德州市陵城区交通工程质量保障中心 山东省德州市 253500
摘要：科学技术的不断发展与进步，推动了建设行业的技术发展，很多的施工技术在工程建设中得到了广泛应用，为工程建设质量保驾护航。在公路工程的道桥施工中，应用预应力施工技术，能够大大提高道桥施工的稳定性。介绍预应力施工技术在道桥施工中的应用，同时指出目前应用中存在的问题，提出有效的优化检疫。
关键词：公路工程；道桥施工；预应力施工技术；应用
引言：随着时代的发展，我国综合实力与社会经济水平的提高，带动着我国道路交通行业的快速发展，而公路道桥作为交通领域中的重要环节，在很大程度上影响着交通系统的正常运行。为此，相关单位及人员在对公路道桥工程进行施工建设时，要加强对现代先进施工设备的应用，同时引用优质施工技术，强化提高公路道桥施工的水平与质量，以此来推动我国道路交通领域的进一步发展。
1预应力技术及在道桥施工中的应用
预应力技术从本质上来讲其实就是一种加固技术，在道桥施工中得到了广泛的应用。在实际的应用过程中，预应力技术主要针对混凝土的相关构件进行加固，避免混凝土出现裂缝等问题。通过相关的调查与研究，不难发现预应力混凝土的构件主要包含高强度混凝土以及钢材两种，将其应用在道桥施工中，能够明显提升混凝土构件的强度以及抗拉性能，在防治混凝土裂缝问题上有良好效果。预应力混凝土具备较强的抗渗透性与抗疲劳性能，预应力应用的优势明显，应该在实际的工程施工中得到广泛的推广，这不仅能够提高道路桥梁的施工质量，还能够延长使用寿命，减少因道路桥梁的维修造成的经济损失，创造更多的经济效益，让公路建设得到更好的发展空间。预应力技术在道桥施工中的应用：
1.1在受弯构件中的应用
将预应力施工技术应用在受弯构件中，为了更好提升受弯构件的承载能力，要先对受弯构件做加固的技术处理，以此来保障受弯构件能够满足施工的质量需求。对于加固材料，可以选择高强度的碳纤维，来增强受弯构件的稳定性，防止预应力结构的相关构件出现变形的情况，当前道路桥梁在应用预应力施工技术过程中，碳纤维是应用最为普遍的的加固材料。
1.2在工程加固施工中的应用
在公路工程的道桥加固施工过程中，应用预应力施工技术可以有效提升道桥的结构性能，使其施工质量能够满足相关规定与要求，所以通常会为了对道桥进行加固而应用预应力施工技术。
1.3在多跨连续道桥中的应用
通过对道桥受力的相关状况进行研究，将多跨连续道桥可以分为两种类型，一种是正弯矩区，是跨中区道桥，另外一种是负弯矩区，属于支座区域道桥。桥梁的抗剪、抗弯承载力如果不能满足施工的具体要求，就需要利用科学合理的加固处理技术来满足施工的质量要求。为了让正弯矩区道桥满足抗弯承载力的施工规定，可以采用粘贴纤维的加固办法来对道桥进行加固处理，尤其对纵筋锚固问题要有足够的重视，以此来对多跨连续道桥施工的质量提供保障。
2公路桥梁工程中预应力技术存在的问题
2.1混凝土收缩
将预应力施工技术应用在公路桥梁工程中，普遍出现的问题便是混凝土的收缩问题。作为道桥施工的主要材料，混凝土在施工过程中一旦出现问题，将直接影响到整个道桥施工的安全质量，缩短公路桥梁的使用寿命，为人们的安全出行埋下隐患。混凝土出现收缩的情况后会直接导致混凝土的结构出现变形，进而影响到预应力技术的应用效果。但造成混凝土出现收缩情况的原因，还在于应用预应力施工技术时相关的工作人员没有调配好混凝土的比例，添入过量的添加剂，影响到了混凝土的内部结构，造成公路工程的质量损坏。
2.2张拉力控制
近年来预应力施工技术在我国的公路工程道桥施工中应用趋于成熟，但仍然有部分的施工单位未能掌握到应用要点，在实际的施工过程中，没有掌握好对张拉力的控制程度，削弱了预应力技术的应用效果。造成这种情况的主要原因还在于施工单位的工作人员专业素质差，施工单位没有及时对员工进行专业培训，造成了张拉力控制效果不尽理想。
2.3管道堵塞
施工人员如果对预应力技术掌握得不熟练，不能正确运用预应力施工技术，将会造成管道堵塞的情况，这样一来钢筋的张拉力便会受到影响。站在经济角度来分析预应力技术，不难发现就钢筋来讲，其理论长度与实际上的长度是存在区别的，这种情况下钢筋在截取工作中会出现成本浪费的情况，给施工单位造成经济损失。所以施工单位在应用预应力施工技术时，都会安排监理人员来对施工人员的施工过程进行监督，并且在施工前都会对施工人员进行统一的技术指导与专业知识的培训，防止盲目施工。譬如在对预应力钢筋孔道施工时，相关的技术人员要控制好抽芯的时间，以防止预应力管道出现堵塞现象，除此之外还要严格遵循规定来正确操作预应力设备，对管道内部进行精准定位，避免出现弯道曲折的情况。
3优化预应力技术在公路道桥工程应用效果的措施
3.1做好下料处理
将预应力技术应用在公路道桥工程施工的过程中，首先要做好下料处理，然后在钢管与锚垫板内进行灌浆操作，使其产生粘结进而提高预应力筋的稳定性。进行下料工作前，施工人员要对粘结段做清理工作，除去多余的钢绞线。除此之外，施工人员还要对粘结段的长度进行合理控制，防止错位情况出现。工作人员还要在穿束钢筋的过程里考虑到钢绞线下垂问题，针对此做好问题的解决方案，以保证粘结段的粘结力度。
3.2运用压浆施工方法
将预应力技术应用在道桥构件施工的过程中，施工人员要先固定好体外索锚横梁，在这之后在利用局部粘结的办法将道桥构件的粘结度控制好。通常情况下施工单位都会采取压浆施工办法，以此来合理控制压浆的密实度，进而提升粘结位置的粘结力度，施工人员也应该按照相关的要求合理控制拉张力。施工单位只有严格遵循相关要求来开展施工，才能确保锚固施工质量能满足相关规定要求。在道桥工程施工中，压浆施工方法具有良好的效果与影响，所以在施工之前，相关的工作人员需要详细了解压浆施工的步骤，开展模型试验，尽量在一天之内完成张拉施工，然后按照压浆的步骤来保证压浆均匀，进而确保道桥的施工质量。
3.3预应力混凝土结构设计
预应力混凝土的结构设计过程中一定遵循以下几点：①确保结构能够满足正常的使用性能，避免因承载力过大导致结构变形，影响投入使用；②结构材料的应力值要确保小于预设值，来让结构的安全系数负荷工程的设计要求标准，与此同时还要控制好截面混凝土与预应力筋的拉应力；③加强对混凝土结构荷载挠度的控制，避免超出额定限值；④严格遵循工程的实际需求与设计规范来对预应力混凝土的结构进行检测，保证其结构质量；⑤做好施工材料的管理工作，对材料进行严格的检验确保材料投入道桥施工的质量，同时做好钢筋的保存工作，对钢筋进行合理切割，科学计算好灌浆量，控制好孔道浆体的饱和度。
4结语
作为城市发展的重要组成部分，公路工程承担着城市交通的重大任务，只有不断提升工程质量，才能保障人们的出行安全。预应力技术应用在道桥施工中，能够进一步提升道桥的施工质量，延长使用寿命，为我国的城市发展提供助力。
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