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摘要：多数市政道路都会使用沥青路面，与混凝土路面相比之下，沥青路面具有很多优势，比如：振动不大、方便养护以及行车舒适等等。在市政道路沥青路面的众多病害中最为普遍的是裂缝，该病害是影响市政道路沥青路面质量的关键因素。基于此，本文介绍了市政道路沥青路面裂缝的主要成因，而且分析了市政道路沥青路面裂缝的有效防止措施，希望可以为有需要的人提供参考意见。
关键词：市政道路；沥青路面裂缝；成因；防治
在市政道路中沥青道路是不可或缺的重要路面结构，由于沥青路面具有耐磨以及表面平整等等优势，所以在市政道路施工中普遍应用。但是在使用中因为受到自然因素以及人为因素的影响，容易出现很多裂缝病害，这样就会降低道路行车的安全性，所以必须要充分掌握不同类型裂缝的成因，而且制定有效的方式来确保道路质量。
一、市政道路沥青路面裂缝的主要成因
导致市政道路沥青路面出现裂缝的原因有很多，而其沥青路面裂缝可以划分成多种，比如：不规则裂缝、纵向裂缝以及横向裂缝等等。下面主要介绍了每种裂缝形成的主要原因。
（一）不规则裂缝的成因
首先，通常，素土的夹层位于半刚性层下，如果碰到梅雨季节，素土夹层很有可能出现潮湿的情况，含水量偏多就会慢慢造成路面承载力降低，而且车辆的来来往往，在这样的情况下，必定会出现不规则裂缝[1]。其次，半刚性基层的厚度不够，无法承担预定的载重量，又或者底基层没有使用半刚性材料，这样也会造成不规则裂缝的情况存在。此外，在实际施工中，如果沥青混凝土搅拌时间超过规定的时间，温度偏高或者贮存时间偏长，就容易导致沥青接触空气时间长了而出现氧化变硬的情况，如果拉应变与沥青混凝土自身的抗拉能力大，就势必会出现裂缝。
（二）横向裂缝的成因
第一，低温横向裂缝。就沥青混凝土来讲，具备热胀冷缩的特征。夏天昼夜温差很小，其温度变化是市政道路沥青路面可以承受的，不会出现大量的裂缝。然而在冬天，尤其是我国北方地区的冬天，由于低温导致材料的体积收缩，沥青路面被材料受到限制，不能释放出温度应力，就会发生低温横向裂缝。第二，温度疲劳裂缝。在某一个地方，气温变化相当大，沥青路面长时间受到此温差差异大的影响，就有可能造成沥青路面出现温度疲劳裂缝的情况出现。第三，其他方面原因导致的裂缝。造成裂缝的原因包括平时交通流量、混凝土质量以及施工质量等等。
（三）纵向裂缝的成因
在沥青路面裂缝中除了有以上两种，还有纵向裂缝，这种类型的裂缝也是常见的，该裂缝除了对市政道路美观造成不利影响，还会降低行车的舒适度，这样有可能会埋下一些安全隐患[2]。一般来说，导致市政道路沥青路面纵向裂缝出现的原因主要体现在以下几点：第一，路基填料。某一段路的路基是使用颗粒很大的填料，也正是由于这样，很难将其完全压实，这些都是导致沥青路面存在裂缝的主要原因。第二，在实际施工中，若不能科学把握所有施工环节的施工质量，就会导致路基的平整度不达标，那么这样就会使得路基出现不均匀沉降的情况，最终形成纵向裂缝。第三，路基填方材料自身的不均匀性，有可能降低路基的总体性能。若在多雨季节，而且排水受阻，这时道路两边必定会出现大量的积水，外侧路基的粘土长时间在积水中浸泡，就会饱含很多水分，该情况下也会减弱地基承载力，在相同荷载量的影响下，路面出现裂缝的可能性相当大。
二、市政道路沥青路面裂缝的有效防治措施
（一）重视设计环节的控制
就设计环节来讲，要想防止沥青路面存在裂缝，必须要注意设计环节，应该从以下几点出发：第一，需要合理设计路面的防水功能，在该设计中必须要及时排出表面的水分，避免路面的积水流进下沉，需要确保路面的拱度符合表面的平整度，在道路表面禁止出现大量的积水[3]。为了避免路面有很多渗水，必须要将适量的封透层敷设在路基上，封透层的重要功能是即便路基上有水，也可以使其顺着表面和路面渗出，不会对路面质量造成任何的影响。第二，需要合理设置相应的应力，减少中间层，尽量使用柔性基层，而且将其当做传递结构层。第三，应该将适量的聚酯纤维网络铺设在沥青面层和基层之间，以加强抗拉弹性。第四，既要进行防水设计，又要确保路面厚度适中，需要使用材料强度合格的底层和基层的材料，防止出现裂缝。
（二）注重材料的使用
在使用以及配备材料时，必须要注意以下几点：第一，将木质纤维加入到沥青混合料中，这样可以延缓基层出现的各种反射裂缝。第二，选择路面层次的沥青时，必须要多注意，尽量选择含蜡量不高和粘稠度较低的高质量的沥青。在符合稳定性要求的基础上，选择针入度相当好的沥青，这样在很大程度上可以避免出现沥青裂缝[4]。第三，在配备沥青混合料时，必须要认真选择集料，集料需要长期保持干燥和卫生，强度也必须要与有关的标准相符；就碎石的处理来讲，应该使用反击式碎石机来加工碎石。此外，在配置混合料时必须要清楚明确，目前，使用间隙式拌合机是能够符合混合料的级配要求，然而在配制中必须要注意纤维稳定剂和矿粉的渗入方式。在搅拌沥青混合料时，需要确保整个搅拌过程都是非常均匀的，而且需要对沥青混合料的出场温度进行严格控制，以在混合中确保材料质量合格。
（三）加强施工环节的管控
在市政道路沥青路面施工过程中，必须要认真遵循有关的施工规范，保证沥青路面防裂策略在施工中可以真正落实到位。其施工要点具体表现在以下几点：第一，路基填土不能包含淤泥以及腐殖土等等，而且压实度符合标准值。就旧路改造路段来讲，特别应该注意在路基填筑过程中首先需要将边坡松土都清除干净，根据填土厚度的要求对其进行台阶处理，而且全部碾压。第二，路基施工过程中根据重型压实规范在混合料靠近最适合的含水量状况下全部碾压，但是必须要注意控制最适合的含水量，明显改善碾压方式，确保基层强度合格，防止由于湿度和振动过大而造成基层顶面出现灰浆硬壳的情况。同时，必须要高度重视基层的养护，应该对铺筑上层进行封层，进而降低干缩裂缝出现的可能性。第四，科学组织施工[5]。最好采取全幅摊铺的方法完成面层施工，如果缺乏相对应的条件，应该使用两台摊铺机进行前后摊铺，确保混合料热接合格；在施工条件不足的情况下，冷接缝必须要根据规范来确保已压实摊铺带边缘保持整齐，而且将浮料都清除，使用热混合料敷贴到接缝位置，在这个位置进行预热软化后，再将敷贴料全部清除，然后将适量的粘性沥青均匀涂抹在接缝壁，最后完成沥青混合料的摊铺。必须要引起注意的是，在控制面层摊铺质量时，必须要严格控制摊铺温度，最小不能低于50摄氏度，最大不能超过130摄氏度，碾压速度也应该是每分钟2厘米，防止混合料空隙偏大。
结语
总而言之，现阶段，市政道路沥青路面裂缝已经逐渐成为影响道路安全的主要因素，需要科学控制检查施工活动的所有环节，只有这样才可以避免出现沥青路面裂缝，以保证路面使用的安全性，加快路面施工进度，使路面有更长的使用期限，显著减少国家的经济支出，而且避免人们的生命财产安全受到严重威胁。
参考文献：
[1]蔡伟.市政道路沥青路面裂缝成因及处置措施[J].现代物业（中旬刊），2019（12）：154.
[2]赵雪梅.市政道路沥青路面裂缝成因及防治对策[J].企业技术开发，2018，37（02）：51-53.
[3]余烽，陈乐斌.市政道路沥青路面裂缝成因及防治[J].工程技术研究，2016（08）：193+210.
[4]钟声，刘磊.市政道路沥青路面裂缝成因防治研究[J].中国住宅设施，2016（03）：58-60.
[5]张浩.市政道路沥青路面裂缝的成因及预防措施[J].山西建筑，2013，39（20）：126-127.