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摘要：路桥施工技术对城市建设和发展具有重要意义，可以提高道路施工质量，延长道路使用寿命。为了提高道路桥梁的安全性和实用性，必须加强桥台基础变形和板条连接的管理，以确保道路桥梁施工技术的正确性。路桥建设直接关系到人民群众的正常使用。需要有关部门能够严格按照建设标准，加强工程质量，帮助工程顺利完成。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
1 道路桥梁沉降的主要原因
1.1台背回填质量不达标
在施工中，应对桥台基础进行加固施工，进一步扩大基础，增加桥台桩基，有效控制桥台的沉降。在实际施工中，由于影响施工的问题很多，影响了台背回填工程的质量，使施工不达标，从而不能保证压实机的压实效果。在后续工作中，这种桥台背填土容易出现沉降，严重影响工程质量，损害工程质量。
1.2桥台搭板不符合实际情况
从路桥工程的现状来看，桥头施工中处理路基时，经常采用搭板结构辅助施工，尽量减小路桥差异，有效保证沉降均匀，减少车辆在行驶过程中的跳跃现象。但在实际施工中，引桥板仍存在一些问题，影响了工程质量。在进行搭板工作时，涉及搭板的支撑。一般情况下，搭板一侧置于路基上，另一侧置于桥台支架上。如果搭板位置离实际桥台太近，会出现不均匀沉降。由于桥台间距与路基荷载成反比关系，桥头搭板路基长期处于应力不均的状态。在搭板的两端也有填充位置。由于车辆振动的频繁冲击，变形会长期发生。在以后的道路使用中，车辆荷载会不断增加，造成路基变形，此时会出现一些沉降现象。
1.3 台背地基形变问题
在路桥工程中，要充分注意施工现场条件，注意桥台背后的基础强度，一旦遇到特殊地基，就要清楚地了解地基的稳定性。在路桥工程中，桥背基本上位于河流两岸或冲沟等环境恶劣地区。一般来说，河流两岸的土壤含水量都很高。这种含水量高的土壤虽然具有很强的可塑性，但在施工中极易发生沉降。而地基位于该地区，其自身强度有限，加上大填土高度和土体间隙的影响，地基的压缩性会随着增加而增加，这会导致变形等问题。在路桥工程中的路桥连接部分，在填筑桥梁路堤时，施工高度相对较高，基本上按50cm的范围填筑，导致实际填筑量超过实际地基承载力，进而造成沉降问题。
2道路桥梁的沉降段路基路面结构的设计
2.1科学设计缓和沉降段
通过对桥台混凝土和填方路基混凝土强度、沥青混凝土自身结构强度的综合分析评价，进一步完善了沉降段软土层和路基，设计了不同强度分布的沉降段。一般情况下，应保证过渡段整体强度合理，沉降段内的沉降差不超过5cm。
2.2 规范好路桥的沉降段地基以及路基
通过对路桥沉降段基础的分析，可以看出路面基层需要具有较强的超载，同时应为车辆提供基本的安全性，避免一系列的沉降现象，也就是说地基的承载力。可通过路堤进一步加固。并且，立足于沉降段路基层面进行分析可知，需要确保路基设计与我国的标准相统一，同时需要确保路基的沉降没有超过基本标准的10 cm。
2.3严控路桥沉降段路面的变形
首先，要对路桥沉降段路基工后沉降幅度和路桥交界处的具体沉降情况进行控制和管理。其次，从设计层面的分析可以看出，应通过计算机模拟作业绘制基础沉降图，并通过进一步计算确定工程施工作业后期的标准沉降，然后根据具体的实际情况进行比较。最终模型沉降确定后，应确保其符合具体的施工标准，并在此之后展开后续阶段的项目建造。
2.4对沉降段结构的形式加以完善
由于我国现阶段对路桥工程沉降段，特别是塔板设计没有一系列的规范规定，因此，施工人员必须根据工程实际实施情况和具体施工作业经验，进行下一阶段的工程施工。在整个施工阶段，塔板的长度必须严格按照桥头路堤和桥台的沉降进行设计，建设施工人员可参照土工格栅的处理办法，来进一步减小路基填土操作的整体位移量，并且减小土侧的侧向位移，才能在确保路基整体上更为平稳的同时进一步强化整体的沉降稳定性。
3施工技术要点
3.1优化过渡段结构与施工工艺设计
不均匀沉降变形是沉降段结构病害产生的原因，合理选择结构形式和施工工艺，有助于控制沉降变形差异，抑制裂缝、坍塌等病害的形成。首先，桩基础有利于提高桥台基础结构的抗不均匀沉降能力。在过渡段路面基层和表层结构的设计中，适当地加入水泥或石灰来稳定土垫层，并根据地基条件采用土工格栅，也是平衡结构变形差异和刚度的有效措施。
3.2合理选择路基、路堤填料，确保施工质量
填料的物理力学性质决定了路基和路堤的结构强度和塑性变形。因此，有必要根据有关设计规范和现场条件，在沉降段选择满足路基和路堤设计要求的填料。首先，路基填料必须有足够的透水性，砂、渣基本能满足要求。为了保证路桥连接段的平稳刚性过渡，有效控制施工材料的塑性变形，桥台处的路堤填筑需要更大的压缩性。其次，在填筑过程中，需要基于实时检测，确保压实度均匀，满足设计要求。
3.3深化水文与工程地质勘察并保障软基处理得当
为了保证沉降区软基的合理加固，必须保证前期水文地质工程地质勘察达到足够的深度，充分掌握沉降区软土层的厚度、土质和分布，从而设计最为合理的地段。可行有效的地基处理方案。首先，需要在相应地段进行足够的钻孔取样分析，准确评价不同地段的沉降，优化软基处理的技术方案。根据软土层的含水量、深度和位置等参考资料，确定了施工工艺。当软土含水量较高且低于地下水位时，需设置排水及路基排水设施。深厚软土层可采用灰土和粉煤灰置换加固，也可采用深层搅拌桩、粉喷桩和超载预压加固。其次，无论采用哪种混凝土软基处理方法，都要在施工过程中进行沉降观测，并对施工技术方案的合理性进行实时评估，以便对楼板空隙问题进行灌浆充填等必要的调整和维修，原则上应将各部分结构的沉降差控制在5cm以内。
3.4严格控制沉降段路基排水工作，提高路基路面稳固性能
为更好地保证路桥沉降段路基施工质量，必须严格控制沉降段路基排水工作，有效提高路基和路面的稳定性，合理选择填料种类，合理设计优化排水方案，降低背景填料的含水量，避免雨天等天气对路桥造成严重积水路面结构变形造成交通安全隐患。
比如，对于普通道路和桥梁的施工，施工单位可以修建截水沟、地面排水管等设施，形成排水系统，保证路基的排水效率。在沉降段路基施工过程中，要加强排水设施的布置和设计，做好引水设计，采用透水性强的回填材料。同时，为减缓环境影响对路桥沉降段的老化，施工单位可采用混凝土等材料及时加大路桥排水系统加固力度，提高沉降路基和路面的稳定性。
3.5 做好沉降段路基路面后期维护工作，延长使用寿命
路桥沉降段路基、路面施工完成后，要做好后期养护工作，采取有效措施，尽可能延长路桥使用寿命。
例如，施工单位可在路桥沉降段采用预制板、石材等材料进行护坡，并采用有缝隙的预制板进行有效覆盖，或采用其他优质材料对沉降段进行有效养护，以避免出现该路桥由于受大风、水等外部因素的影响。
结束语
综上所述，道路桥梁建设是一项工程量大、技术要求高的工程。在路桥施工中，路桥沉降段是最重要的施工环节。如果不严格按照施工标准施工，很容易出现质量问题。因此，要求有关人员更加重视路桥建设，采用各种先进技术和科学合理的设计方案，满足工程需要，切实提高城市工程建设力度，为人们出行提供保障。
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