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摘要：软土地基是道路桥梁工程施工中的重难点工程，与普通的地基相比，其天然孔隙大，而且渗透性小、含水较多，如果施工不当则会引起路面开裂、路堤不稳定等问题，因此在施工中需要科学地选择施工技术和施工方式，才能确保工程施工的质量。道路桥梁施工中，要确保整体工程的质量，需要借助科学的技术对软土地基进行恰当的处理，从而提升道路桥梁的整体性能。
关键词：道路桥梁施工；软土地基；处理技术
随着城市化进程的不断加快，道路桥梁建设规模日益扩大，但是软土地基的出现一定程度制约着道路桥梁工程的顺利施工，还会为工程带来一定的施工风险，所以施工单位必须要对软土地基进行有效处理，掌控软土地基处理技术，从而保证施工质量，促使道路桥梁施工稳健发展。
1道路桥梁工程软土地基特征分析
1.1地基含水率较高
道路桥梁工程软土地基最大的特点就是含水率较高，在未经处理的软土层中通常会存在35%～75%的含水率，其与软土地基的含水率差别无几。有的软土地基在施工中泥土与水分混合成流体状态，其不仅增加了软土地基的施工难度，还加大了工程的施工量。所以为了强化工程的稳固性就要做好地基排水工作，促使地基的含水率降低到规定的标准。
1.2地基松软不坚固
道路桥梁工程软土地基中的土壤通常较为松软，其土壤呈现蓬松的状态，难以坚固的凝结在一起，软土地基的可压缩系数为0.5MPa～1.0MPa，这样的软土地基很容易出现不均匀沉降问题，地基土层排水固结较为缓慢。如果软土地基的土层中存在软粘土结构，就会因为其中的未完全固结土而导致低级的稳定性、坚固性较差。
1.3地基渗透性较小
道路桥梁工程的软土地基固结效率较为缓慢，其甚至都无法与薄砂层的粘土固结，其主要原因是受渗透系数的影响。如果其受到外界荷载压力的作用下，就会呈现出较低的强度、固结速率，而且对于这种软土地基的施工难度非常大；如果土层中有机质含量较大，还会产生气泡引发排水道堵塞。
1.4地基抗剪度较低
软土地基的抗剪度较低，其主要原因是受到排水条件的影响，如果要想提高软土地基的抗剪强度，就要将地基土层的排水性控制在良好的范围内。由于道路桥梁工程施工深度的不断增加，软土地基在施工所需的强度及负荷量也在不断地加大。通常软土地基抗剪强度在10m范围内时，其具备的强度在5KPa-10KPa，随着地基深度的不断深入，其抗剪强度也会以1KPa-2KPa的强度加大。
2软土地基对道路桥梁结构的影响
首先，软土地基容易引发沉降问题。一旦降雨量较大，或者在较深处的地下水渗透作用下，质地较为松散的地基很可能出现沉降的情况。地基是整个工程的基础，如果地基不稳，其支撑效果将大打折扣，不仅会影响到整个工程的稳固性，甚至造成道路桥梁的坍塌。其次，从道路桥梁的压实度角度来看，软土主要结构是松散的砂石，土层稳定性十分不可靠。在道路桥梁施工中，有一个很重要的环节，即地基的压实。基于软土地基的组成特性，压实工作难以进行。此外，相比于其他正常的地基，软土地基的含水量要大得多。道路桥梁施工时间跨度较大，在降雨量充沛的季节，道路桥梁受到雨水的冲刷和侵蚀，这显然不利于施工的正常进行。最后，目前阶段，道路桥梁工程中广泛使用的施工材料是沥青和混凝土。这两种材料本身具有稳定性较差的特点，容易受到外界因素的影响。再加上软土地基的成分结构也容易改变，道路桥梁表面容易出现硬化的情况，使得质量验收不合格，造成不必要的损失。
3软土地基处理技术的主要措施
3.1土体置换方法
土体置换方法即开挖和置换河床底土、暗褐色土壤等不合格地基，以及置换沙土等不合格软土层，通过运用具有良好性能和可控性的填充材料，以便提高墙基础的承载强度。
通过改变土壤，提高了原砂层的快速排水和固结能力，降低了房屋基础的自然沉降值，大大提高了基础的承载力，并充分发挥了道路桥梁改造项目的性能保证。当一块软土地的面积较大且位置较深时，可以使用石土灰快速搅拌桩。施工工作在基础粉质土壤中具有最佳位置。包括石灰浆或水泥以及其他固结材料。与土壤混合，会导致软土变硬至非常坚固的强度基础。
3.2排水法
道路桥梁工程软土地基通过排水处理，能够有效提高地基稳固性。在工程施工建设过程中，施工方应当进行地基预压处理，以此来加固地基。实际操作过程中可在软土地基上适当增加垂直排水系统，以此来有效提高软土地基结构的承载力，从而将加载施工与排水处理两种技术有效结合起来，大大提高了排水处理效果。排水施工方法比较适合于填土高度8m以内以及软基底部埋深3m以上的普通道路桥梁软基路段。同时，排水体间距应当保持在0．9～1．2m之间，竖向排水体穿透软土层，软土埋深25m以上时，再用塑料排水板，排水板的极限打设深度不超过30m。对于竖向排水体而言，其横向应当打至道路桥梁路基坡脚外适当距离，而且砂垫层应当超宽填筑。如果路基稳定性相对较差，则建议铺砌1至2层土工格栅。值得一提的是，排水体打入深度应当超过设计标准，处理深度应当基于试打来具体确定。在试打时，大约每50m就要设置一个断面，各断面3个点，而且业主方、设计方以及监理方和施工单位均应当参与。排水体需白天进行施工，而且监理应当设立全过程旁站，各作业区需配备专职人员。排水体施工长度应当用自动记录仪器详细记录，每天记录的数据信息都必须在施工、业主以及监理代表三方在场的情况下导出，然后进行现场签认。排水施工过程中，通常路基不超过30cm，而且通道以及涵洞等不超过20cm，路堤与桥台连接位置不超过10cm。对于路基填筑控制时间而言，一般以6～12个月为宜，预压期是6～24个月，复合地基及其沉降相对较小的路段，可根据具体监测适当减少。同时，还应当注意填土速率，路基中心位置的沉降量为每昼夜不超过15mm，反开挖施工控制标准为每月路基中心位置的沉降量不超过3cm，卸载标准为路基中心位置的沉降量每月不超过3mm。
3.3化学加固施工技术
对于软黏土含量较高的土层，采用单一的敷料难以改变土质的硬度，对此可以增加一些化学试剂改变软土地层的性质，一般可以采用含有化学物质的水泥、石灰以及水玻璃混合液等。水泥搅拌法主要是对软黏土和水泥石灰等进行搅拌，水泥和石灰可以吸收土层中的水分，从而起到固化土层的作用，最终使地层软土固结，这种方法能形成强度较高、稳定性较强的地基，从而提升地层承载力。同时，也可以采用旋喷桩法加固土层，运用干粉喷射机器，高压喷射注浆仪器等喷射成灰土桩，最终形成复合地基，提升土层的承载力，维持桥面和路面稳定，减少土基沉降问题。这种方法在含水量相对较大且难以直接排出的软土地层施工中较为适用。此外，还可以采用硅化法加固，借助水玻璃混合液加固软土层。这种加固方法施工成本相对较高，一般适用于渗透系数较大的软土土质。
3.4高强度的夯实技术
在进行软土地基的处理施工中，施工单位可以应用高强度的夯实施工技术对存在的地基问题进行有效处理，提高软土地基的强度。该项技术需要技术水平较高的夯实设备，聘请能独立操作夯实设备的技术人员，但是施工单位在应用高强度的夯实技术时也存在一些问题，如开展软土地基处理工作耗费的施工时间较长，施工工程量较大，整体施工成本随着施工作业时间的延长而增大，所以施工单位要在软土地基的处理之前先检查施工机械设备状况，保证后期应用高强度夯实技术处理地基，以提高地基处理的效果。此外，施工单位要到施工现场进行勘察，检查地基的实际状况，选择最佳的施工技术和施工方法，以此提高整体道路桥梁工程质量，为行车和行人提供安全保障。最后，施工单位应当积极研究市场上处理软土路基的相关技术，并与外部的设计单位合作，借助设计单位的专业设计技术设计出处理软土路基的技术方案。
4结语
综上所述，在进行道路桥梁施工工作时，施工单位要对软土地基的特征进行积极研究，重点研究软土地基对道路桥梁结构的影响，要结合软土地基出现的问题选择适合的施工处理技术，确保地基的加固效果，增强地基坚固性，为后期道路桥梁施工打下坚实的基础。
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