1.身份证号码:33062219731201XXXX 浙江省绍兴市 312300;2.身份证号码:33062219760130XXXX 浙江省绍兴市 312300
摘要:现如今,城市化进程不断深入,带动市政桥梁的发展越来越好。市政桥梁工程应具备较强的荷载力和安全性,在施工过程中应用预应力技术,提供一个与荷载力相反方向的力,达到减弱甚至是消除荷载力的目的,进而保障了市政桥梁的稳定性、安全性,延长其使用寿命。对于施工单位来说,要结合市政桥梁的地理位置、结构特点,编制预应力施工方案,明确各个步骤中的技术要点。特别是预应力筋定位、混凝土浇筑、预应力张拉等环节,必须要严格按照相关的规程来进行,并进行现场监督和技术检验。
关键词:预应力技术;市政桥梁工程;应用
引言
预应力技术自从被应用于桥梁工程施工当中,就体现出了其独有的优势性。相对于其他种类的施工技术而言,预应力技术具备着节约施工原料、强化桥梁结构的坚实度、提高施工效率、保障施工质量等多重优势。在桥梁工程施工的过程当中,往往存在着施工环境复杂、建设队伍能力素质水平较差等问题,如果不能及时解决这些问题,就难以发挥预应力技术的实质性作用。
1预应力施工技术用于市政桥梁工程中的优势与弊端
1.1优势。
(1)提升施工效率,优化工程建设质量。增强构件及结构的抗震性能,提高耐疲劳性,延长使用年限;(2)增强桥梁结构的抗裂能力,提升受力能力,从技术层面上杜绝工程结构裂缝质量问题;(3)增强项目结构刚度,将结构变形量降至最低水平,提升桥梁工程的适用性;(4)预应力施工期间对材料质量提出较高要求,一般还会选用高强度的混凝土与钢筋,能降低建材的使用量,减轻桥梁结构自体重量,故而在承担重型载荷力及大跨度项目中,体现出较好的适用性。
1.2弊端。
桥梁工程建设中采用预应力技术,尽管能降低工程造价成本,但却使施工流程繁杂度增加。并且在项目施工中选用了无梁平板结构,其能为后续管线施工创造一定便利条件,但这意味着预应力技术应用过程中要增设大型设备,并且该技术施工技术含金量偏高,会延长施工实践,在一定程度上增加了工程成本控制的难度。
2市政桥梁工程施工中预应力技术的应用要点
2.1预应力钢筋预埋工作
在桥梁工程施工中,预应力钢筋的预埋工作可以说直接关系着混凝土的整体质量,因此要做好这一步是非常关键的。这不仅要求施工人员要严格按照预埋的规范和标准来进行施工,而且还要注意到每个阶段的不同标准,另外就是在整个施工过程中为了避免对钢筋套产品破坏,要对钢筋套管予以科学的保护,一旦套管出现损坏,要立即对其进行调整或者换新,从而是使其满足工程的实际要求。再有就是在施工的过程中,施工人员要对刚劲的曲线形状予以高度的关注,使其充分满足工程的设计标准和相关规范,由此实现对桥梁工程不同点位的科学控制,最终确保控制点的精确性。
2.2预应力钢筋张拉施工
不同的施工阶段对技术标准的要求也都是不一样的,所以在预应力钢筋的张拉以及灌浆的施工过程中,施工人员必须要对钢筋的张拉性能进行有效的把握,使其严格满足技术标准的要求。而且在整个施工过程中,都要依据工程实际情况来对其张拉应力的变化值进行科学的调整,由此来避免因为变化幅度过大而对工程质量产生不良的影响,确保工程的顺利施工。
2.3预应力连接施工
在预应力过程施工中,钢筋混凝土的连接是非常关键的,因此为了保障连接处的质量满足施工设计的要求,施工人员必须要严格按照施工规范标准来进行施工,而且在整个施工过程中要对连接处进行仔细的检查,确保其不会出现漏出问题,而一旦发现问题也要及时对其进行封堵,并且要仔细检查和防护措施,避免异物混入其中堵塞孔道,影响工程进度和质量。再有就是施工中要对钢筋安装过程进行有效的保护,避免钢筋在安全中受到损坏。
2.4预应力混凝土空心板跨径设计工作
通常情况下,在跨度为16~25m的桥梁工程中会使用预应力混凝土空心板,但是如果跨度超过30m时,就需要提前做好相应的加固处理,而且通过实践可以证明,如果桥梁的跨度在30~35m之间,使用预应力混凝土空心板的话,就会使桥梁的刚度大幅度下降,因此发生事故的比例也提高,所以,在桥梁工程施工中,预应力混凝土空心板的使用一定要依据工程的实际情况来进行确定,只有这样才能充分保障工程施工的质量。
3预应力施工中的几点注意事项
3.1钢绞线的质量要过关
在预应力施工中,钢绞线作为主要材料之一,其质量的优劣、材质的选择,都决定了市政桥梁工程的建设效果。目前建材市场中应用较多的钢绞线,按照材质可分为铝包钢绞线、不锈钢绞线、镀锌钢绞线等几种类型,要注意结合工程需要进行科学选择。此外,低松弛钢绞线是近年来在大跨度工程中常用的一类材料,相比于普通的预应力钢绞线,它的内部应力损失更慢,因此使用寿命更长。而随着技术的成熟,低松弛钢绞线的价格也在一路走低,甚至低于普通钢绞线,可以在市政桥梁工程中推广使用。无论施工单位选择哪种类型的材料,都要严格执行“三检”制度,采购前要求供应商提供产品合格证,并按照抽样检测的方法,确定同一批次的产品中,瑕疵率不超过2%。另外在钢绞线到场后、使用前,也需要分别进行一次检查。尤其是对于一些规模较大的市政桥梁工程,由于建设周期长,很多钢绞线需要在现场临时存放一段时间。存放期间要注意做好环境管理,防止钢绞线出现生锈,沾染油垢,保证钢绞线的使用性能。
3.2混凝土性能的控制
在市政桥梁工程中,混凝土作为主体材料之一,其性能也会影响到预应力施工的效果。如果混凝土本身具有一定的强度,就可以分担一部分荷载力,减轻了预应力张拉的压力。因此,在市政桥梁施工中也要注意加强混凝土材料的性能控制。首先是在混凝土的材料组成和配比设计上,可以适当增加一定比例的添加剂,例如调凝剂、粘结剂、阻锈剂等,可以起到改良混凝土性能的效果。根据验证,在混凝土制备过程中加入增强剂,可以显著提高混凝土的硬度、密度等参数,最高可提高60%左右,效果明显。需要注意不同外加剂的用法、用量等均有要求,应做到合理使用。其次是在混凝土浇筑时,要注意进行振捣,减少混凝土中气泡的含量,提高桥梁主体结构的强度、抗拉力。振捣应在混凝土浇筑厚度达到20cm以后开始,然后一边浇注、一边振捣。振捣时要遵循“快插慢拔”的操作原则,保证混凝土整体密实性。振捣时还要注意观察混凝土表面,不再出现新的气泡后可以停止振捣。最后,在预应力张拉之后,还要使用仪器检查桥梁混凝土结构是否有变形、开裂等问题。可以采取有损检测,即使用设备在桥梁工程的混凝土结构上,选取若干位置点,进行钻孔取芯,检查样品是否有孔洞、裂缝等问题。推荐使用无损检测,例如超声波检测、X射线检测等,可以在不破坏混凝土结构的前提下,更加精准、快速的判断混凝土内部是否存在裂缝。
结语
总之,市政桥梁工程中,预应力施工技术应用较为广泛,但该技术也存在一定复杂性,需要在今后继续对技术优化控制应用,严格依据施工设计及标准,把握好各项技术指标,从而取得更为显著的应用效果,提高预应力施工整体质量。
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