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摘要：公路的出现加快了我们的出行效率，进而加快了我国国民经济的大力发展。各个地区的公路交通系统也在改革当中，现代公路的施工建设规模比较大，存在很多不确定的因素，比如在施工的时候可能会遇到部分软土路路基施工路段，需要的技术人员用更加高的标准去进行施工。因此就分析了公路施工中软土路基存在的问题，提出了公路施工过程中软土路基施工的相关技术。
关键词：公路工程施工；软土路基；运用
引言
公路是我国交通运输体系的重要组成部分，随着我国现代化建设的进程日益加快，我国交通运输行业得到了快速的发展，公路的运输量也在不断的增加，但是这使公路路基路面的承载压力不断增加。为了有效提升公路的使用寿命和质量，进而确保公路的运输能力，在公路施工之前需要设计完善的施工方案，并在方案中做好公路路基路面设计，其中软基的处理尤为重要，如果忽略了软基的处理而导致软基出现不均匀的沉降，则会对公路运输造成明显的负面影响，严重情况下甚至引发不必要的交通事故，基于此，本文则针对公路路基路面设计中的软基处理展开讨论。
1公路施工中应用软基施工技术的重要性
公路工程施工建设阶段，因为公路跨度相对较大，呈现出带状分布，所以通常位于多种地质土壤环境下开展施工，各不相同地质土壤环境的具体施工难度同样存在着区别与差异，因此施工阶段存在软土路基的情况频繁出现。此类软土路基因为地质相对较软，如果不对其采取妥善处理，或处理未能符合标准要求，势必致使公路路基产生不均匀沉降或塌陷等问题，严重甚至对交通安全造成不利影响，对施工单位社会效益产生负面影响。基于此，不论基于公路或施工单位利益考虑，务必对软基处理加以高度关注和重视。对于软基处理而言，需应用相应的软基处理技术，所以应根据软基的具体类型，应用相应的技术做出科学正确处理，以使工程质量得到可靠保障。基于此，公路工程施工阶段，应用软基处理技术具有非常关键的影响与意义。
2路施工中软土路基存在的问题
2.1软基处理程序不科学
软基处理的技术使用应在具体规范的程序和模式下进行，没有章法或是忽视具体的规范而导致的路基施工必定是不合格和粗劣的，相对来说这样的操作是得不偿失，甚至于出现工程返工或是对公路工程的整个施工工期造成不良的影响。
2.2违背了因地制宜的原则
公路工程在施工的时候，在选址的时候必须要根据当地的实际条件，进行选择。道路施工中，地理位置的不同使得施工技术也存在很大的差异，数据的主体应该是要检查施工前后的一些现场环境。但是，就目前的情况来说，软土施工技术还不是特别的完善，需要相关部门与人员开发出比较相对完整的程序。
2.3软基处理工作意识不强
对于公路路基的施工来说，其中涉及到的软基的处理务必要切实重视，理论上来看，公路质量的保障很大程度上取决于此处的具体操作状况。尤其是近些年伴随着公路交通量的持续增大，公路路基的承受强度和规格都较之以往有巨大提升，因而路基当中的软基施工务必要在稳定性和坚实度等方面达到既定的技术标准，只有这样公路路基才能够更为高效地为整个公路的稳定运行提供强有力的长效的支持。作为公路路基施工项目中极为核心的一项内容，对于软基的处理素来都应格外强调并予以高标准的推进，但是现实的情况却不尽乐观，存在的问题也是层出不穷，进而使得具体的施工完全没有规范系统的指导，相应的施工效果也就难以切实地保障。之所以出现这样的情况，与管理方面的忽视和关注度不够有很大关系。
3公路工程施工中软土路基处理技术的运用
3.1表面处理技术
软土路基属于一种特殊的路面承压结构，其承压面以路基表面为主，因此工程应用阶段，通常对其表面采取强化处理等方法，以此使软土路基整体性能得到提高。第一，使用加固层。此种方法即为于软土路基中加入砂石等材料，使路基承载性能与稳定性得到相应的改善；第二，表层排水。此种方法适用于细砂或均匀黏土为主要地质土壤的软土路基，位于软土路基开设排水沟，排水沟两侧以及地布位置通过砂石进行铺垫，确保结构整体稳定性。此方法由于施工简便，软土路基含水率减少显著等特点，在软土路基处理中得到较为广泛应用；第三，铺垫土工布或土工格栅等材料。对于软土路基较易产生变形、承载能力不足等情况，通常使用铺设土工布或土工格栅等材料，以此使路基抗变形与抗剪切能力得到有效提高，此方法可以使路基不均匀沉降问题得到有效改善，在软土路基表面处理阶段得到较为广泛应用；第四，加入添加剂等混合物。施工阶段，为使路基稳定性以及抗压能力得到显著提升，通常会加入混合物等方法，使路基稳定性以及抗压能力得到有效提高。
3.2置换处理技术
现在的置换处理技术是指将软土置换成优质土，用以保证填土工作的稳定性并且降低沉降量。将原本不满足建设要求的土壤置换成强度更高的建设材料，使路基能够在强度方面满足设计要求，符合路基建设标准，保证公路在建成之后能够正常地投入到使用中。具体的施工方法是由人工挖掘的方式来进行填土的置换工作或者采用爆炸法把目标区域的软土挤出来，进行强制性的交换工作，这样的施工过程大多比较容易，且在一般情况下都能够在较短的工期内完成目标任务。从施工的可靠性角度来说，人工挖掘的土壤置换方式比较有优势。这一工程的置换材料需要采用那些即使处在被水浸泡的情况下也能够保持应有承载力的强度较高的粗粒土，但是要注意在置换工作完成后将压实工作落实到实处，保证所置换材料的实际效用，不能在完成置换之后就忽视了压实工作。
3.3盲沟铺设技术
这一技术的主要作用是将地下水排除，从而减少对公路软基的负面影响。在这一技术的正式运用之前，施工设计人员需要对当地的水土情况以及环境特点进行必要的考察，然后根据搜集到的相关信息进行充分的施工准备。在准备工作完成后，可以利用人工或小型机械进行沟槽开挖，当沟槽基本成型后需要在底部铺设透水管基座，并安设土对打孔透水管进行包裹，然后使用碎石进行沟槽回填，在沟槽的周围还需要设立反滤层，在盲沟的顶部进行封闭，这样能够充分发挥其排水效果。
3.4强夯法处理技术
在公路软基处理中，运用强夯法的主要目的在于将路基中的软土进行压实，从而改变原有土层的性质，并明显提升路基的稳定性。这一施工方法的应用需要借助于能够产生巨大压力的机械设备，如起重机重锤，在具体的施工中，施工人员需要量重锤抬升到一定的高度，然后下落，并不断的重复这一过程中，通过这种方式将路基逐步压实。在施工中，需要将砂性土、非饱和粘性土等进行填充，然后进行不断的夯实。这一施工方法的主要特点为工艺简单，但是需要投入的人力比较多，耗时长，而且，为了确保施工效果，还应该进行厚度测量。
结束语
公路路基路面设计中的软基处理，是确保公路路基路面质量并充分发挥公路使用效果的重要基础，为此设计施工人员需要对公路软土路基特点有一个明确的认识，针对公路路基路面设计中的软基处理工作引起足够的重视，在正式施工之前需要对施工人员进行系统的培训，确保施工人员业务素质，并做好技术交底，确保软基处理工作能够高效进行。
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