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摘要：现代化高速公路预制梁场建设是不可忽视的一个重要施工内容，而标准化施工管理方法在其中的应用，则主要体现为加强对机械施工设备的管理、材料的生产和运输管理、钢筋的使用和控制等多项内容。
关键词：高速公路工程项目；预制梁；施工技术
引言
在我国交通运输建设过程中，高速公路有着至关重要作用和地位。在高速公路工程建设过程中，要对影响工程建设的因素进行全方位的分析，避免预制梁场施工建设受到外界因素的影响。本文对高速公路预制梁场施工技术与管理进行了分析。
1预制梁施工准备工作
1.1安装起吊设备
在制作预制梁的过程中，需要使用龙门吊来实现预制梁的吊装，依照实际施工需求进行龙门吊跨径、高度的设置，通常情况下都会选用万能杠杆件来完成龙门吊立柱的安装。并且固定在生产现场的地基上。在安装龙门吊之前，需要对龙门吊安装地点的地基进行处理，一般采用的方式是采用碎石作为基础，然后使用混凝土进行浇筑。
1.2张拉设备
所采用的张拉设备采用智能张拉设备，需满足以下几点要求：1）断电恢复功能；2）张拉过程的自动控制、自动平衡张拉同步；3）对油温的控制；4）有动态伸长值预报警功能，出现伸长值校核不准确、断丝、滑丝等情况时能及时报警；5）故障诊断功能，在出现工作异常的情况下，能自动停止张拉，同时进行报警提示；6）能自动计算张拉结果，同时还能进行结果打印；7）完善的张拉力校核功能，其传感器需有液压余力的双校核技术，以此避免测力传感器出现问题导致张拉质量问题的产生。
2优化措施分析
2.1预制钢筋场地
钢筋是现代化建设过程中应用最为广泛的一种基础材料，而钢筋的预制与加工大多都是在封闭的生产环境下进行的，因此施工企业在进行钢筋加工场地的建设时应尽可能确保条件符合要求。同时制作和生产完成后的钢筋材料在施工前期还需要进行科学的存放以及高效的运输，因此在建设钢筋预制场地时，还需要保留一定的材料存放区域。而根据钢筋的自身特性以及建设施工项目中使用的频率，应尽可能将存放区设置在便于进行钢筋吊装的合理位置，同时该位置周围的温度和湿度应适宜。此外，根据钢筋材料用途的不同还应该按照不同的生产质量标准进行监督和管理，例如用于搭建钢筋棚的专用材料在生产的过程中便须要尽可能提高强度和刚度，这样才能符合浇筑和支撑的使用性能要求标准。另外为了进一步提高钢筋棚搭设时的稳定性和安全性，预制场地，施工技术人员还应该为其配备相应的钢丝绳以及其他固定设备，提高纵向和横向梁安装的结构稳定性。
2.2钢筋加工与安装的要点
在钢筋生产和加工的过程中，施工技术管理人员主要负责的工作内容便是确保钢筋的规格、尺寸以及质量符合建设施工要求标准。因此在预制生产前期，应对工程设计图纸和建设施工方案，进行深入的研究和全面的了解。一方面要保证钢筋生产与加工的各项重要参数以及关键环节，都能够在预制过程中有所体现和加强；另一方面预制施工也是建设企业进行施工成本控制和提高经济效益的重要环节，所以在保证钢筋质量和性能符合标准的前提下，还应考虑如何通过改善施工技术或提高工作效率等方式，进一步降低钢筋加工和生产的成本。而针对钢筋安装过程的管理，则应该确保各类型规格和尺寸的钢筋材料，能够严格的按照施工设计图纸给出的位置和数量对号入座。同时要对生产和加工后的钢筋进行标准化的编号和标注，这样不但可以便于对钢筋进行存放管理，同时在运输和施工现场应用的过程中，还能够极大的提高工作效率。
2.3钢筋的制作与加工
预制梁场施工中钢筋构件都是在钢筋叫工厂内进行机械化加工制作并且分类对方的。并且，还需要在加工场内准备合理数量的预制梁钢筋骨架制作场地，完成钢筋骨架的工厂化制作，这样一来就可以有效减少雨水的影响。在对梁体骨架进行是做的过程中，对钢筋的定位于绑扎要采用梁体骨架要采用定型制作的胎膜为标准，运用扎丝绑扎与点焊相结合的方式，保证骨架的牢靠和钢筋间距的合理性。在对预应力管道进行安装时，要以设计的规定坐标位置为主要依据，在进行直线段波纹管施工时，每隔100cm就需要设定一道定位钢筋，在进行曲线段施工时每隔50cm就需要设定一道定位钢筋。在对钢筋保护垫块进行施工时，应该遵循均匀布设、安装牢固、数量足够的原则固定在钢筋骨架的内外和底部，通常情况下，每平方米不得少于6处。另外还要保证钢筋保护厚度的合格率不能低于90%，证钢筋间距合格率不能够低于85%。
2.4预应力张拉、压浆施工以及后期养护要点
随着建设施工设备智能化水平的不断提高，目前很多工程项目在张拉和压浆施工环节中，均采用了大量的智能张拉设备。因此施工技术人员通过控制张拉系统和专业设备的运行，便能够将张拉预应力值的误差控制在很小的范围内，同时相应的智能压浆系统还能够精准的计算出混凝土材料的配合比，这样便极大的提高了施工现场张拉和压浆施工环节的专业性和标准化水平。另外，在预制箱梁混凝土施工项目中主要采取的是自动淋喷养生方式，因此施工企业应为现场施工提供良好的自动淋喷系统以及相应的配套设备，要确保养护的及时性和高效性，这样才能进一步提高建筑物各部分结构的质量和性能。
2.5台座的设计与建设
台座建设是一项对于施工尺寸和精度要求都相对较高的工程项目，因此在施工前期需要进行科学的施工设计以及充足的准备工作。同时要做好重要信息的采集和记录，为台座的施工设计方案做好数据支持。台座的横向间距与模板宽度之间的关系是工程设计人员需要重点掌握的内容，间距合理才能够确保生产过程中，相邻的台座之间不会形成摩擦与干扰，有助于保障预制生产施工效率和质量。此外，工程管理人员要充分的考虑到预制场地所处地区的气候变化状况、降水和气温变化等问题，会对预制场地施工和生产造成很严重的影响。所以要提前对预制施工的工期和生产持续时间进行预算和控制，同时在施工现场周围气候条件较为恶劣的情况下，要适当的增加底模台座数量保证预制场地施工的效率跟得上建设工程项目的消耗，这样才不会拖慢整体施工进度。
2.6压浆
1）在进行浆体混合物的配制时，其所需的原材料称量必须控制在±1%的精准范围内。其性能必须满足相关的规范要求。2）进行制浆的搅拌机必须对其转速进行控制，应控制1000r/min以上，叶片线速可以＞10～20m/s，并且能够实现对浆液的连续自动搅拌；而所采用的临时储料罐应该配置过滤网，尺寸应该控制在3mm以内，并具有搅拌功能；所采用的储料罐必须有较大的容积，要比所用压注管道的体积更大。3）所选用的压浆泵必须保证能连续作业，通常以活塞式连续压浆泵为主，而对孔道进行压浆时切不可选择风压式压浆泵。4）所采用的压浆设备必须保证其压浆应力在0.5～1.0MPa，而其保压压力不可超出0.5～0.7MPa。5）控制压浆泵的出浆速度，以20～30L/min为宜。6）在进行压浆时可采用相应的真空辅助，保证在-0.06～-0.1MPa的真空度。7）完成灌浆后的2h内不可以通车，在完成后的3d采用智能养护设备对其进行养护处理。施工人员必须对整个压浆工序进行记录，对钻孔位置、损坏程度、板块位置等进行详细记录，以便日后对该压浆区域进行养护和检查。
结语
综上所述，预制梁由于结构稳定性高、受力分配合理等特点，得到了广泛的应用。在进行T梁制作的过程中，若某些方面未做到位，将会出现很多问题，影响其使用效果。所以应对预制梁技术进行改进，提高其使用效果。
参考文献：
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[2]范顺坤．高速公路桥梁加固施工技术要点分析[J]．工程技术研究，2017，40（11）：92－93．