市政工程路基填筑施工技术简述 闫弘硕

发表时间:2020/7/27   来源:《基层建设》2020年第9期   作者:闫弘硕
[导读] 摘要:随着城市化建设步伐的加快以及人口的不断增长,传统基础设施因其破旧与年久失修,已无法满足当前城市发展的实际需求。
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        摘要:随着城市化建设步伐的加快以及人口的不断增长,传统基础设施因其破旧与年久失修,已无法满足当前城市发展的实际需求。在此状况下,加快了道路工程的建设步伐。作为施工中的重要环节,路基施工有效提升了道路的稳定性能,提升了道路的安全运行。但受到管理人员的忽略,技术水平不高以及施工人员安全意识薄弱等的影响,使工程在建设过程中存在较多漏洞,影响到道路运输。下面就对路基填筑技术进行详细探究。
        关键词:市政工程;路基填筑;施工技术
        城市车辆数量逐渐增加,市政公路所承受的压力越来越大,为了确保公路的稳定运行,需要严格规范其施工技术。当前路基填筑施工技术要求越来越严格,为了确保公路工程的整体施工质量,有必要对路基填筑施工技术展开深入的研究。基于此,文章将围绕市政公路路基填筑施工技术要点展开讨论,以期为公路的高效建设提供参考。
        1市政公路对公路路基施工的要求
        1.1强度要高
        当前城市车流量迅速增加,使得市政公路承受着较大的运行压力。为了确保公路能够稳定运行,需要加强对其施工阶段的控制。对于公路工程来说,若是路基强度不符合标准要求,在之后的使用阶段,将会暴露出许多问题,如裂缝、车辙等质量问题,进而威胁来往车辆的行驶安全。因此,施工处理中必须要确保路基的强度满足要求,为公路的正常运行奠定可靠基础。
        1.2稳定性要求比较高
        路基在公路工程中扮演着重要角色,其施工质量情况关系着公路的运行状态。路基工程施工周期长,施工中会受到诸多因素的干扰,如气候环境因素等。为此,想要确保路基填筑工作的有效性,应当事先开展勘察工作,科学运用填筑技术,确保路基稳定性达标。
        2准备工作
        当前,为了有效提升道路路基填筑施工质量与效率,相关人员在正式施工前,就要做好准备工作。现将其作如下分析。
        2.1对路基位置进行彻底清理
        市政工程路基进行填筑施工过程中,先要做好准备工作,首先,强化对路基位置的清理,使其深度在30cm。包含对垃圾、腐蚀植物等的清理工作。完成此项工作以后,施工人员还要对土层进行碾压施工,提升路面的平整性。
        2.2料场选择
        路基填筑材料选择时,应当尽可能选择优质材料,确保其强度、水稳性等都满足施工要求,同时也要结合实际经济情况进行选择。一般来说,可以遵循就地取材的原则,在施工区域附近选择填筑材料,从而节约运输成本费用。其次,应当综合考虑材料能否满足施工要求,禁止使用膨胀土或是冻融土来进行路基填筑。
        2.3强化测量与定位
        路基填筑正式施工前,施工人员要对道路进行复检,并有效控制道路高程点。在此过程中,还要核实道路工程施工路段,将高程控制点进行标记,最后完成放样工作,还要测量路基填筑宽度,在测量时,做好标记,并在原来道路的基础上增加50cm。
        2.4完善填料与压实准备工作
        由于所要施工的道路是某市重要交通干道,因此,建设完成投入使用过程中,要承担大量车流量,所以,提升路基的承载力。这就需要施工人员合理控制填充材料,避免道路出现变形,提升施工质量。
        3市政工程路基填筑施工技术研究
        3.1换填法
        市政道路软基处理的换填法适用于地基土层厚、施工周期短的情况,能在挖土和填土的过程中有效解决道路的软基问题,增强道路稳固性。

在实践作业环节,需要施工人员挖除软土底基层,再以标准化涂料填充坑洞,实现软基“换代”。此环节作业由机械完成,而且在挖土后还会开展碾压工作,使得土质的承载能力下降进而降低沉降概率。通常来说,最适合应用换填法的土质是淤泥、膨胀土、湿陷性黄土,而常见的换填方法则包括换填土、换填砂、抛石和爆破挤淤等。相关工作人员必须依照工程实况和具体需求作业,选择合适的填料并保障使用规范。比如,市政道路的软土层厚度并未超过2m,那么施工人员可采用半换填的方式作业;而当土层厚度达到3m或超过3m时,就行必须选择全换填方式作业,这样才可以真正地实现软土层加固处理。而且,在作业过程中,相关工作人员应该基于就近原则寻找换填原料,并以提高软土层承载能力和渗透能力为根本目的作业,依靠换填符合工程实际需求的土料,最大限度地降低路面沉降和塌陷问题的发生几率。
        3.2建筑渣土的路基工程填筑的方案
        如果建筑渣土在不均匀的摊铺过程中容易造成渣土填筑层顶面回弹模量变化巨大,因此可以采用设置过渡层填筑结构来减少对路面结构的消极影响。主要通过建筑渣土填筑离路面81cm时换用均质素土进行填筑,保证建筑渣土在吸水性和顶面回弹模量变化大的特性时。根据建筑渣土填筑道路的物理特性进行填筑道路设计,保证合理的结构形式有科学的填筑结构方案。
        3.3机械碾压技术
        为了有效提升道路工程承载力,施工人员填筑后,还要进行压实。此时,技术人员可运用重型振动压路机进行作业。正式操作前,先要全面检测路面厚度与平整度,如果发现不合格参数,则要二次平整,然后进行碾压施工,相关技术人员严格依据流程开展,避免影响到工程质量。在此过程中,还要先对边缘进行碾压,再对中间进行碾压。在实际操作过程中,还要有效控制施工速度,往往先慢后快的方式进行作业。
        3.4摊铺施工技术
        道路工程进行摊铺作业前,施工人员要使用推土机或其他设备对路面进行压平,然后再进行平整处理,在此过程中,要确保路面的平整性。除此以外,还要完成摊铺与压实工作。通常来说,可以将其分为两部分。第一,静压施工,以更好的避免不平整的路面;第二,平整操作,使填土更均匀。此外,还要结合天气情况,对路基做好防护,如果雨水降多,可设置排水坡。在实际进行施工时,如果遇到弹簧土,那么工作人员就要将突出部分挖出,并进行晒干,然后进行压实,以确保压实度。此外,施工人员还要通过水准仪检测铺平厚度,使其与数值相符。为了更好的提升施工质量,施工人员在操作过程中,还可以土工格栅。
        4路基的防护
        路基的防护对于延长路基使用寿命是非常重要的,一般情况下路基防护可以分为“路基坡面防护”以及“冲刷防护”等类型。第一,因为地层长时间会受到风化以及雨水等作用,路基坡面容易发生水土流失的情况,所以增强路基坡面方式是最为关键的。要充分分析路基坡面的岩性、水文特征以及坡度等参数,并结合土质采取坡面加固措施,例如通过水泥加固、种植相应植被等。在植被种植时要选择具有较好生长性、根系发达的植物,例如低矮的灌木等,通过植被能够降低路基受到雨水的冲刷力度,提升路基的稳固性,同时可以对土地的湿度进行必要调节,能够降低风化。除此之外,还可以有效改善道路周边的生态环境,并且具有非常好的观赏性。通过水泥加固也是路基坡面防护最为常用的方式,例如可以通过连片带窗孔护面墙实施路堤边坡防护。第二,冲刷防护就是在施工过程中采取针对性措施来避免冲刷,减缓路基的破坏。路基冲刷防护的方式可以分为直接防护以及间接防护等类型,直接防护就是指通过砌石防护、石笼抛石防护等,间接防护就是指利用设置结构物来转变水流方向,以此来降低对路基的破坏,实现路基保护的目的。
        结语
        对于城市来说,公路能否稳定运行至关重要,因此,在实际开展施工工作中,必须要加强对公路建设质量的控制。施工中,路基填筑施工效果关系着后期公路的整体运行状态,为此,需要在实践施工中,严格把关每一项施工环节,认真完成路基的每项处理工作,确保施工处理质量合格。
        参考文献:
        [1]李冬园.市政公路路基填筑施工技术探析[J].太原城市职业技术学院学报,2018(3).
        [2]邓亚萍.探析高速公路路基填筑施工技术及质量控制方式[J].四川水泥,2017(10).
        [3]杨慧.公路路基填筑工程施工技术及质量控制研究[J].黑龙江科技信息,2019(29).
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