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摘要：随着我国经济的发展，道路与桥梁工程建设得到国家的大力支持，不仅为人们的出行提供了便利的交通条件，更为各城市间的经济共融提供了机会，还为物流、旅游、房地产等行业的发展提供了契机，因此，道路与桥梁工程质量和人们的生活及我国经济建设密切相关，而且随着高端设备和先进技术的不断引进，道路与桥梁工程质量也得到了提升，但是目前还存在一些常见问题难以避免，影响工程的施工安全和后期使用，最普遍的就是裂缝。相关单位必须重视裂缝问题并采取合理的方案进行预防和维修，以保障施工安全及工程质量。
关键词：道路与桥梁；裂缝；成因；预防措施
由于经济发展和社会发展，道路道路与桥梁建设是必须与时俱进的，所以，为了能够让工程的质量得到提高，就必须要加强对道路道路与桥梁项目的控制和管理。目前，由于裂缝会破坏道路与桥梁的结构或整个道路与桥梁变形，并且许多道路与桥梁正在被提前拆除，因此在将来的道路与桥梁施工中必须注意防止裂缝。
1裂缝的危害
道路与桥梁在施工中会受到多种因素的影响出现裂缝，严重影响工程投入使用后的耐用性，而且容易引发工程事故，加重后期保养的难度，维修时还会增加对人力、材料、资金等方面的消耗。一般来说，裂缝对道路与桥梁工程的危害主要体现在以下几个方面：首先是对工程的具体结构有不利影响，裂缝破坏了工程的完整性和稳定性，如果不及时处理，工程投入使用后受压力及摩擦力的影响，裂缝的范围和深度会增加，导致部分路段无法正常使用。其次是对工程内部钢材造成损坏，裂缝不能直接损坏钢材，但是雨水以及空气中的水分会通过裂缝渗透到水泥混凝土的内部钢材上，一方面混凝土中的部分物质会与水分发生化学反应产生对钢材有腐蚀作用的物质，降低工程质量，另一方面还会使混凝土等结构变得松软，出现塌陷、裂缝增大等现象。随着裂缝深度的增加，内部钢材会慢慢暴露在空气中，降低道路与桥梁及道路与桥梁的承重力，易发生事故。最后是影响工程的使用年限，道路与桥梁工程规模较大，工期长，不易整体重建，因此一旦建成就要保证较长的使用期限，但是裂缝的出现会给工程造成各种各样的损害，加快工程磨损的速度，缩短使用期限。
2道路与桥梁施工中裂缝的成因
2.1原材料引起的裂缝
材料质量对道路与桥梁工程施工质量有着决定性的影响。比如若是混凝土钢筋出现锈蚀问题，那么混凝土体积就会发生变化，并产生膨胀应力，进而导致混凝土出现裂缝。另外，裂缝一旦产生还会导致加剧钢筋氧化反应，形成恶性循环，导致结构承载力不断受损。
2.2施工不当
在道路与桥梁的施工过程中，混凝土担任建设材料的主角地位。制作混凝土的水量需严格把控，预防出现水量过多或过少而导致混凝土使用品质低的情况发生。混凝土的搅拌速度与时间会直接影响混凝土浇筑的凝固速度，当搅拌时间太长时，超过了其最佳使用期限，在建筑时容易导致混凝土凝固速度快于预计速度现象的发生。在混凝土凝固过程中，需经历几个阶段，即流动状态、塑形状态、固定状态，混凝土凝固速度过快会造成混凝土在塑性阶段时容易产生微小的裂缝，这些微小的裂缝经过长年累月的冲刷风化易形成大裂缝。另一方面，在混凝土完全固定后进入养护环节，洒水的多少、速度快慢也会影响混凝土建筑的质量，养护措施不恰当可能导致混凝土表面水分蒸发过快而产生小裂缝。
3针对道路与桥梁裂缝问题的解决方案
3.1合理选择施工材料
混凝土是道路与桥梁工程中使用的主要材料，而制作混凝土的材料质量就成为了影响工程质量的重要因素，同时更是预防裂缝的关键。从施工材料的管控方面来预防裂缝需要从以下几点进行：首先是水泥的选择，水泥的水化热过大是造成裂缝的主要原因，而水化热程度是和混合料的掺量呈反比的，如果要降低水化热，就需要减少水泥的用量，因此需要加大混合料的掺量，同时在使用水泥前先对其水化热进行测试，确定达标后再使用。其次是骨料的选择，骨料的含泥量越低、热膨胀系数越低，出现裂缝的几率越小，同时骨料的级配要合理。在条件允许的情况下，可以选择粒径较大的骨料，增强骨料的强度以及在混凝土中的体积参数，减少水泥使用量，从而控制水泥的水化热。最后是要将混合材料进行合理的配比，混凝土是由几种材料混合而成的，材料配比不同则混凝土的质量也就不一样，施工前要进行相应的试验，以确定混凝土配比符合设计方案的要求和施工质量要求。
3.2做好混凝土温度控制工作
在大多数的道路道路与桥梁施工过程中，施工单位一般采用现场搅拌混凝土的方式，建设单位这样做的主要目的是减少施工时间、降低建设成本。同时，道路道路与桥梁的建设环境属于户外，在搅拌混凝土的过程中，如果想控制施工现场的温度是非常困难的。因此，在搅拌时，必须有专门的人员严格控制混合的温度，及时掌握在混凝土搅拌温度的变化，如果温度较高，在搅拌时应当及时采取措施，特别是在夏天，天气是热环境，冷却如果不及时处理，会产生一定的温度裂缝。此外，浇筑和养护施工期间的温度也是影响混凝土裂缝的主要因素，所以有必要及时检测混凝土施工中各个环节的温度，如果温度较高，则有必要采取及时的降温措施。为了减少混凝土温度应力的影响，施工单位也可以适当降低浇筑混凝土的厚度，应充分考虑实际情况的建设和工程设计的要求，等等。与此同时，添加适当的混凝土外加剂的基础上保证混凝土结构有足够的强度，尽量避免出现温度裂缝现象。
3.3加强对于混凝土浇筑和养护技术的控制
混凝土浇筑技术是影响混凝土浇筑成败的最重要环节，在混凝土浇筑过程中需要对于相关环节进行科学合理的管理，很多裂缝的出现都是在浇筑工艺上存在着问题。在进行混凝土建筑过程中，不仅需要考虑每一层的初凝时间以及覆盖问题，同时还需要重点考虑混凝土的结构受力、钢筋疏密、混凝土供应问题，在解决具体问题过程中为了保障浇筑质量，可以有效应用全面分层、斜面分层以及分段分层的相关技术，这三种技术应用能够有效解决混凝土浇筑问题，但是在选择最合适的分层技术需要结合具体的项目进行分析。另外，为了有效减少裂缝现象出现，需要从温度影响因素出现，有效降低混凝土在建筑前后的温度差，混凝土浇筑完成之后，为了防止裂缝出现，可以在混凝土的最外面撒上适量的水，同时可以将薄膜盖在混凝土的表面，为了进一步减少温度影响，可以在薄膜之上在覆盖一些保温材料，通过这样的方法能够有效降低混凝土体内外的温度。针对大体积混凝土的浇筑，可在混凝土内部预留降温管道，通过管道通水使混凝土内部温度降低，以保证混凝体内外温差控制在合理范围之内。
4结语
综上所述，造成道路与桥梁工程裂缝问题的原因比较多。施工单位应当提前采取有效的防控措施，减少裂缝问题的出现，尽量从设计阶段开始制定防控措施。毕竟，道路与桥梁工程施工全过程中都有可能出现裂缝问题。也只有全过程防控才能真正减少裂缝问题，保证道路与桥梁工程施工质量。
参考文献：
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