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摘要：良好的基础是市政桥梁施工成功的保障，近年来，成孔机械得到了迅速发展，钻孔桩施工质量得到显著改善，在施工环节，如何根据工程施工特点、水文地质条件选择合理的施工方案，是需要重点关注的问题。本文以此为出发点，探讨市政桥梁钻孔桩施工技术的应用以及具体的质量控制措施。
关键词：市政桥梁；钻孔桩；施工质量；控制措施
在城市化进程的发展下，基础工程施工也开展的如火如荼，市政桥梁是市政工程的重要组成，在当前的市政桥梁施工中，钻孔桩施工是其中的重点环节，在具体施工环节，会受到各类因素的影响，必须要采取有效的方式来把控好钻孔桩施工质量。
1 市政桥梁钻孔桩施工技术分析
市政桥梁钻孔桩施工技术包括三个环节：第一，钻孔的开挖施工：在开挖之前，需要基于现场的地质条件、现场环境、设计来进行准备，避免钻孔开挖时出现深度不足、倾斜和偏移的问题，在正式开挖前，要先试挖，确保角度和设备能够正确，在开挖时，要关注设备运转状态，每次钻杆提上后，要检查连接设备是否稳定，保证钻孔开挖质量，控制好施工允许的误差范围，如果开挖不合格，那么需要重新开挖或者进行调整；第二，钢筋笼安装，钢筋笼安装，属于桩基施工的重要部分，直接影响桩基的安全性和稳定性，因此，钢筋笼的制作非常重要，在施工前，要先进行安全质量检测，保证钢筋笼的尺寸、材质、形态和型号符合要求，充分发挥出钢筋笼的作用。在钢筋笼进入之后，要控制好尺寸偏差，进行及时固定，避免后续移动位置而影响桩基的质量和安全；第三，混凝土浇筑，在市政桥梁钻孔桩施工的混凝土浇筑上，是用连续浇铸方式，插入振捣器来进行振实，以保证桩基混凝土的浇筑质量，还可以应用分层浇筑方式，以确保桩基的浇筑效果。
2 市政桥梁钻孔桩施工质量控制措施
2.1 成孔质量的控制
在市政桥梁钻孔桩施工质量的把控上，成孔质量的控制是其中的首要环节，成孔的孔深垂直度、泥浆质量、钻孔质量等，都会影响成孔效果。在成孔垂直的控制上，如果没有满足要求，会影响后续的正常施工工序，对此，要对钻机钻头的垂直度进行严格审查，看钻机定位、钻机底部基础稳固与否，确保垂直度可以满足施工要求。在钻孔深度上，当护筒埋设完毕后，要及时对其高程进行复核，中心线允许误差要控制在5厘米以内，为了提升成孔质量，必须要把控好孔的深度，这可以应用钢测绳的方式来测定。在泥浆质量上，也要及时对施工环节中的泥浆指标来进行复核，根据工程条件、地基土情况来把控配合比，控制好其粘度和密度，在钻具提出后，要及时加入泥浆，控制好液面高度，防止出现塌孔的问题。在钻孔速度的控制上，如果速度太快，可能会引起缩紧和坍塌问题，因此，需要严格把控好钻头升降速度，根据施工现场实际和施工地质情况调整钻进速度，缩短成孔施工花费的时间，避免发生局部坍塌问题。同时在钢筋笼进行放置工作中必须要对准钻孔的中心点位置，同时还需要实现钢筋笼的垂直插入，防止产生钻孔灌注桩产生坍塌或者是倾斜等不良问题。在清孔方面，要控制好沉渣厚度，一般情况下，当前常用的是两次清孔法，第一次清孔，应用正循环法，第二次清孔，使用抽水泵，清孔施工时，也不能忽略泥浆指标的检查，一旦出现问题，要及时进行纠正。
2.2 成桩质量的控制
在成桩质量的控制上，需要从几个方向来进行：
钢筋笼的制作和吊放：在钢筋笼制作时，要将其主筋间距、螺旋筋间距、钢筋笼尺寸控制在允许偏差内，保护层要固定在主筋位置，每隔两米均匀布置，减少对孔壁造成的扰动。在吊装施工时，要对准孔位，缓慢下落，避免强制放置而导致钢筋笼变形，同时，把控好泥浆与混泥土施工指标，控制好摩擦力与浮力，并把控好混凝土灌注速度，如果灌注速度过慢或者过快，都可能导致钢筋笼上浮。
灌注质量：对于混凝土灌注质量，需要严格按照比例来施工，将混凝土充分搅拌均匀，保障混凝土质量，避免再灌注时出现进水、离析问题，在灌注之前，要合理控制导管底部距孔的距离，灌注环节，要严格控制好施工的进度和施工时间，经常调整导管。
钢护筒埋设：在施工前，需要提前埋设好护筒，埋设护筒，能够保证成孔垂直度，控制好成孔桩径，避免地表水渗透在其中，维持好孔内的静水压力。在埋设钢护筒时，要确保桩孔中心线、护筒中心线处于一条直线，除非在图纸上有其他要求，否则，偏差要控制在50mm内，钢护筒倾斜度要控制在1%内，对于周围的土质要进行分层夯实。在埋设高度上，要控制在地面的0.3m以上，若孔内存在承压水，要适当提高护筒高度，对于埋设深度，需要根据水文、地质情况来进行控制。
钢筋笼施工：钢筋笼一般在现场制作，应用加强箍成型法，要将其设置在主筋内侧位置，标注好，确保位置、型号能够准确无误，对于钢筋笼，需要严格按照施工图纸来进行施工，在外侧，需要设置好保护垫块，顶端设置好吊环，在制作完毕，要对钢筋笼的钢筋间距、直径、垂直度来复核，确保其制作符合标准要求。在现场运输、吊装时，要避免钢筋笼出现变形的问题，在安装时，对准孔位，缓慢下降，不要碰到孔壁，到达设计位置后应立即固定，钢筋笼安装采用小型吊运机具或起重机吊装就位。钢筋笼放置入孔后，对下放的钢筋笼进行加固处理，保证其位置符合设计以及规范的要求。对钢筋笼进行加固，可以有效的防止后期安装导管、清孔及灌注混凝土时出现钢筋笼上浮与偏移的现象。
2.3 桩基的检测
针对桩基检测，常用的方式包括两类，即完整性检测与承载力检测。检测方式多种多样，如钻心法、低应变法、静载荷实验法、声波透射法等等，根据施工现场的情况来合理调整检测方法。其中，低应变法适合应用在缺陷位置的检测上，能够很好的判断出桩身完整与否，这类检测方式设备简单、检测速度快，但是无法进行定量分析，与检测人员专业水平的联系比较密切。声波透射适合的检测内容与低应变法一致，不会受到桩基和桩长的影响，但是，需要提前埋设好声测管，花费的成本较高。静载荷实验法能够判断整个桩的承载力，但是花费时间长、成本高，无法充分反馈出基桩质量。钻心法，适合应用在桩长混凝土强度和沉渣厚度的检测上，但是成本高、花费时间长、范围有限。桩基承载力的检测是桩基检测中最为重要的部分，在所有桩基检测的方法中，静载荷试验法是确定单桩承载力最为直观可靠的方法。在做静载荷试验时，可以考虑桩在使用时的各种影响因素，然而，其他的检测方法在进行桩基检测，需要一定的假设条件，直观、可靠是静载荷试验法进行桩基检测时最大的优势所在。根据加载位置的不同，目前采用堆载法、锚桩法以及自平衡法等方法对桩基承载力进行确定。
2.4 踏孔问题的预防
在钻孔施工时，有的时候，卵石层较厚，对此，在成孔速度上，要严格把控，将其控制在2m/h以下，对于泥浆表面密度，要控制在1.3~1.4g/cm3之间，并合理把控好泥浆的粘稠度。对于砂石含量，不能超过6%，在钻孔环节，若钻孔地质条件未能达到工程标准，那么就需要应用科学的解决方案，可以在其中加入木质素、粘土粉、烧碱等，采用该种方式，可以改变泥浆材料性能。在放置钢筋笼时，需要对准钻孔中心点位置，对于钢筋笼，要垂直插入，避免出现倾斜、坍塌等问题。
在未来阶段下，市政桥梁钻孔桩会朝着几个方向发展：
第一，长尺寸、大方向：以往，成孔机械还不够成熟，大多知识应用小方向、短尺寸桩，为了满足当前的市政桥梁发展需要，成孔机械也在不断发展，从原来的小方向、小尺寸朝着大方向、大尺寸方向发展。在发达国家中，已经开始应用桩径超过2500mm、桩长超过100m的钢管桩，相较而言，我国的技术起步较晚，还需要进一步完善。
第二，成孔质量方向：在市政桥梁施工中，水文地质情况具有显著差异，因此，成孔形式对于后续的成桩质量会产生直接影响，一般情况下，针对复杂点地质土层，在可以保证成孔质量的条件下，多选择简单的成孔方式。目前，发达国家根据不同地区地形、地貌的不同，研发了符合要求的施工方法和成孔机械，这也是我国下一阶段的重要发展方向。
第三，低污染发展方向。目前，我国采用的施工方式污染较大，排出的泥浆也会对环境造成不利影响，对此，要积极研发低污染的施工方式，如全套筒灌注桩施工，该种施工方式环保、绿色，符合节能减排的要求。而在桩身材料、施工技术、材料强度的变化下，也开始朝着扩孔桩、多种桩身材料的方向发展。
3 结语
钻孔灌注桩属于市政桥梁桩基施工的重点，其质量对于工程的稳定性有直接影响，在施工环节，必须要严格遵照相关的规范，确保材料符合质量要求，并提升现场管理人员和技术人员的责任心，以控为辅，以防为主，重视各个施工环节，避免发生施工质量和施工事故。
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