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摘要：城市道路绿化景观工程的设计、施工与养护，要结合道路的主体功能、当地自然气候条件、土质特点以及植物生长习性，运用独特的造景艺术、科学的施工和养护技术，根据城市道路规划情况，利用植物进行合理配置，将园林植物与其他元素巧妙融合在一起，构成浑然一体的自然景观。文章通过归纳总结，旨在为构建具有功能性、生态性和观赏性的道路景观的营造城市绿地环境提出改进建议。
关键词：城市道路绿化；景观设计；施工养护
一、城市道路绿化建设与养护存在的问题
1、植物搭配不合理。城市道路的绿化施工，最为重要的一项工作就是花草树木的种植。花草树木的种类非常多，不同类型的植物对于生长环境的要求是不同的，必须要考虑温度、光照、水分、土壤等多个方面才能更好地促进植物快速的生长。比如，不同植物的耐寒能力是不同的，所以要在不同气候条件下选择合适的植物种类。城市道路绿化施工，要根据城市所处地区的气候条件选择合适的植物类型。有些植物的生活习性是极为类似的，如果种植到一起，可以更好地促进植物的生长，也能使城市环境更加的美丽。除此之外，植物的搭配也会影响不同季节的植物景观效果，以某路段为例，绿化隔离带大面积采用杜鹃，景观效果集中于春季，其他季节都为绿色，效果单调，缺少变化，没有重点。
2、病虫害防治力度不够。城市道路绿化施工，最为直接的影响因素就是植物在生长环节中所存在的病害、虫害，如果没有合理处理，就会导致植物无法正常的生长。目前影响植物生长的病害有白粉病、炭疽病等，虫害有天牛、红蜘蛛、吉丁虫等。城市道路绿化施工要做好病虫害的防治工作，目前最为有效的方法就是喷洒杀虫剂。如果连续的使用同一种药物进行病虫害的防治，会使得病虫害发生变异，进而导致其具备抗药性，最终的防护效果非常差。
3、养护力度不够。很多城市在道路绿化施工阶段，只关注建设阶段，没有重视养护工作，所以造成一些绿化项目植物的成活率较差，导致资金的严重浪费。绿化集中种植完成后，施工单位往往缺乏后期养护意识，导致移交时绿化整体效果较差，给后续绿化养护工作开展造成不便，另一方面反复翻种调整绿化，造成道路绿化施工效果变化大，不仅容易引起舆论压力，更是极大地影响了城市的生态环境建设，对于促进城市发展非常不利。
二、城市道路绿化规划设计
1、城市道路类型。城市道路按骨架、交通功能以及道路对沿线建筑物的服务功能，分为快速路、主干路、次干路和支路四种类型。快速路有四条以上机动车道，必须设置中央分隔带，供车辆高速行使；主干路是连接城市各分区的干路，以交通功能为主；次干路是承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼具服务功能；支路主要是连接次干路与街坊路，以服务功能为主。
2、城市道路绿地布置形式。城市道路绿化带要根据道路类型和绿地布置形式综合考虑。园林设计中城市道路常见的绿地布置形式有一板二带式、二板三带式、三板四带式、四板五带式。道路绿化带的设置，是为了保证行车速度和行车安全，这就要求规划设计时，既要符合行车视线和行车净空要求，又要利用乔木、灌木、地被进行合理配置，形成空间层次感。
3、植物的选择和配置。作为城市发展的象征，园林绿化既是物质的载体，又是反映社会意识形态的空间艺术。园林植物要体现个体与群体的形态美、色彩美和意境美，因此对植物的选择和配置尤为重要。城市道路绿化不但要让城市绿起来，而且还要美观、实用。充分利用植物的姿态、叶形、叶色、花形、花色等特性进行配置，可达到预期的景观效果。
4、植物配置形式及艺术手法
4.1园林植物配置形式。自然式配置：结合树木自身特点，以不规则的株行距配置来表现植物的自然美。比如道路两侧绿化带可选用龙爪槐、鸡爪槭、悬铃木、圆冠榆、馒头柳、金丝垂柳、雪松、云杉、油松、红叶李等树种，利用植物独特的树形、叶形、叶色配置形成自然美。
规则式配置：主要体现在中央分车带和两侧分车带内，以规则的几何图形对植、列植，或以绿篱的形式进行配置。
4.2植物配置艺术手法（1）分车绿化带的规划设计。城市道路绿化中，如果绿化面积较大，为提升观赏价值，规划设计时中央和两侧分车带上木可利用乔木、灌木交替栽植，形成林冠线。下木利用红叶小檗、金叶榆、水蜡、金叶女贞、红瑞木、丛生紫叶矮樱等观花、观叶、观茎的灌木进行规律性搭配，形成和谐的韵律和起伏的节奏，能够表现出道路的动感。（2）道路两侧绿化带的规划设计。道路两侧绿化带的设计，可利用乔木、灌木、地被进行自然式配置，也可采用列植、孤植、群植的形式充分体现园林艺术。边缘考虑以防护型树木为主，局部与总体之间要能表现出形状上的统一。充分考虑空间结构的合理利用，使乔木、灌木、花卉、地被搭配错落有致，给人一种自然美的感觉。设计时为体现园林艺术和观赏价值，可根据色彩搭配选择彩叶灌木。比如利用金叶榆、红叶小檗、水蜡、金叶女贞、红瑞木、紫叶矮樱以及叶形、叶色、花形、花色丰富的多年生花卉或草本植物，丛植或自然配置。（3）行道树的规划设计。行道树是道路绿化的主角，直观反映城市道路、街道景观，甚至关系到城市的风貌。根据植物的不同特性和功能，适当增加行道树品种和规格，可以实现较好的景观效果。无论是设计阶段还是施工阶段，行道树都要选择庇荫效果好、分枝点高度适宜、树形优美的苗木。同一条道路上的行道树品种和规格应当一致，设计时最好一条道路一种树，构成一街一景的独特风景。
三、城市道路绿化景观养护工作
1、养护工作要从设计与施工做起。在设计环节，项目与绿化工作质量的高低直接与养护水平相关，因此，在进行方案设计的过程中，需要对苗木的成活率进行考虑，同时还需要对预防病害虫的内容进行考虑，合理选择树木。此外，还需要对后续的工作进行完善，提升养护的能力。
2、强化施肥管理，做好病害虫的处理。切实地做好化肥灌溉施工处理工作，要结合不同植物施加不同的水肥，给植物以足够的营养物质供应，还应该做好绿化带的修剪处理，通常应该在冬季进行修剪，可以避免水分流失严重；病虫害的治理也是非常关键的，要根据实际情况选择合适的药物。
3、做好后期养护。“三分种，七分养”，加强城市道路绿化的后期养护管理，是提高苗木成活率和提升绿化景观效果的重要保障。园林植物养护管理主要是为了维持植物生长发育所需的水分、养分、温度、光照等环境因子所采取的技术措施。施工任务结束转入养护期后，要根据植物特性，着重做好水肥管理、病虫害防治、整形修剪、防晒、防冻等养护管理工作。特别是苗木生长势弱的时期，极易感染病虫害。
4、以人为本，提倡人性化管理。城市道路绿化施工要坚持以人为本的理念，给市民提供更加美好的生活环境。病虫害的治理应该选择在晚上或者早晨，对于容易遭踩踏的绿化带，应该设置标志以提醒大众。
5、采取分级养护的措施。在实践过程中，针对不同位置与级别的绿化情况，要选择分级养护方式，对于不同植物种类选择不同养护方式，以促进其快速生长。
结束语
综上，道路是城市空间环境的重要组成部分，也是人类生产和生活最基本的公共设施，满足各种交通的需要。随着社会经济的发展和城市水平的提高，人们对道路的要求已不再是简单的通行功能，而是把道路看作是城市环境中不可分割的一部分，对其环境景观功能提出了更高的要求。园林景观是城市文明程度的体现，加强对道路绿化建设则是促进城市园林生态发展的重要举措之一，必须加以推广。
参考文献：
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