，因墙锯切割缝较小，避免切割完成后有碎石渣掉进切割缝里导致吊装困难。经过两次纵横向切割可以将支撑板拆除。
（5）吊运构件
由于内支撑是从下往上拆除的，因此第3道撑和第2道撑的支撑板切割完成后需要从侧向拉出来，然后再用塔式起重机吊出场外。
3.3内支撑腰梁拆除
本工程混凝土腰梁截面尺寸为1.2m×0.9m，拆除前需搭设4排架进行支撑，拆撑架采用48.3×3.6的钢管搭设，拆撑架步距为700mm，立杆沿撑方向间距为500mm，沿梁截面方向间距150，500，500mm，横杆沿撑方向间距为500mm，离板面200mm设置1道扫地杆，次楞为40mm×90mm木方，间距为200mm。每米腰梁重约2.5t，切割时按3.0m一段进行切割施工。
3.4坡道板和坡道梁拆除
拆除第3道对撑前，需要先拆除第2道坡道板和坡道梁;拆除第2道对撑前，需要先拆除第1道坡道板和坡道梁。
第2道坡道板拆除时，根据坡道板中间的坡道梁的位置，将坡道板分为两跨，然后沿着垂直跨度方向将板分成一条一条的板带，每条板带宽度为1m，在切割板带前，需要在每条板带的两端分别打1个孔，然后提前通过2台叉车和钢丝绳分别将板带两端叉住，然后再将两端切断，缓慢放置楼板上，最后分割成小块，每小块质量控制在7.5t以内。
第1道坡道板和坡道梁拆除前，需要在坡道板和坡道梁下先搭设满堂支撑架。根据坡道板中间坡道梁的位置，将坡道板分为两跨，然后沿着垂直跨度方向将板分成一条一条的板带，每条板带宽度为1m，然后再用绳锯和墙锯切割坡道板和坡道梁，最后利用塔式起重机将切割完成的板带吊到平板车上运出场外。
3.5内支撑钢立柱拆除
由于拆除时地下室结构楼板已施工完毕，并且钢管混凝土立柱自重较大，因此采用分段拆除的方法。
根据现场情况以及内支撑图纸，从上到下将每根立柱分为4段，每段长度为2层楼板之间的高度。具体拆除过程如下。
（1）每段立柱拆除前，先用叉车的2个货叉将立柱叉住，然后采用氧气切割将立柱钢管剥开，最后再用绳锯将立柱底部切断。
（2）立柱底部切断后，然后再将叉车缓慢往后倒退，将立柱平放在楼板上，用叉车将立柱转运至吊装位置，最后用塔式起重机将立柱吊至运输车上运出场外。
4注意事项
建筑基坑内支撑拆除作业，很容易产生粉尘、建筑废料、废水等。因此，为了提升企业文明施工意识，需要在施工过程中，严格控制粉尘的产生。通过人工洒水、人工降尘等方式，进一步提高环保意识，严格按照施工管理条例的内容，有效开展相应的工作。尤其是对于环境的影响和破坏，要从根本上控制污染源和污染程度。通过积极的改进和调整，污染物可以被有效控制。
5结束语
综上所述，在建筑深基坑内支撑拆除作业开展后，需要严格按照施工具体流程以及相应的施工原则，谨防施工过程中，由于防护措施处理不当造成的施工问题。在进行深基坑内支撑拆除工作时，应引起技术人员的重视，根据现场实际状况选取科学有效的拆除技术，尽可能降低施工期间对周围环境的破坏。
参考文献
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