摘要：在经济蓬勃发展的助推下，交通运输行业也在快速发展中。我国道桥工程规模逐年扩大，也形成了稳定的建设体系，道桥工程质量有一定保障。但随着人民生活质量的提高，私家车数量与日俱增，这给道路造成了较大的负担。在常年的碾压下，道桥工程病害频发。道桥功能不能正常发挥，也埋下了很大的安全隐患。要从根源上解决这些问题，首先要从道桥结构入手，找到病害的具体成因。在应用施工处理技术时，要保证技术应用规范，避开可能导致道桥病害的内容，从整体上提供道桥质量，降低病害出现的概率。
关键词：市政道路桥梁；常见病害；施工处理技术
引言
随着我国经济飞速发展，人们生活水平不断提高，机动车的普及率也越来越高。不断增加的机动车数量，是对市政交通道路承载能力的考验，也是对市政道路桥梁工程质量的考验。道路桥梁工程质量问题直接影响人们生命财产安全。伴随着全球化的进程，在技术相互交融过程中，道路桥梁工程技术也在不断进步。
1市政道路桥梁工程常见病害
1.1裂缝
众所周知，市政道路桥梁工程项目在规划和建设过程中，对人们的日常生活质量和水平将会产生直接性的影响，同时还会影响到人们日常出行时的便利性、安全性。因此，在市政道路桥梁工程建设过程中，必须要结合实际要求，积极采取有针对性的措施，为市政道路桥梁工程施工质量提供有效保障。但是在与市政道路桥梁工程施工现状进行结合分析时，发现现阶段存在于其中的病害问题比较多，对施工质量将会造成严重影响。裂缝问题就是市政道路桥梁工程中比较常见的一种病害类型。通常情况下，导致这一问题出现的根本原因是由于选择和利用的混凝土材料本身缺乏良好的抗拉性。也就是在性能方面出现了严重的偏差问题，久而久之，就会导致裂缝发生率的不断增加。
1.2不均匀沉降
部分施工单位在开展市政道路桥梁建设施工的过程中没有按照规范对工程项目进行分析，其在施工之前缺少对实际项目建设施工情况的勘察，在不了解地质条件的情况下直接实施相关操作，给工程建设施工带来了较大的影响。甚至部分施工单位存在偷工减料的情况，其利用的施工材料质量不佳可能会引发不均匀沉降现象。施工人员在周边其他工程正在打桩或者开展深挖施工的同时开展市政道路桥梁建设施工，很可能引发市政道路路基不均匀沉降问题。
1.3腐蚀
作为一种常见病害，腐蚀问题一般会直接体现在路桥梁工程的表面上。如果我们发现工程的表面出现了剥落现象或是起皮的现象，那么都有可能是因为腐蚀导致的。腐蚀现象发生的原因来自多个方面，其中最常见的就是自然因素。比如说长期的刮风下雨抑或是极端气温等因素，都有可能会使得工程的表面受到严重的腐蚀。当此类问题出现的时候，相关人员必须及时对其修复，否则受到腐蚀的工程外部结构很有可能会进一步对内部结构的稳定性产生影响，而一旦内部结构受到破坏和腐蚀，那么工程的整体质量也会大打折扣。
2市政道路桥梁工程病害施工处理技术
2.1裂缝施工处理技术
裂缝是路桥工程中常见病害，裂缝的不及时修补会导致路桥工程的其他病害的产生，因此裂缝修补的施工技术的应用尤为重要。按裂缝大小，工程损坏的主要施工处理技术有以下两个。
（1）裂缝修补施工处理技术。相关道路质量监督负责人在对管辖区内路桥工程进行质量检查和维护工作时，一定要对存在的道路裂缝严格审查，一旦出现小于2mm的裂缝就应该及时采取修补措施，以防止后续受到环境和外加压力的影响，导致裂缝变大。
一般对于小于2mm的裂缝主要修补手段是先对裂缝表面进行清理，防止杂物混入，然后在裂缝周围不小于1mm的水泥层反复涂抹，而后在水泥层上涂抹沥青层，以防止新涂抹上的水泥受到外界侵蚀之后又重新出现裂缝。
（2）裂缝填充施工处理技术。在对路桥工程检查维护过程中发现大且深的裂缝需要尽早采用填充法进行裂缝修补。主要应用的填补材料为水泥、环氧树脂、橡胶混合物等。在使用填充法进行裂缝修补工作之前，首先要确定裂缝的长度与宽度，以便准备相应数量的填缝材料，随后对裂缝进行清理、固定，使用注入器将填充材料注入裂缝，确认填入的材料使裂缝完全饱和后，停止注入填充材料，使用封缝胶对缝口进行密封，待施工部位干燥，对裂缝表面进行处理。整个处理过程中为达到最好的修补效果，要保持裂缝的清洁与干燥。对于道路经常出现的裂缝质量问题，在施工之前就应该先对原材料进行严格把控，确保混凝土质量满足指标和要求。在混凝土施工之前，还需要进行再次质量审查，判断实际使用于施工的混凝土是否满足施工性能以及要求。一般在施工中采用水灰比的测定方法来推算混合后混凝土强度，尽可能通过科学的配比提高原材料质量水平，以满足项目施工条件，并不断推广优秀工艺。
2.2沉陷病害处理措施
在处理道路桥梁沉陷病害时，技术人员要了解工程项目建设施工的实际情况，选择不同的方法对其进行处理。对于这种病害来说，最常见的处理方法就是对路基进行注浆加固，主要是由于很多沉陷病害的产生都是由于路基的稳固性较差产生的。在采取这种方法时，技术人员需要利用气压、液压及电化学原理将浆液通过注浆管灌入到土层当中，浆液会通过挤压或者渗透的方式对岩石的裂缝进行填充，施工人员还需要对其予以人工控制以促使之前形成的裂缝能够成为一个新的整体。技术人员还能够利用换填法处理沉陷病害，在施工的过程中，施工人员要对产生沉陷的路基填土挖出，将质量及性能等满足要求的填土填入。其还能够利用成柱加固法解决沉陷病害，加强病害处理效用。在采取这种方法时，技术人员可以利用生石灰柱挤密法或者粉喷柱桩等，一般需要根据实际情况选择不同的方法，在路基的下沉深度在10cm以内时，可以选择粉喷桩法，促使其能够起到实质性作用。
2.3防腐蚀处理
目前我国大多数建筑都采用的是钢筋加混凝土结构，这种结构稳定，且耐久性强，但由于施工不当，混凝土和钢筋被腐蚀，整个工程的质量受到影响，进而影响到整个道路桥梁的正常使用。为了杜绝这类现象的发生，在钢筋方面，施工单位要选取质量过硬的涂层钢筋或积极开展人员培训，进而在施工中应用电镀法增强钢筋的抗腐蚀性。
2.4后期养护
道路桥梁使用寿命除了受到前期设计和施工影响外，还与后期的养护工作有着密切的关系，事实上，道路桥梁中绝大多数常见病害都可以通过后期养护工作避免，但由于我国在道路桥梁养护上投入不够，间接导致了道路桥梁常见病害的频繁发生。因而相关部门应转变意识，从修到养，尽可能通过与施工单位的合作，共同制定后期养护计划，采用先进技术对病害进行有效处理，避免病害的扩大化造成的工程质量下降。同时，相关部门也可以通过限制大型货车通行，减少路面的磨损和对地基的压力，进而最大程度上延长道路桥梁的使用寿命
结语
综上所述，市政道路桥梁工程的常见病害都是由一个个小问题引发的。如何从工程开始就保证工程的质量，在后续检查维护中提高对病害的重视度是市政道路桥梁提高安全性的重要支点。道路桥梁是社会经济发展的重要部分，为此，市政道路桥梁工程的建筑者、维护者要提高自身技术水平，最大限度地提高市政道路桥梁的安全性。
参考文献
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