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摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程就建设越来越多。在现有阶段的道路桥梁施工中我们还是会遇到一些难点问题，比如在道路桥梁的施工建设过程中会遇到降沉路段路基路面的施工难点问题。这个问题如果不能科学有效的解决就无法保证我们道路桥梁路段的施工质量，对人民的生命财产安全也带来了极大的隐患。因此本文从道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点中进行了分析，希望能够对以后的施工建设有所帮助。
关键词：道路桥梁；降沉路基；施工技术
引言
近年来我国大力推进道路桥梁工程建设，在施工过程中由于施工技术造成的路面沉降、搭板断裂等情况屡屡发生，让各界对于道路桥梁的施工质量有了更加密切的关注。整个的道路桥梁工程在施工过程中会受到外界条件的干扰，在众多干扰因素的影响下，只有不断提升施工技术水平，保障路基路面的施工质量，才能够进一步促进路桥工程的发展。
1沉降段路基路面施工的基本概述
众所周知，道路桥梁工程的实际施工环境与运行环境具有明显的复杂性与多样性。在社会经济不断发展的影响下，车辆的实际荷载不断提高，这便极易引发路基路面出现不同程度的沉降现象。如果不对此进行及时、有效的处理，不仅会影响行车的安全性，而且会破坏道路桥梁的整体结构，缩短道路桥梁的安全使用寿命。在道路桥梁工程路基路面沉降问题中最为显著的问题就是桥头跳车现象，所以提升桥头搭板设置的合理性至关重要。如果桥头跳车问题得不到及时解决，那路基的受力则会不均匀，在纵向上受道路桥梁长期高负荷运行的影响，在车辆荷载力位置与搭板支持路基位置等两个路基应用的共同作用下，当桥面车辆行驶到搭板的末端，路基则需要承受最大的纵向应力，直接促使道路的变形而形成沉降。
2导致道路桥梁出现路基路面沉降的主要因素
2.1路基路面结构不合理
在如今的道路桥梁施工建设过程中遇到路基路面出现降沉的因素有很多种，但是其中对路基路面的结构建设不合理是其中产生问题的重要因素。现在很对工程建筑的施工团队由于一味地追求速度和效率并没有对施工建设项目进行系统的排查和检测。路基的主要作用和目的就是实现路的平稳通顺性因此来为交通工具创造安全舒适的运行环境。如果一条路段的路基结构不合理就可能发生颠簸、跳车等问题。而在对道路和桥梁的施工建设过程中，工地又经常会使用大量的钢筋混凝土结构进行路基建设，如果大量的使用混凝土搭板势必会对道路桥梁的路基路面产生不合理的结构影响。
2.2搭板结构问题
当前的公路桥梁项目施工经常采用桥头搭板的方式起到缓冲的作用，有效防止沉降现象的产生，从而避免跳车。虽然桥头搭板技术能够在一定程度上减少跳车现象，但是不能完全避免，深入分析该种情况发现造成该现象的原因主要是搭板的结构设计存在一定的缺陷。比如在搭板的近台端设计施工时，若将搭板置于路面表层以下就会在无形中增加路基的载荷，形成不合理的搭板结构；若搭板周围有低洼造成水分沉积，则水分会通过伸缩缝逐渐向下渗入，不断侵蚀路基中的回填土，使回填土的塑性增大而流失，长时间影响下导致搭板脱空，回填土也随之丧失了其支撑作用，相应的搭板在实际的运行中受到载荷的作用而逐渐产生变形甚至出现裂纹，从而在日常运营中载荷作用下渐渐变弯甚至折断；如果在设计或施工中外锚栓和拉杆的位置放置不合理，同样会加大对搭板的损害；还有些项目在施工过程中使用粗粒级配料进行填筑，未严格按照施三分法的规定施工，也大大增加了发生跳车的概率。
2.3桥梁建设中桥头的设计不合理
对于道路桥梁而言，由于每座桥梁的作用和所处的地段各不相同，所以要根据实际地理地貌，对道路桥梁进行建设。
但是，由于很多工程建设设计人员并未对该工程的实施地作现场考察，所以就会导致其设计往往偏于理想化，而前期地质勘探人员对地质地貌勘探不详细，钻地深度不够以及对地基下层的软土层重视程度不够，都会在很大程度上影响道路桥梁建设的牢固程度，而建成后的道路桥梁路基路面经过长期的雨浸，路基路面必然会出现一定的损失，进而导致整段道路路桥路基路面的沉降。
3道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术
3.1搭板施工
在道路桥梁施工中，搭板设置十分重要。在外在作用力的影响下，路基路面的刚度会出现变化，所以施工难度则会随之而提高。在搭板施工中，要充分确保路面与搭板之间的平衡性，此时搭板的顶面和桥面的底层标高则在水平状态下具有一致性，并且确保搭板的顶面标高与路基的顶高之间处于相对一致的水平高度，实现路基与桥梁的平稳过渡。为了避免搭板滑移而引发桥梁出现内陷，在桥头的搭板和台背进台位置要设置竖向锚栓，或者设置水平拉杆，并且钢筋的间距要保持在75～80cm。同时利用填充材料对搭板和桥台连接区域进行填充，避免雨水渗入而影响工程后期使用的安全性与稳定性。
3.2桥台软基施工
对于路桥路基路面施工而言，各个环节施工都能够降低路面的沉降，进而确保路基路面的稳定性。而对于路桥桥梁路基路面软基施工时，一定要紧抓建筑施工实际需求，选择相应的建筑施工方法，才能事半功倍。对于道路桥梁软基施工时，常用的方法包括：爆破法、强夯法等，而这些施工方法虽然在很大程度上能够加固软土土基，相应的缩短施工时间，但是该方法却会导致路基路面沉降的出现，所以并不适宜道路桥梁路基路面施工沉降，在施工中应注意其应用的具体条件。
3.3台背的填筑
台背填筑时应严格控制施工范围并紧密压实，施工过程中还要对台背的稳定性进行评估。另外合理控制填筑的厚度，通过水平测量仪进行监测，填筑过程中应保持填充作业的均匀性。通过振动压路进行压实作业时，在近台端附近应注意缓慢行进防止损坏桥台。而填筑材料的选择应根据地质特点等确定，通常会选取性价比较高的轻型材料，能够有效避免沉降的出现。
3.4道路桥梁沉降段排水施工技术应用
在道路桥梁建筑的施工过程中排水技术是一项非常重要且常用的技术。从建筑的设计初期我们就要设计好排水方案，因为一旦在施工设计过程中又没有预留排水设计那么如果路基的含水量过高就会造成路基的土质松软，里面空气密度大。这种情况下就很容易形成软土路基，导致道路和桥梁的抗压能力，承重能力下降，而且非常容易产生沉降现象造成路面或桥体的塌陷危害人民的生命安全。所以，在道路桥梁建筑易沉降路段施工中就一定要应用到排水技术，不但要计算准确计算排水量。想要精准的计算和勘察出排水量的大小这就需要在设计施工阶段就要对该路段历年来的雨水情况进行调查和计算，再根据该路段历年来的降雨量等情况来设计需要定制多大的排水量以达到提高沉降路段路基坚实度，防止道路桥梁因为雨水而导致的沉降事故的产生。
结语
综上所述，在施工过程中，不断改善道路桥梁沉降段的施工技术和处理方式是非常重要的。只有有效解决不均匀沉降现象的产生，才能够大大提高公路桥梁沉降段的安全性稳定性，确保整个工程的长期稳定运行。
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