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摘要：当前社会上的工程建设水平不断进步，而工程建设中灌注桩技术也逐渐被工程单位重视。灌注桩的长度根据结合施工地区持力土层的实际情况确定，该项技术能够节省原料，并且工作方法相对简单。所以，钻孔灌注桩对于桥梁工程建设有着很大的作用，通过这项技术的运用实施可以有效地帮助桥梁工程建设。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；质量管控
前言
因为钻孔灌注桩施工技术具有多种多种优势，如便于操作、投入成本低等，所以这种施工技术被广泛应用于公路桥梁施工中。不过，因为钻孔灌注桩属于隐蔽性工程，无法全方位监控钻孔灌注桩的施工情况，一旦出现失误操作，便会严重影响公路桥梁工程的整体施工质量与施工安全。因此，针对钻孔灌注桩施工技术，我们一定要对其给与高度重视，提高对钻孔灌注桩施工技术的管理与控制。
1钻孔灌注桩技术的工艺流程
1.1埋设护筒
护筒的埋设是钻孔灌注桩工程建设工作的第一项。护筒的作用如下：保证孔壁的平衡，有效地避免钻孔塌陷，对地表水起到隔离的作用从而保护钻孔孔口以及地面，保证桩孔的位置不偏斜，引导钻头的走向。在护筒的埋设过程中需要确保护筒的中心线和灌注桩的中心线在一条线上。若是没有其他特殊要求，平面的误差要保证小于等于50mm，垂直线上的允许角度不能超过1%，护筒的放置位置不能够超过大地表面30cm或者水平面100～200cm。在埋设以后，要采用黏性比较大的土壤或其他材料对护筒的底部等位置进行填塞和固定。
1.2制备泥浆
在钻孔灌注桩工程建设的工作中，要给钻头从高温逐渐降温，让钻具更加润滑，同时能够使泥浆在孔壁出现泥皮，防止渗流等状况。所以泥浆的调制比例、泥浆的黏稠度有着重要意义。工程地点的土质状况等和其他的有关条件都影响着泥浆的黏稠度，泥浆的粘稠度是否达标和整个工程的综合性能等方面都有着密切的联系。
1.3钻孔施工
钻孔工作的开展可以说是整项钻孔灌注桩工程中比较重要的一项，灌注桩成孔的方式关系着成孔开展状况以及综合性能，然而成孔综合性能和钻孔灌注桩整个工程的综合性能有着非常紧密的联系，所以一定要采用更加合适的成孔方法。确认用更加合理的成孔办法以后，根据接下来的工作步骤来调节钻孔桩的工作：①在钻孔施工开展以前就要做好全面的准备工作，结合工作地点的土质、地质等环境条件采用合适的钻孔办法；②在钻机开始工作前，应该确定钻孔对应的位置，调整好钻机的本身摆放位置以及各方面需要达到的标准；③如果在工作中遇到意外情况导致没办法正常展开工作，应该采用黏土垫平之后，再开展工作。
1.4清渣作业
清孔的方式主要有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及砂浆置换钻渣法等。清孔时需要达到以下标准：①摩擦桩，如果设计没有其他的标准，那么直径相对较小的桩，孔底的沉淀高度要达到20cm以上；相对较大的桩以及土质不高的，孔底的沉淀高度要高于30cm；②端承桩，如果设计没有其他的要求标准，那么桩底的沉淀高度需要在5cm以上，清孔以后的泥浆各项标准一致。
1.5安装钢筋笼
在清孔工作结束以后，一定要及时安装钢筋笼，并且安装钢筋笼的时间不能够超过240分钟，尤其是面对地下水位高的一些不同于普通土层的位置。一定要遵守标准和设计规则建造钢筋结构和放置，避免钢筋结构的不稳定。同时在放置钢筋笼时，也应该采用更加合理的办法和确定起吊方位，在工作时，要根据设计办法慢慢放下。
1.6灌注混凝土
钢筋笼安放到一定的地方以后，不可以马上开展灌注混凝土的工作。
最先要展开的工作是二次清孔，除去桩底的一些残渣，接着要观察孔底的沉淀高度以及泥浆的黏稠度等是否达到规定的标准。确认达到要求以后，接下来就可以灌注混凝土了。混凝土灌注工作的实施过程中，导管下口要和孔底保持一定的空隙，当导管第一次放置到灌注面下时不能够低于100cm，工作过程中要保证导管放置的深度。同时为了避免钢筋笼移位，要在灌注混凝土顶面和钢筋骨架底部距离很近时，放慢灌注的速度。若是混凝土的顶面高于钢筋笼达到400cm，要让导管口高于钢筋笼200cm，采用规定的速度进行灌注。
2公路桥梁钻孔灌注桩施工质量管控措施
2.1注意发生“气塞”
灌注混凝土时，若用吊车朝混凝土输送软管进行灌压下，软管内原空气未放出，因大气压存在导致混凝土灌注停滞，形成“气塞”现象。因此在灌注时要靠混凝土输送软管一侧进行放料；或者在软管内安置一根有晒眼的钢管，将钢管引导入储料斗上起到透气作用，来保证内外压强相等，避免出现“气塞”。
2.2注意卡管现象
公路桥梁钻孔灌注桩施工应避免出现卡管现象，所谓卡管，是指在混凝土浇灌时因为混凝土输送软管内混凝土坍落度过于大或小、混凝土输送软管连接处不严实、混凝土的骨料颗粒较大等问题造成的，导致混凝土无法顺利从混凝土输送软管下灌。
（1）混凝土混合料的组成材料
混凝土中骨料成分中的粗集料与大颗粒的混合料，因其颗粒较大且表面较粗糙，在灌注过程中容易和混凝土输送软管产生较大的摩擦。为了避免堵塞混凝土输送软管情况出现，一般在进行钻孔灌注桩灌注的过程中，采用颗粒较小的碎石或自然形成的无棱角表面光滑的卵石。因此在施工前对混凝土中混合料使用时要严格进行控制，将直径较大的大颗粒清理掉，保留不容易导致卡关现象的碎石和卵石，通过控制大颗粒的数量来满足混凝土混合比，来避免因混凝土骨料中颗粒过大而出现的卡管现象。
（2）混凝土输送软管
在灌注桩施工工艺中必须用到混凝土输送软管，因为浇灌水下混凝土时需要混凝土输送软管才能进行，混凝土输送软管在满足水下浇灌条件时才可以使得浇灌工作能够顺利完成，可想而知混凝土输送软管对于浇灌的重要性，所以保证混凝土输送软管的质量就是保证工程施工的质量。除了上述通过控制混凝土骨料颗粒的光滑性，保证混凝土输送软管内壁的光滑也是有必要的，如果内壁过于粗糙一样会导致颗粒没有那么大的骨料聚积成堆，形成和大颗粒混合料一样的效果，同样会堵塞混凝土造成卡管现象。同时要保证混凝土输送软管的抗压能力，如果其抗压能力不符合标准，在灌注过程中因为压力过大压扁软管，造成混凝土灌注不顺畅甚至不能从软管中下落，造成发生卡管现象。对于混凝土输送软管要拥有良好的防水渗透的能力，以防在灌注中将破坏混凝土混合比。
2.3埋管现象
所谓埋管是指混凝土输送软管无法拔出。因其软管内外混凝土已凝，导致其摩擦过大无法拔出，或者拔出时软管底部断留。因此通常为了避免出现这种状况，要严格控制埋管深度，对于有一定埋管深度要求则安装振捣器，在灌注过程停滞时进行适当的振捣防止混凝土凝固，当然在灌注过程中，第一批灌注的混凝土要加入缓凝剂以防在后续混凝土灌注过程中，第一批混凝土初凝导致埋管现象，最后在拔管时要缓慢提起，不可突然用力过大。
结束语
综上所述，在施工中通过钻孔灌注桩施工技术进行桩基工程，给公路桥梁工程施工顺利进行奠定基础。钻孔灌注桩施工技术是非常重要的一项技术，已经国内外众多公路桥梁工程得以实现和运用，也在我国公路桥梁的发展随之完善，作为现代化施工技术，通过每次对运用该技术的工程进行总结，革新和完善该技术以满足现代化建设需要，是时代对它的拥有进步性的要求。
参考文献：
[1]王强．钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用［J］．黑龙江交通科技，2018．
[2]张猛．公路桥梁钻孔桩施工工艺及质量控制［J］．城市建设理论研究（电子版），2016，（15）．