广西三维铁路轨道制造有限公司 广西南宁 530409
摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁路工程建设越来越多。轨枕作为铁路工程中重要的预制构件之一，起着分散传递列车荷载，保证列车运行平稳、安全的重要作用，加强混凝土轨枕的质量控制成为了轨枕生产的首要任务。本文结合轨枕出现的主要质量缺陷问题，进行了成因分析，并就此提出了相应的控制措施，为混凝土轨枕的生产提供了质量保障。
关键词：轨枕；质量缺陷；控制措施
引言
随着技术的发展，预应力混凝土枕轨生产水平，在相关技术人员和生产企业研发以及生产实践后获得了长足进步。不仅每年为国家节省大量的木材，而且预应力混凝土整轨生产工艺，无论是在生产工艺自动化和机械化程度上，都在拉近与国际先进水平的距离。但是不容的是，关于预应力混凝土枕轨生产工艺，还要在系统性上加大研发和实践力度，通过对生产工艺的流程等进行深入的分析，能够将这一生产工艺予以传承和弘扬，不断拓展出新的开发领域，对于促进我国预应力混凝土的应用具有非常深远的意义。
1我国混凝土轨枕发展阶段划分
我国早在1910年广九铁路上就曾试用普通钢筋混凝土轨枕，1921年至1926年间在杭州、上海、常州等地方线路上也试铺过少量普通钢筋混凝土轨枕。以上仅开展的是局部普通混凝土轨枕的试铺工作，真正意义上混凝土轨枕的研制工作则要到新中国成立后的1953年才开始。在开展大量研究工作后，我国于1956年研制出第一种预应力混凝土轨枕，1957年在北京丰台建立第一条预应力混凝土轨枕生产线，此后预应力混凝土轨枕开始在我国逐步推广使用，因此，通常以1956年作为我国混凝土轨枕发展的开始年代。如果按照大类型轨枕的研究与发展时段来划分，我国混凝土轨枕的研究与发展大致可划分为五个阶段：早期研究探索阶段；Ⅰ型轨枕研制和发展阶段；Ⅱ型轨枕研制和发展阶段；Ⅲ型轨枕研制和发展阶段；Ⅳ型轨枕研制和发展阶段。
2预应力混凝土轨枕生产流程
（1）在预应力混凝土轨枕运输过程中采用辊道形成闭环工艺流程，在运输的过程中减少车间的非生产性运输，实现轨枕生产工艺的节奏性和连续性。除了上述混凝土枕轨的生产流程，在混凝土宽枕、岔枕以及窄长形的预应力混凝土制品上，也应有相应的模型。（2）预应力混凝土轨枕流水机组传送法。在工艺流程上，一般是先将预应力钢筋，也就是高强螺旋肋钢丝穿入到挂板和挡板中，采用波纹夹具，或者是拉伸机、无齿摩擦锯进行锯断，运用端头机进行分板和入模。高强热处理钢筋时要先将单根钢筋予以切断，在使用夹具进行钢筋的夹取。在张拉挂板上，先使用自动张拉机张拉预应力钢筋，再采用人工的方法将橡胶隔板螺旋筋和箍筋进行设定。（3）在振动机上进行普通振动时，运用灌浇混凝土进行灌浇，二次振动采取加压振动的方式，利用悬臂吊加压盖板，并人工进行模型周边多余混凝土的清理。在蒸汽养护池运行中，需要采用自动温控的方法保持养护池的温度，放张机缓慢放张运用力，然后运用翻转脱模机从模型中将轨枕成品脱出，取下端挡板，逐根检查外观设计。在成品辊道上移动轨枕，采用无齿摩擦锯将轨枕间的钢丝进行切断，再使用码垛机将成品运入到成品库中加以存放，并且要采用静载抗裂强度检验进行随机的检验，包括轨枕的尺寸等。
3轨枕主要外观质量缺陷表现形式
（1）轨枕表面缺陷。a.气孔。是细粒料不足以填充粗集料之间的空隙，导致集料不密实，形成产生气泡的自由空隙。b.麻面是混凝土表面局部缺浆、粗糙或有许多小凹坑，由气泡、沟洞在混凝土表面形成的汽水空隙，同时也可形成干灰堆垒。c.粘皮是指在轨枕的生产过程中，经过养护作业后，轨枕外表面与钢模内壁粘结，在进行脱模后混凝土外表面砂浆层被钢模粘去，导致轨枕表面出现凹凸不平的现象。d.色差指两种颜色的差异，即色调、饱和度和亮度这三者综合的差异。
轨枕表面除了基色外还充斥着其它的颜色。（2）端部破损或掉角。轨枕端部混凝土局部掉落，形成不规则的棱角缺陷，我们称之为端部破损或掉角。（3）表面裂纹。轨枕表面裂纹是指在轨枕表面出现不同形式的横向或纵向，甚至纵横交错、不规则的网状裂缝。主要包括荷载作用引起的裂纹和非荷载作用引起的裂纹。轨枕裂纹的主要形式有：a.轨枕端部裂纹；b.预留孔（套管）周围不规则裂纹；c.轨枕变截面处的水印裂纹。
4防治措施
4.1混凝土搅拌施工要点
搅拌混凝土前，加水空转数分钟，将积水倒净，使拌筒充分润湿。搅拌第一盘时，考虑到筒壁上的砂浆损失，石子用量应按配合比规定适当减少。混凝土搅拌量要比实际用量略有增加。混凝土搅拌要严格按照试验室下达的配合比进行搅拌，净搅拌时间不少于120s，要求计量准确，投料误差符合规定要求，搅拌好的混凝土要做到基本卸尽。在全部混凝土卸出之前不得再投入拌合料，未经试验人员同意不得随意加减用水量。严格掌握混凝土材料配合比。
4.2严格控制进场的原材料
材料的质量直接关系到混凝土的质量，所以必须严把进场材料的质量关，合理选取水泥，优先采用收缩小的或具有微膨胀性的普通硅酸盐水泥，这种水泥可以提高混凝土的抗裂能力。骨料应选用岩石弹性模量低，膨胀系数小，表面清洁，质地坚硬，级配良好的骨料，这样可以获得较小的空隙率及表面积，从而减少水泥的用量，降低水化热，减少干缩，并减少了混凝土裂缝的开展。骨料在运输、装卸和堆放过程中不得混有树叶、炉渣的杂物，外加剂、预应力筋等材料也均要满足国家规范的要求。在使用时既要考虑外加剂与水泥的兼容性，又要考虑碱—骨料反应问题。
4.3混凝土的浇筑质量要求
1）浇筑混凝土时，应注意防止混凝土的分层离析，混凝土拌合物运至浇筑地点后，应立即浇筑入模。
2）浇筑混凝土应连续进行。如因投料不足或其他原因，不能连续浇注时，应在混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规范规定。
4.4合理选用掺和材料
微膨胀剂和矿物掺和料的应用也是防止混凝土裂缝的一个很好措施，微膨胀剂具有极好的抗渗性，能较好的补偿收缩膨胀式能力，对混凝土的抗裂有很好的效果，在混凝土中使用矿物掺和料可提高混凝土的抗渗性、耐久性，较少收缩，降低胶凝材料的水化热，这些掺和料具有延迟和降低混凝土水化降温作用，改善泌水性能，抗裂能力优异无比。
结语
综上所述，轨枕质量控制是技术和管理的双重要求，必须严格执行相关技术标准，精细执行操作工艺，科学管理工艺环节，对过程控制精益求精。（1）熟练掌握技术标准要求，加强各工序环节的质量控制指标是确保轨枕质量的首要前提。（2）严格控制混凝土原材料，确保原材料综合性能优良，加强轨枕施工技术环境管理是确保轨枕表面质量缺陷的重要保障。（3）准确执行轨枕施工技术工艺要求，如钢丝张拉、放张、养护工艺是避免轨枕裂纹的重要手段。（4）做到正确脱模、轻吊轻放的成品运输是控制轨枕破损或掉角的主要途径。（5）加强工装管理，严格操作工艺是防止孔斜的主要措施。
参考文献：
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