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摘要：现在我国的经济建设越来越快，高速公路作为人们出行的重要枢纽，延长高速公路的使用期限是现在我国交通运输业面临的重要问题。延长相关高速公路的道路使用期限，减少道路的磨损，进行道路防护是维持我国高速公路发展过程中里的一项重要的问题。为解决这个问题本文主要针对高速公路沥青混凝土路面预防性养护提出相关问题探究。
关键词：高速公路；沥青混凝土；路面；养护
引言
作为整个交运体系中的重要内容，公路的作用不言而喻，它是发展资源建设以及物流业的重要媒介，因此对其形成长期使用，这样必然会造成磨损。同时，由于受到自身结构以及外部条件的影响，公路会发生老化、断裂等诸多现象，进而影响到交通运输的顺利进行，导致其运输质量大打折扣，甚至还会导致巨大的损失。基于此，今后应不断创新预防性养护技术，制定更加合理有效的养护方案，切实降低公路成本，为发挥其功能奠定基础。
1、高速公路沥青路面预养护的特点
(1)在高速公路预养护施工中，将预的涵义充分表现出来，这是最为显著的特点。其中，针对预养护施工，主要体现在以下两点，即:预防、预先。当高速公路沥青路面出现轻微病害火灾沥青路面完好时，可以对高速公路进行预防性养护施工。例如，以高速公路沥青路面开裂病害为例，当沥青路面表面产生跨度大于1．5mm的单条裂缝或者密集网状细纹时，应立即进行预防性养护，以及时处理路面病害。在大量高速公路沥青路面预防性养护施工实践中，常常会选用蚁群网络预测法、全寿命周期预测法等预防性养护时机评价法。(2)对预防性养护施工的周期性特点给予高度重视。目前，我国交通量呈不断上升趋势，随着服役时机的不断增加，高速公路的耐久性、承载能力随之不断下降。在这种情况下，应根据预防性养护条件，制定出相应合理的养护方案。根据制定的养护方案，采样分析所有沥青路面相关数据与力学参数，通过深入分析和处理数据，以合理量化现预防性养护的周期时间节点。针对高速公路，应对高速公路的通行荷载特点与通行量特点进行有效结合，对技术状态普查方案、定期检测方案进行合理制定，将获取的检测结果作为主要依据，以对相应的预防性养护方案进行有效执行，进而对高速公路沥青路面的恶化进程进行有效控制，对沥青路面的疲劳破坏进程进行有效延缓。
2、预防性养护的对策
2.1、灌缝
沥青路面早期问题中，裂缝是最为常见的问题，其中半刚性基层出现反射裂缝的可能性较高。路面出现裂缝后，路表水会沿裂缝渗入路面内部。受到车辆动荷载及流水的影响，沥青混凝土层的骨料密实度明显下降。受到雨水侵蚀后，路基承载力下降，路面会出现唧浆问题，如未采取有效的处理措施，在路面上会出现较多的坑槽。因此，有必要采取多种措施加强沥青路面裂缝的养护工作。灌缝施工前，要及时清理裂缝，清理裂缝后灌入密封材料，如裂缝在5mm以上，则需及时实施开槽作业。灌缝机是灌缝作业中常用的设备。人工灌缝无法保证灌缝的深度，也无法满足施工的要求。而采用压力灌缝机时，密封材料可全部集中于裂缝深层，完善密封效果。灌封可有效增强裂缝密封处理的效果，削弱路面被积水及雨水侵蚀造成的影响，延长公路使用寿命[1]。
2.2、公路标高调整问题
高速公路的建设少不了公路桥，这些是高速公路能够四通八达的关键，因此在公路养护上少不了这种类型的问题。首先是公路与桥梁的交接口，如果公路和桥梁的衔接口出现问题，那么后果不堪设想。可以再桥梁和公路的衔接口上铺设一层罩面，罩面的铺设能够有效的解决桥面和路面温度不一的问题。因为路面接触地面因此在空气温度较低的时候有地热的温度，在空气温度较高的时候地面可以帮助路面降温，但是桥梁不接触地面与路面的温度难免会产生差别，因此可能会有热胀冷缩的问题发生。这时桥梁和路面温度不一致，容易造成伸缩缝的拉大或者变小，这对行车安全极为不利，因此需要罩面保护路面和桥面的交接口。在高速公路上往往有很多的警示灯，电子眼等。
这些建筑物的铺设对路面也一定会有压力对罩面的铺设也会有一定的影响[2]。
2.3、稀浆封层预防性养护技术
在对高速公路沥青路面进行预养护施工过程中，通过利用稀浆封层预防性养护技术，有助于沥青路面承载强度的提高，有助于沥青路面老化问题的有效缓解。在稀浆封层预防性养护技术中，沥青混合料的级配值并不高，属于细粒径混合料，能够对常温拌和要求进行满足。针对沥青混合料，在其破乳之前，摊铺工作应当及时完成，因为在整个摊铺过程中为冷拌和施工，能够对沥青混合料老化问题进行有效避免。另外，通过进行稀浆封层施工，能够有效提高沥青路面结构的整体性效果。在实际施工过程中，为保证沥青路面透层与稀浆封层进行紧密贴合，将沥青表面的油渍、杂物清理干净，一定要对原有透层沥青与基层沥青的施工质量进行深入检查，一定要对稀浆混合料碎石粒径指标进行严格控制，通过对标准筛进行使用，已将超大粒径碎石筛分出来，避免出现拌和不彻底问题。一定要有效控制稀浆封层摊铺机械设备的摊铺厚度，如果稀浆层厚度较薄，便会对稀浆层的密封性造成严重影响，如果稀浆封层厚度偏厚，则极易沥青路面极易出现鼓包问题。通过大量试验标段现场检测，稀浆封层厚度应控制在5～6mm范围中[3]。
2.4、同步碎石封层技术
1)施工之前必须熟悉路面概况，以及投入运行之后的运输量等方面内容。通过数据显示尽快找出当前面临的主要问题，据此准备好相应的资源。2)按照具体的路况与运输需求，适当对施工参数进行调整，科学地设定各项参数，接着按照每一指标有序进行各项工作。在施工之前应当重点做好下列事项的检查:①及时清理路面，充分确保路面平整清洁。②喷洒沥青混合料过程中务必要保持均匀，铺垫碎石也应保持均匀。③若在炎热的夏天施工，必须选择科学合理的对策，防止对沥青膜度的均匀性造成破坏。3)施工结束以后，把使用该方法得出的数据和没有采用该方法的数据加以比对，发现这种方法取得了非常良好的效果。该方法既在很大程度上改善了工作质量，还提高了工作效率，体现出预防性养护技术在公路养护中的重要价值[4]。
2.5、微表处
微表处在高速公路、城市干线的表层养护中较为常见，主要由聚合物改性乳化沥青组成，之后加入适量的扎碎集料、矿物填料、水及外加剂。如将上述材料应用于路面，则可与原路面高度结合。微表处施工中，应使用先进的摊铺设备，且摊铺施工要一次完成。如路面破坏十分严重，则可选用多层摊铺施工技术，摊铺施工1-2小时后便可开放交通。微表处施工能够有效处理路面开裂、磨光、车辙及松散等问题，提高路面的平整度和光滑度，优化路面的防水和耐磨特性。该施工技术方便快捷，成本低廉，且能够增大路面的摩擦系数，减少水分下渗对路基的侵蚀，延缓路面的破损、老化、松散[5]。
结束语
目前来看我国的经济建设越来越快，人们对于高速公路的质量要求也就越高，延长高速公路的使用期限是现在我国交通运输业面临的重要问题。提高公路的使用寿命，减少道路的磨损，进行道路防护是维持我国高速公路发展过程中面里的一项重要的问题。公路养护需要各个单位配合工作，也需要对这项工作给予重视，采取适当的方式进行道路的养护，促进我国交通运输业的发展。
参考文献：
[1]练龙.高速公路沥青混凝土路面预防性养护策略[J].居舍,2019(17):28.
[2]王才源.高速公路沥青混凝土路面预防性养护策略研究[J].建材与装饰,2019(10):280-281.
[3]王军.高速公路沥青混凝土路面预防性养护策略[J].山东工业技术,2019(07):102.
[4]杨宗政.高速公路沥青混凝土路面工程的预防性养护[J].交通世界,2018(31):86-87.
[5]于全中.浅析高速公路沥青混凝土预防性养护对策[J].民营科技,2018(08):96.