摘要：预应力技术在市政桥梁工程建设中具有重要的作用。一方面可以提升整体的安全性能，降低安全事故发生的频率，提升市政桥梁整体结构的稳定，延长使用寿命；另一方面，充分地运用预应力技术，不仅可以保证工程质量，而且可以通过缩短时间的形式来为企业赢得更多的收益。
关键词：市政桥梁；预应力施工技术；应用
引言
近年来，随着我国经济的发展，桥梁建设数量越来越多并发挥着积极作用。同时随着施工技术的创新发展，工程建设资金投入的相应增加，各地建设出越来越多高质量、高性能的桥梁，在满足车辆通行需要，促进经济社会发展等方面发挥积极作用。预应力技术是桥梁建设的重要技术之一，由于其安全性能高，抗裂性能强，在桥梁建设中的应用越来越广泛。然而目前在施工过程中，由于一些施工人员综合技术水平偏低，不注重加强施工过程的质量控制工作，甚至没有严格遵循工艺流程，制约了预应力技术应用效果提升，需要采取完善措施。
1预应力技术优势
1.1提高桥梁构件的稳定性
应用预应力技术能够有效提高桥梁工程中的构件稳定性。在桥梁工程施工中需要应用到许多构件，而构件与构件之间经常会因为连接不稳而造成工程整体稳定性的下降。在这种情况下应用预应力技术能够提高构件之间的拉力，避免在连接上出现问题，有效减少了混凝土裂缝等问题的发生。此类问题在长度长、跨度大的桥梁中常有发生，因此需要在此类桥梁中广泛应用预应力技术，对混凝土构件施加足够的预应力，一旦混凝土出现裂缝也能够快速愈合，提高了钢筋构件的稳定性。
1.2提高桥梁工程的安全性
桥梁工程因其特殊性所发生安全问题的概率要大于普通工程，在安全性上不能仅应用普通施工技术，还需要有针对性地安排技术性施工，而预应力技术就是其中必不可少的组成部分。
1.3有效降低工程自重
预应力技术所需的施工材料基本是高质量、高水平的，普通材料无法满足预应力技术要求。比如混凝土需要具备高黏性的特质，应用钢筋则需要具有较高强度，只有施工材料在满足要求后才能够保证预应力技术发挥出足够效果。应用高质量、高水平的施工材料能够提高桥梁的工程质量，还能够有效降低建筑工程的总体重量，从而实现工程自重的降低。立足于经济角度，桥梁总体重量的降低需要通过减少施工材料的数量来实现，这也在一定程度上减少了成本投入。
2工程概况
某市政桥梁的全场420m，其中主桥长度为112m，采用的是26+30+30+26的三跨变截面预应力混凝土连续箱梁；引桥部分为22m一跨的预应力混凝土简支梁。全桥采用双向1.5%的横坡以及双向3.0%的纵坡，主桥与引桥、引桥与桥梁交界处采用NJSF耐久三防伸缩缝。桥面铺装层自上而下为5cm细粒式沥青混凝土+沥青防水层+10cmC40钢筋防水混凝土。
3市政桥梁工程中预应力施工技术的应用
3.1施工准备工作
为了保证桥梁整体工程能够顺利开展，并且提升预应力施工效果，必须要重视并做好前期准备事项。现场施工人员要对设计方案、施工图纸等进行详细审核，如果对设计方案有疑义，需要与设计人员及时沟通，确保该方案的可操作性。根据预应力施工方案，提前将所需的物料准备齐全。例如预应力钢绞线、锚具、水泥等，除了要核对数量外，像规格、材质等，也都要注意检查，确保完全符合施工要求，必要情况下还可以要求材料的生产、供货商家，提供合格证等。施工前进行简单的培训，熟悉各个流程的技术要点。做好职务分工，明确划分责任，除了要关注预应力施工的质量外，像现场的安全管理、环保问题等，也需要引起重视，并提前做好相应的准备措施。
3.2钢绞线和应力锚
为了维护市政桥梁建筑质量不受任何影响，人们需要对建设之中所使用的材料进行严格审查，做好控制工作。在执行建设工作的时候，应该以预应力技术应用为主，其中，最为常见的应用材料当属预应力钢绞线，在实际挑选过程中，也要与实际情况相结合，这主要是由于钢绞线力学性能不同，涉及很多不同的种类，如低松弛型、矫直回火型和一般型。因此，在选择过程中，工作人员需要做到具体问题具体分析，选择合适的设备类型进行应用。除此之外，人们还要提升对应力锚选择的重视程度，而且应力锚同样也是预应力技术中比较关键的材料，在具体选择过程中，需要遵循以下两点要求：第一，查看实际工程项目的具体施工要求，让市政桥梁预应力保持在合理状态之下。第二，提升对市政桥梁载重情况的重视程度，并对各项材料的挑选进行综合考虑，在展示出最大效能的同时，还要保证质量、提高收益，最终取得事半功倍的成效。
3.3预应力筋定位
在市政桥梁预应力施工中，先要进行预应力筋的定位作业，尤其是竖向预应力筋，要使用专门的固定支架来保证预应力筋的稳定性，减少预应力筋或者固定支架出现歪斜位移的现象。在预应力筋固定好之后，安装泌水管道。泌水管道安装使用的主要工具为波纹管，且在安装作业前需实施钻孔作业，孔径设置在2cm左右。另外在泌水管道的外侧要利用一些塑料板等材料将其包裹起来，之后利用螺丝进行固定，并避免接头缝隙的出现，以确保波纹管同结构的密实性。
3.4浇筑混凝土
在浇筑前，现场施工人员需要重新检查预应力筋的安装是否合格，数量、型号是否与设计方案一致，对于发现的问题及时处理，避免后期返工。确定不存在问题后，浇筑配制好的混凝土。浇筑过程中，为了防止因为混凝土内部混有气泡导致混凝土结构的强度、抗拉力受到影响，应当进行必要的振捣。但是要注意控制振捣时间，否则可能会导致混凝土发生离析，不能正常凝固。另外，振捣过程中也要注意结合波纹管的所在位置，振捣棒距离波纹管的距离不应小于20cm，否则容易破坏波纹管。混凝土浇筑结束后，立即进行预应力张拉，并且在张拉操作结束后，开展混凝土养护作业。
3.5预应力张拉及灌浆
开始张拉前，出于安全性考虑，可以额外的加装锚板等，增大受力面，避免因为应力过于集中而导致混凝土结构受损。预应力张拉操作应当严格按照相关的规程，控制其技术要点，保证一次性张拉到位。考虑到本次市政桥梁工程的规模较大，采用了先预紧、后张拉的模式。预紧力为设计张拉力的30%，通过预紧可以保证钢绞线不会产生缠绕。随后再进行高应力张拉，注意检查孔道、排气孔的位置，混凝土有无裂缝，为高应力张拉创造良好条件。张拉设备也应该进行配套校验，压力表的精度要超过1.5级，校验设备的精度一定要达到2%以上，混凝土的各项数值在进行张拉的过程中都要符合相关的标准和规定。
结语
预应力技术在桥梁施工中的应用频率逐渐提高，施工人员也开始熟练掌握预应力技术，这对桥梁工程质量提升有着非常重要的帮助，但施工人员不能满足于此，而是要在此基础上进行改进与创新，不断提高预应力技术在桥梁工程中的应用水平。在应用预应力技术的过程中，应对各类问题进行收集，思考问题出现的原因并采取相应的解决措施，实现预应力技术的灵活应用。
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