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摘要：近年来，我国的交通业的飞速发展，使得铁路运输业的也得到了很大的改善，然而铁路的地基工程中软基的处理技术也在不断提高。软基存在含水量高、透水性差、压缩性与流变性显著、抗剪能力弱等特点。路基沉降变形严重威胁到铁路交通安全，因此，保证路基质量是关键。下面介绍几种常见的软土地基处理技术，分析施工质量控制要点。
关键词：铁路软基；处理方法；质量控制；控制措施
引言
软土路基主要分布在我国东部地区。和硬土地基相对比，软土地基自身负重力比较低，在建设施工过程中难度相对较大，整个处理技术含量比较高，并且软件地基更加松动，在铁路工程中经常会因为工作疏忽出现安全问题，经常出现线路倒塌以及开裂等现象。负面安全事故会严重影响铁路事业的发展。现在铁路设施不断发展，对其研究了一套适合于软土地基处理的方法，对整个铁路运输具有不可忽视的价值。
1软土路基特点及其概述
随着当前工程施工数量的逐渐增多，相应的铁路运输的需求和压力也在逐渐地增加，铁路施工的软土路基是当前路基工程施工中最基础和关键的环节，软土路基施工技术以及质量的提高对于整体铁路工程施工来说，也有着十分重要的意义。
（1）软土路基的定义。软土路基是铁路与公路建设施工中较常见的一种路基形式，相较于常规意义下的路基来说，软土路基是一种含水量较大，并且路基中的孔隙比较多，具有较强的压缩能力以及较差的渗水性特点的一种施工路地段和区域，例如，在江河湖泊的沿岸公路等。在当前世界的铁路施工来看，铁路施工需要满足各种不同的复杂地质环境，其中也包括了很多江河湖畔附近的铁路建设。因此，当前软土路基在世界上铁路工程施工中拥有着十分广泛的实际用途，相应的软基处理的技术也具有十分重基。在实际的铁路与公路工程建设与施工中，软土路基常常被应用于一些特殊的要的意义。
（2）软土路基的特点。就目前铁路工程施工的实际情况来看，软土路基的施工占据着十分重要的地位，拓展了世界铁路的覆盖面和使用范围，联通了世界的交通。相较于其他路基，软土路基在实际的铁路工程施工中，其主要包括了以下几个方面的特点：首先，软土路基具有更高的含水量。构成软土路基的主要成分暴露了淤泥在内的黏土以及粉土等土质，其具有较高的吸水性以及储水性能；其次，软土路基的孔隙较多，路基流动性更强。由于软土路基材质和所处环境的问题，导致了软土路基内孔隙较多的情况，与此同时，软土路基大多数情况下都处于潮湿湿润的环境中，因此，其流动性更强；最后，软土路基的抗剪强度较弱，软土路基施工处理中，其整体的路基处理存在着差异，使得其整体的抗剪强度出现了弱化现象。
2铁路软基处理施工技术
2.1表层处理技术
表层处理技术主要使用在地表面比较软弱的地方，使用此种方式可以强化地表的强度，避免地基局部出现剪切、变形情况，确保整个施工机械正常工作。这种表层处理技术，主要可以通过排水法、砂垫层法等处理。地基苫布软土层比较薄，并且整体含水量比较大，所以，要在软土层上垫上0.5m~1.2m厚的砂垫层，此方式可以保证整个软土层的固结，使砂垫层能够对上不排水层起到保护作用。并且可以保证整个砂垫层为下层提供效果，降低填土内部基本水位。不过在实际工作中使用机械施工时，一定要对机械自身重量以及轮胎整体对地面造成的压力进行计算和分析。在松软地基施工过程中，要使用砂垫层进行工作，确保整体安全性，以保证大型机械可以安全运输和通过。一般情况下，在实际工作中需要和表层排水以及其他技术共同使用。
2.2软基处理的盲沟铺设技术
盲沟铺设在软基的处理中主要针对的是软基路段的排水功能的提升，盲沟铺设技术通常被使用于水田软土的地基中，但是，由于盲沟铺设技术的投入较低，并且施工技术较为简单，盲沟铺设技术在当前的软基处理施工中的使用范围已经变得越来越广泛。其施工技术的主要程序在于：首先，在进行施工的准备阶段，必须做好相应的地质勘探设计；其次，根据实际的需求选取挖掘方式，在沟槽挖掘完毕后，再进行渗透水管的安装以及碎石材料的回填；最后，完成盲沟铺设工作后还需要相应的验收程序。
2.3软基处理的塑料排水板技术
塑料排水板是软土和超软基加固的新型材料，是用聚合物制成的口琴式条带状复合型结构，其滤水性好，排水畅通，排水效果有保证，具有良好的强度和延展性，能适应地基变形能力而不影响排水性能。塑料排水板处理软土地基属于垂直排水固结法，其原理是利用塑料排水板增加竖向排水途径，缩短排水距离，加速地基的固结。塑料排水板断面尺寸小，施打排水板过程中对地基扰动小，施工快、工期短，对于深厚的软土地基采用排水固结法进行加固时，从技术上和经济上考虑，采用排水板几乎是唯一经济、有效、可行的方法，所以在中国及国际软土路基施工中较常用。
3铁路软基的质量控制措施
3.1施工人员的合理控制
铁路软基经常会出现一系列安全事故，其主要原因是施工人员对图纸设计的细节分析不够清楚，对图纸设计标准以及建设流程掌握不到位，在施工过程中缺少安全意识。所以，对施工人员要在以下几方面进行合理控制。第一，施工建设技术服务成员要包含总工程师、组长、技术顾问等，对施工的基本工作和任务进行细化，以此不断提升整个施工工作的整体质量和效率。第二，要成立第三方质量监督部门，要求对内部人员基本工作进行明确分工，对工程进行合理检测，对施工材料、程序、竣工等步骤进行详细检查。第三，建立培训机构，对现场所有施工人员进行合理培训，使其可以正确操作和施工，要求施工人员全面掌握和了解图纸设计要求，树立安全意识，避免在实际施工中出现失误，从而避免整个工程出现问题。
3.2施工原材料质量控制
工程施工中，施工所需的原材料是确保施工质量的基本保证，是影响工程质量的根源所在。原材料质量的好坏直接关系到整个工程的质量等级及结构安全，关系到工程完工后的使用功能。必须加强对原材料的进场控制，避免因原材料质量问题而导致工程安全威胁，防患于未然。
3.3施工工艺控制
CFG桩是现在比较常见的软基处理技术，在实际施工中CFG桩质量控制有3项指标值得思考和分析：桩身长度、混凝土基本强度以及CFG性能是否能够达到基本要求。第一，组织工艺性试桩，在实际施工前期，一定要依据实际情况对其进行公益性试桩，通过试桩后，能够得到钻进基本速度以及功效，还能够确定混凝土浇量基本参数等。第二，对CFG桩钻进施工过程进行质量控制，在长螺旋钻机进入到施工现场后，要对现场各个需要钻机的指标进行检测和确定。在钻机工作前期，一定要严格确定每一个桩基的基本位置，位置全部确定后，依据实际情况启动钻机进行工作，在工作中不断加快钻机基本速度，一般要控制在2m/s~3m/s，才能确保整体质量。
结语
综上所述，路基软基施工是目前国际上应用范围十分广泛的一项施工工程。在当前的铁路工程施工中，软基处理技术的使用范围十分广泛，我们必须提升对路基施工中软基处理技术的重视程度，加强对软基处理中技术的要点，促使路基工程整体水平的提升。
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