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摘要：伴随着我国交通运输体系的发展，公路工程随之增多。公路道桥作为交通领域中的重要环节，在很大程度上影响着交通系统的正常运行。为此，相关单位及人员在对公路道桥工程进行施工建设时，要加强对现代先进施工设备的应用，同时引用优质施工技术，强化提高公路道桥施工的水平与质量，以此来推动我国道路交通领域的进一步发展。下面主要以预应力施工技术在公路道桥施工的应用为例进行分析探究。
关键词：公路工程；道桥施工；预应力施工技术；应用
引言
随着人民生活不断提高，我们对这些基建的要求也随之变的更高。而预应力施工技术满足了人们对基础建设的要求，提高了公路道桥的质量，并且混凝土预应力技术使桥梁工程的强度更高，硬度更高，而且比起一般的工程更不容易出现明显裂缝，从这些方面都可以看到，这项技术拥有着明显优势。
1预应力技术特点概述
首先，预应力技术主要应用于已加工过的应力筋锚具，通过对其进行再次张拉从而减少混凝土梁的主拉应力与竖向剪力，主要抵消产生于荷载作用下的拉应力，进而缩短与减缓公路道桥中的混凝土结构在使用过程中产生裂缝的时间，使用预应力技术后的混凝土梁的自重力会进一步减少，是保障公路道桥的混凝土构件质量的一大关键。
针对预应力技术的特点概述主要可从该技术存在的优点与缺点两方面进行概述：优点在于预应力技术的实施过程方便易行且施工周期短，不耽误建筑工期。一是使用预应力技术的混凝土构件不但可增强建筑的刚度并能增加投入使用的耐久性。二为采用预应力技术的公路道桥建筑中，节省钢筋与混凝土等原材料的使用，可一定程度减轻公路道桥的自体重量。从预应力技术存在的缺点方面探究，可发现为保证质量问题的高要求，其对技术施工的工程团队要求严格，并需要张力机具、灌浆设备等专业设备进行操作，其中张拉台座主要适用于先张法，可用锚具主要应用于后张法。且预应力反拱度不易受控制，会随混凝土徐变的增加而增大从而引起桥面的不平。
2预应力技术在公路道桥施工中的应用
2.1预应力技术在道桥钢筋混凝土结构中应用
如果公路道桥存在较大的质量稳定性问题，通常被认为是钢筋混凝土的预应力裂缝，特别是在大型公道桥的设计和施工中，混凝土预应力裂缝是常见的质量稳定性问题。将混凝土预应力裂缝技术广泛应用于钢筋混凝土中，可以有效地减少和避免发生在公路道桥混凝土施工过程中的桥梁混凝土结构裂缝。钢筋预应力的技术应用主要目的是在进行公路道桥结构混凝土的施工和公路道桥结构混凝土的使用前，在混凝土受拉区对钢筋混凝土的受拉区施加压力。
2.2应用于受弯构件方面
其次，预应力技术还会应用于部分受弯构件中，而在实际的施工过程中，相关人员需要先对受弯构件进行加固处理，强化提高自身对外界压力的承载能力，以此来保障公路道桥工程能够正常、稳定的进行施工。例如，碳纤维，这类材料有着极高的强度，由此导致碳纤维被大量工程施工单位及人员所喜爱，并运用到实际施工过程中，研究表明，通过碳纤维对受弯构件进行加工，能够对工程预应力结构形变现象进行充分有效的管控，进而提高公路道桥工程的质量与使用寿命。
2.3用于公路道桥的加固施工中
通过提升施工用材的资源水平，公路施工过程中加入的预应力张拉技术可对钢绞线进行合理应用以提升数值特征。在保证桥梁施工质量正常进行的过程中需要对钢绞线的布置于形变状态进行总结研究，既可以加强混凝土结构的强度又可以保障与应急施工技术的顺利进行。当公路道桥的自身重量结构可以得到改变时，可进一步调整混凝土资源的配置与增加建筑的稳固性等问题，在预应力技术的实际运行过程中，保障张拉技术的实践应用极为关键。
预应力张拉技术为公路道桥施工过程中必不可缺的技术方案之一，通过先进的技术支持与并实际相结合，考虑公路道桥施工环境的实际情况，比如根据施工现场的调查与施工方案的设定，提前针对预应力技术所应用的预应力筋进行预留孔洞与整合布置，公路道桥的承重设计对此锚具的应用安装位置极其看重，而预应力技术的应用可达到现代工程质量的方案要求。
2.4预应力钢绞线的选择
目前，公路道桥建筑施工中对于新型预应力钢绞线技术的材料选择主要采用的有三种预应力钢，即钢筋、冷拉预应力钢丝、低松弛预应力钢绞线。其中，由于最新的一代低松弛预应力钢绞线具有价格低廉、使用方便、美观等特点，得到了最广泛的实际应用，也因此得到了一些公路道桥建筑工程的认可和青睐。与普通的预应力钢绞线相比，预应力新型钢绞线的使用可以有效节省大部分的材料。所以对于选择什么样的新型预应力钢绞线，或者说有哪些因素应该需要考虑选择什么样的预应力新型钢链的时候是非常重要的，一般在选择新型预应力钢绞线的材料时，我们首先需要考虑到预应力钢链的各种性能参数，如几何参数、伸长、松弛的状态等，及其规格、大小、伸长等。以及它是否完全符合建筑工程的技术要求。
3预应力技术应用于公路道桥施工的优化措施
3.1加强压浆施工方法的应用
当前时期，为了加强对公路道桥工程预应力施工问题进行解决，同时优化施工效果与工艺，施工单位及人员首先需要严格遵守相关规定与制度，加强压浆施工方法的应用，并根据工程施工设计方案的要求，加强对索锚横梁粘结度的掌控，并对压浆自身的密实度进行合理控制。同时，在实际施工过程中，施工人员可以借助相应的施工模型进行试验，进而对公路道桥工程施工稳定性进行保障。
3.2加强钢筋控制安装
公路道桥项目施工中，为了保障施工质量，施工单位要通过系统化监管措施，比如依照预应力技术要求安装钢筋道桥，加强加固。钢筋焊接作业中，施工人员应在焊接前将预应力张力保护好，严禁将预应力筋用于连接线。同时，施工工艺是根据特定顺序构造而成的，所以钢带安装时，施工人员要将钢筋捆绑于板束肌腱上。另外，预应力施工技术的应用，施工人员要正确认识预应力张力时机的作用，张力太早或太晚，可能都会对施工效果带来严重的影响。此外，现阶段，公路道桥项目混凝土构件在混凝土中应用，以此确保缩短项目施工周期，但因混凝土与构成点位置联系紧密，采用早期强化剂时，要注意其会对预应力施工技术质量带来一定的影响，所以公路道桥项目建设中，必须要加强施工质量管理。
3.3对预应力效应进行分析
在公路道桥建设中应对预应力效应进行分析，相关技术人员和设计人员可根据以往工程的应用经验和自身实践经验来对拟定的预应力钢束分布图进行分析，对桥梁工程全部结构横面的预应力状态加强检查，同时也要对预应力体系、预应力筋、预应力效益等相关设计加强重视。如果发现工程结构的承载能力和预应力之间存在差距，就要及时对预应力钢束的分布方式进行修改，并对横面的预应力状态进行重新检查，以确保分布图的合理性和科学性。
结语
综上所述，预应力施工技术在我国公路道桥的施工全过程中的广泛应用确实体现了较高的公道桥施工技术价值。虽然公道桥预应力施工技术的广泛应用不需要像其他桥梁施工技术那样的耗时，但它在大大提高了公道桥施工的质量和效率，也仍然能充分发挥重要的作用，因此其在桥梁工程的技术价值确实很高。
参考文献：
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