1.身份证号码：33062219731201XXXX 浙江省绍兴市 312300；2.身份证号码：33062219760130XXXX 浙江省绍兴市 312300
摘要：现如今，城市化进程不断深入，带动市政桥梁的发展越来越好。市政桥梁工程应具备较强的荷载力和安全性，在施工过程中应用预应力技术，提供一个与荷载力相反方向的力，达到减弱甚至是消除荷载力的目的，进而保障了市政桥梁的稳定性、安全性，延长其使用寿命。对于施工单位来说，要结合市政桥梁的地理位置、结构特点，编制预应力施工方案，明确各个步骤中的技术要点。特别是预应力筋定位、混凝土浇筑、预应力张拉等环节，必须要严格按照相关的规程来进行，并进行现场监督和技术检验。
关键词：预应力技术；市政桥梁工程；应用
引言
预应力技术自从被应用于桥梁工程施工当中，就体现出了其独有的优势性。相对于其他种类的施工技术而言，预应力技术具备着节约施工原料、强化桥梁结构的坚实度、提高施工效率、保障施工质量等多重优势。在桥梁工程施工的过程当中，往往存在着施工环境复杂、建设队伍能力素质水平较差等问题，如果不能及时解决这些问题，就难以发挥预应力技术的实质性作用。
1预应力施工技术用于市政桥梁工程中的优势与弊端
1.1优势。
（1）提升施工效率，优化工程建设质量。增强构件及结构的抗震性能，提高耐疲劳性，延长使用年限；（2）增强桥梁结构的抗裂能力，提升受力能力，从技术层面上杜绝工程结构裂缝质量问题；（3）增强项目结构刚度，将结构变形量降至最低水平，提升桥梁工程的适用性；（4）预应力施工期间对材料质量提出较高要求，一般还会选用高强度的混凝土与钢筋，能降低建材的使用量，减轻桥梁结构自体重量，故而在承担重型载荷力及大跨度项目中，体现出较好的适用性。
1.2弊端。
桥梁工程建设中采用预应力技术，尽管能降低工程造价成本，但却使施工流程繁杂度增加。并且在项目施工中选用了无梁平板结构，其能为后续管线施工创造一定便利条件，但这意味着预应力技术应用过程中要增设大型设备，并且该技术施工技术含金量偏高，会延长施工实践，在一定程度上增加了工程成本控制的难度。
2市政桥梁工程施工中预应力技术的应用要点
2.1预应力钢筋预埋工作
在桥梁工程施工中，预应力钢筋的预埋工作可以说直接关系着混凝土的整体质量，因此要做好这一步是非常关键的。这不仅要求施工人员要严格按照预埋的规范和标准来进行施工，而且还要注意到每个阶段的不同标准，另外就是在整个施工过程中为了避免对钢筋套产品破坏，要对钢筋套管予以科学的保护，一旦套管出现损坏，要立即对其进行调整或者换新，从而是使其满足工程的实际要求。再有就是在施工的过程中，施工人员要对刚劲的曲线形状予以高度的关注，使其充分满足工程的设计标准和相关规范，由此实现对桥梁工程不同点位的科学控制，最终确保控制点的精确性。
2.2预应力钢筋张拉施工
不同的施工阶段对技术标准的要求也都是不一样的，所以在预应力钢筋的张拉以及灌浆的施工过程中，施工人员必须要对钢筋的张拉性能进行有效的把握，使其严格满足技术标准的要求。而且在整个施工过程中，都要依据工程实际情况来对其张拉应力的变化值进行科学的调整，由此来避免因为变化幅度过大而对工程质量产生不良的影响，确保工程的顺利施工。
2.3预应力连接施工
在预应力过程施工中，钢筋混凝土的连接是非常关键的，因此为了保障连接处的质量满足施工设计的要求，施工人员必须要严格按照施工规范标准来进行施工，而且在整个施工过程中要对连接处进行仔细的检查，确保其不会出现漏出问题，而一旦发现问题也要及时对其进行封堵，并且要仔细检查和防护措施，避免异物混入其中堵塞孔道，影响工程进度和质量。再有就是施工中要对钢筋安装过程进行有效的保护，避免钢筋在安全中受到损坏。
2.4预应力混凝土空心板跨径设计工作
通常情况下，在跨度为16～25m的桥梁工程中会使用预应力混凝土空心板，但是如果跨度超过30m时，就需要提前做好相应的加固处理，而且通过实践可以证明，如果桥梁的跨度在30～35m之间，使用预应力混凝土空心板的话，就会使桥梁的刚度大幅度下降，因此发生事故的比例也提高，所以，在桥梁工程施工中，预应力混凝土空心板的使用一定要依据工程的实际情况来进行确定，只有这样才能充分保障工程施工的质量。
3预应力施工中的几点注意事项
3.1钢绞线的质量要过关
在预应力施工中，钢绞线作为主要材料之一，其质量的优劣、材质的选择，都决定了市政桥梁工程的建设效果。目前建材市场中应用较多的钢绞线，按照材质可分为铝包钢绞线、不锈钢绞线、镀锌钢绞线等几种类型，要注意结合工程需要进行科学选择。此外，低松弛钢绞线是近年来在大跨度工程中常用的一类材料，相比于普通的预应力钢绞线，它的内部应力损失更慢，因此使用寿命更长。而随着技术的成熟，低松弛钢绞线的价格也在一路走低，甚至低于普通钢绞线，可以在市政桥梁工程中推广使用。无论施工单位选择哪种类型的材料，都要严格执行“三检”制度，采购前要求供应商提供产品合格证，并按照抽样检测的方法，确定同一批次的产品中，瑕疵率不超过2%。另外在钢绞线到场后、使用前，也需要分别进行一次检查。尤其是对于一些规模较大的市政桥梁工程，由于建设周期长，很多钢绞线需要在现场临时存放一段时间。存放期间要注意做好环境管理，防止钢绞线出现生锈，沾染油垢，保证钢绞线的使用性能。
3.2混凝土性能的控制
在市政桥梁工程中，混凝土作为主体材料之一，其性能也会影响到预应力施工的效果。如果混凝土本身具有一定的强度，就可以分担一部分荷载力，减轻了预应力张拉的压力。因此，在市政桥梁施工中也要注意加强混凝土材料的性能控制。首先是在混凝土的材料组成和配比设计上，可以适当增加一定比例的添加剂，例如调凝剂、粘结剂、阻锈剂等，可以起到改良混凝土性能的效果。根据验证，在混凝土制备过程中加入增强剂，可以显著提高混凝土的硬度、密度等参数，最高可提高60%左右，效果明显。需要注意不同外加剂的用法、用量等均有要求，应做到合理使用。其次是在混凝土浇筑时，要注意进行振捣，减少混凝土中气泡的含量，提高桥梁主体结构的强度、抗拉力。振捣应在混凝土浇筑厚度达到20cm以后开始，然后一边浇注、一边振捣。振捣时要遵循“快插慢拔”的操作原则，保证混凝土整体密实性。振捣时还要注意观察混凝土表面，不再出现新的气泡后可以停止振捣。最后，在预应力张拉之后，还要使用仪器检查桥梁混凝土结构是否有变形、开裂等问题。可以采取有损检测，即使用设备在桥梁工程的混凝土结构上，选取若干位置点，进行钻孔取芯，检查样品是否有孔洞、裂缝等问题。推荐使用无损检测，例如超声波检测、X射线检测等，可以在不破坏混凝土结构的前提下，更加精准、快速的判断混凝土内部是否存在裂缝。
结语
总之，市政桥梁工程中，预应力施工技术应用较为广泛，但该技术也存在一定复杂性，需要在今后继续对技术优化控制应用，严格依据施工设计及标准，把握好各项技术指标，从而取得更为显著的应用效果，提高预应力施工整体质量。
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