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摘要：科学技术的发展迅速，我国的公路工程的发展也有了改善。近公路建设步入了快速发展时期，无论是通车里程还是工程质量都有了大幅提高。大规模的公路建设对缓解交通运输压力，促进各地人员和货物的沟通交流，促进区域经济的快速发展都具有十分重要的意义和作用。但是，大规模的公路建设也不可避免地带来一些负面环境效应，而水土流失是其中最常见的问题。与其他建设项目相比，公路工程属于线性工程，具有路线长、跨越地貌类型多、土石方量大、取土和弃土场多等特点，而这些特点均会对公路工程的水土保持工作带来不利影响。为此，加大公路工程建设中的水土保持措施研究，不仅可以为公路建设项目的水土保持方案编制提供有益思考，同时也可以为今后的公路水土保持研究提供有益借鉴。
关键词：公路工程；水土保持；措施分析
引言
公路工程属于线性工程，具有路线长、跨越地貌类型多、土石方量大、取土和弃土场多等特点，而这些特点均会对公路工程的水土保持工作带来不利影响。为此，加大公路工程建设中的水土保持措施研究，不仅可以为公路建设项目的水土保持方案编制提供有益思考，同时，也可以为今后的公路水土保持研究提供有益借鉴。
1公路工程建设中水土流失的危害性
公路作为一种大规模基础设施，对国民经济和社会发展的重要作用是巨大的，而公路建设造成的水土流失问题也是不容忽视的，鉴于公路建设对环境、地貌、土壤结构、植被的破坏和影响，其造成的水土流失危害也十分严重。1）改变水文特征，诱发水土流失。公路工程建设需要大量的土石方开挖、回填和碾压施工，会对施工地区原有的地貌状态以及自然水文系统造成严重影响和破坏。同时，公路建设会在项目区大量增加不透水地面面积，在遭遇强降雨的情况下，会造成地表产流历时缩短，流量曲线极具升降，进而对河道沟渠的排水过程造成较大的压力。此外，由于工程建设过程中的开挖行为，会对原地层造成不同程度的扰动，为产生新的土壤侵蚀面提供条件，进而诱发新的水土流失。2）造成河道淤积，加剧洪涝灾害。公路施工，特别是山丘区公路施工过程中，会产生数量较大的弃土、弃石和弃渣，这些工程废弃物有时会就近倾倒于河道或河谷，导致河流的含沙量明显增加。另一方面，公路工程施工中产生大量弃土和弃渣场地往往得不到有效管理，在降雨或人为因素的作用下产生的泥沙就会随水流进入河道，并在河道的宽浅处或河口等流速小的地方沉积，最终加剧了河道的淤积，进而对下游的防洪和航运造成不利影响。据测算，我国每年仅在交通设施建设中，就有近5000万t泥沙进入河道，给江河水系造成严重隐患。
2土保持措施分析
2.1水土保持工程措施
公路工程建设和运营过程中，边坡是水土流失防治的重点和关键部位，针对该部位的水土流失特征，采用工程措施是最为直接和有效的手段。其中，比较常用的工程技术类型有：1）坡面防护技术。主要是通过抹面、捶面以及喷护技术，提高坡面的防冲刷能力。2）砌石防护技术。主要包括干砌石防护和浆砌石防护。3）锚固防护。主要应用于破碎的硬质岩石坡面、层状结构不连续地层以及坡面岩石与基岩分离容易下滑的公路路堑边坡，如果边坡岩石破碎、节理发育，可以增设挂网喷护措施。4）抗滑桩防护。主要用于易发生滑坡的公路边坡，其基本原理是在滑坡的适当部位设置穿过滑面进入稳定层的抗滑桩，形成锚固段，阻止坡体的滑动。5）挡土墙防护。按照不同的防护要求，可以选择重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、柱板式挡土墙和锚杆式挡土墙。6）综合防护。也就是根据边坡的防护需求，采取多种不同防护方式的组合，以提高防护效果。
2.2水土保持植物措施
对公路边坡采取植物措施，具有工程防护措施无以伦比的优势，主要表现在美化环境、改善环境因子以及局部小气候，如果采取经济类植物还可以产生一定的经济效益。因此，在公路工程水土流失防治中，将工程技术措施和植物措施结合使用，可以发挥出更好的防治效果。虽然植物措施具有上述诸多优势，但是在实际工程建设中，大多数植物仅可以满足以上个别条件，选择合适的水土保持植物就显得尤为重要。结合公路工程的特点建议在植物选择方面应该坚持如下原则：1）气候和土壤条件适应原则。这也是保证植物在栽植后可以成活和生长以发挥其水土流失防护作用的基础。2）坚持抗性强、耐贫瘠和耐粗放管理原则。3）抗污染能力强的原则。在公路工程建成投运之后，公路上的车流量和人流量大，周边环境污染严重，特别是会有比较严重的汽车尾气污染，只有抗污染性能好的植物才能在上述条件下长期生存。4）多年生、根系发达、防护作用好的原则。5）本地植物为主，外来植物为辅的原则。
2.3养护措施
设立专门的养护管理部门，负责落实具体的水土保持工作，组织施工技术人员学习水土保持技术，提高生态环境保护意识。通过监理方对水土保持工作进行全过程监督，将水土保持工作的成效纳入工程质量考核范围。山区地形条件下的防护措施通常包括截水沟和水窖等，以此来进行边坡防护。这种方式充分利用了该地区的地形优势，根据地形的变化来进行水土保持措施的设置。在坡地区域种植作物以保持水资源，加强对农田、草原等环境的渗透，也可在施工现场搭建小型蓄水池进行引流，避免山体滑坡等灾害发生。
2.4公路工程中水土保持的临时措施
公路工程在进行路基填方工程施工过程中，需要先对表土进行剥离，然后进行路基填筑，这些剥离的表土一般会在公路路基的一侧集中堆放，待公路工程施工完成后再进行回填。在这些土体对方过程中，有必要采取水土保持临时措施。例如，为了防止土体在降雨条件下的滑塌流失，可以在堆积体周边的坡角部位利用土工袋垒砌挡土墙进行临时性防护吗，在上部则覆盖土工布，防止土体长时间堆放过程中的水蚀和风蚀，对降雨量较大的地区和施工季节，还应该在周围设置临时排水沟。此外，对于堆土场和取土场，在施工完毕之后，应当对占地进行必要的植被恢复。在公路施工，特别是大型公路工程项目施工过程中，需要建设大量的施工便道，主要包括路基施工便道、取土场施工便道、连接营地和拌和站的施工便道等。在工程施工结束后要立即进行植被恢复工作。以种草恢复措施为例，应该对施工便道进行深翻和平整，在春季或雨季进行人工或机械撒播作业，在出苗后加强洒水车浇水等后期管理。对于施工营地和拌和站，在施工结束后要清理场地，将表层的沥青废渣、砂石等废弃物清理、填埋，然后进行土地翻松、覆土改造，再根据工程施工前的土地类型进行植被恢复工作。
结语
做好工程施工建设过程中的水土流失防治工作，不仅可以提高工作效率，减少施工期和运营期的水土流失，还可以减少工程建设对周边环境的影响，提高工程建设和生态环境的友好度。因此，公路工程的施工单位必须要加强施工过程中的管理举措，加大水土保持法律宣传，提高水土保持意识，规范施工行为，保证各种水土保持措施能够落到实处，将工程建设的环境影响降到最低限度。
参考文献：
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